Скиф 1/35 Т-55АМ (Skif 1/35 Т-55АМ )

О качестве самой модели много распространяться не намерен - на примере "Гвоздики" 2С1 от Скифа о моделях данного производителя Олегом Якушенко сказано все.

Огрехов в воспроизведении оригинала достаточно (и выпуклые ребра жесткости вместо вогнутых на наружных баках, и неродные бочки на корме, и предельно схематизированный целый ряд деталей, в первую очередь - до безобразия схематичная маска пушки с чехлом, и ствол ДШКМ без намеков на ребра охлаждения, и т.д.).

Как плюс следует отметить возможность сборки из одной коробки как модернизированного Т-55, причем различных модификаций, так и собственно 55-го :

• в наборе предусмотрены 2 вида стволов пушки, с термокожухом и без;
• 2 вида головок ночного прицела (ТПН-1 либо ППН);
• на правой надгусеничной полке возможна установка либо среднего наружнего топливного бака (вариант танка с двигателем В-55В либо В-55У) либо воздухоочистителя ВТИ-4 в бронекожухе (случай для танка с двигателем В-46);
• дополнительное бронирование днища, носа и башни, как и дальномер КДТ-1, выполнены отдельными деталями, и могут не устанавливаться в процессе сборки.

Я же попытался воспроизвести (в основном опираясь на рассказы ветеранов той военной кампании, фото и кадры кинохроники, а также собственную фантазию) именно применявшийся в Афгане танк (естественно, 1/35).
От себя добавил следующее:

• пробоины и вмятины на бортовых экранах, бочках и ящиках ЗИП, искусственно "вырвал секцию фальшборта слева спереди;
• шланги гидросистемы привода КМТ-6 (хлорвиниловые оболочки от проводков);
• складки на чехле маски пушки;
• тяги привода прожектора Л-4А и скобы на башне (из разогнутых канцелярских скрепок);
• тросы из витого многожильного провода;
• не стал устанавливать сложенную трубу ОПВТ (где ее там применять?), патронные коробки ДШКМ на правой стороне башни (во-первых, сделаны мягко говоря не очень, а во-вторых, думаю, их лучше держать внутри боевого отделения), свернутый брезент (мог быть использован для других целей), а вместо всего этого "опоясал" заднюю часть башни куском гусеницы);
• исключил бревно самовытаскивания (по рассказам, дрова в тех краях - дефицит).

Красил модель Суперзвездой (аэрограф). Тонировка - та же Супер (сталь, сухая кисть). Потом, памятуя о знаменитой афганской пыли (по рассказам ветеранов) все задул светло-песочным акрилом от Звезды. В заключение еще раз слегка прошелся сухой кистью и смесью разведенного глянцевого лака и темно-коричневого (та же Суперзвезда) имитировал потеки масла и топлива.



Остальное- перед Вами, коллеги. Хотелось бы услышать Ваше мнение.