А-model 1/72 Ми-1 МУ c комплексом Фаланга

Набор от Украинской фирмы А-Моdel хорошо известен и представляет из себя типичный ЛНД со всеми вытекающими недостатками : облой, недоливы, мелкие детали пролиты плохо, неравномерная и грубая расшика. Набор предлагает построить модель с различными видами вооружения, в том числе и с комплексом «Фаланга».



Модель строилась в рамках ГБ «Красные звезды 3». Многое было доработано, часть деталей изготовлены с нуля ввиду их некачественной отливки.

1. Фюзеляж.

Подкорректировал интерьер кабины согласно фотографий.




Доработана обечайка воздухозаборника.



Доработаны выхлопы двигателя. 



После окраски и доработки деталей интерьера (сделаны ремни на креслах, изготовлены недостающие приборные панели).



Кабина была собрана воедино.



После сборки кабины было собрано остекление.



Подогнаны двери кабины, т.к. качество отливок очень плохое (недоливы, пузырьки и раковины).



Изготовлена внутренняя обшивка дверей. Для этого был использован зеленый полистирол, чтобы после покраски наружной части двери через стекло не просматривался другой цвет (например при использовании белого полистирола).



Из медной проволоки были изготовлены ручки дверей. Для этого проволока расплющивается, что придает жесткость, а затем надфилями обрабатывается до нужной формы.




Подогнан фонарь кабины.



Верхнее остекление кабины заглушено, чтоб установить оборудование комплекса "Фаланга" и обозначена расшивкой.



Изготовлена посадочная фара.

2.Шасси.

Детали шасси из набора замылены, деформированы и имеют много облоя.



Поэтому было принято решение изготовить стойки самостоятельно.
Изготовлены основные стойки шасси из латунных трубок и металла.




Носовая стойка , шток из стальной проволоки, вилка с колесом из набора.



3.Оптико-электронное оборудование комплекса «Фаланга».

На вертолет Ми-1МУ был установлен ПТРК «Фаланга-В» в составе: 
прибора наведения с визирным устройством и передатчиком команд (оптическая часть на левой передней раме остекления кабины, передающая часть – за оптической, командный пункт – на месте оператора за летчиком). Рассматривая имеющиеся в сети фото оборудования комплекса, установленного на внешней части вертолета, пришел к выводу, что производитель дал неверное расположение деталей. Точнее оптическая часть стоит верно, а вот деталь в виде кубика , похоже , должна стоять в другом месте (показал на фото).



Вот с этого ракурса "кубика" не видно, поэтому можно предположить, что он установлен в том иесте, где я указал стрелками.



Мое видение приборов наведения комплекса "Фаланга" на вертолете Ми-1 и их установка.

 

И попытался подобрать ракурсы для сравнения с оригиналом.

4.Экстерьер.

Восстановлена вся расшивка, из фольги сделаны силовые накладки обшивки и лючки, сделаны петли на дверях, багажном люке, сделаны ливневки над дверьми и боковыми блистерами, сделаны окантовки боковых блистеров, вырезан ВЗ в обтекателе редуктора несущего винта, изготовлен опорный "костыль", сделаны основания БАНО.
Лючки и силовые накладки.

 

Петли и "ливневки". 



Прорезан ВЗ и собрано "брюхо".



Хвостовой навигационный огонь (стекляшка будет установлена после покраски).



Изготовлена заново хвостовая опора.

 

Сточил обтекатели автомата гашения вибрации, тем самым привел модель к модификации поздней "М". Из меди изготовил антенны УКВ, КВ радиосвязи, трос антенны КВ будет натянута после покраски.



Подножки и трубка Пито.




Антенны высотомера выполнены из медной проволоки, пропаяна.



Изготовлен антенный ввод КВ радиостанции.

5.Несущий винт.

Собран и доработан автомат тарелки перекоса.



Собраны, окрашены хвостовой и несущий винты. Ленты герметизации стыков секций лопастей несущего винта были восстановлены жидкой шпаклёвкой через маски. 



Окраска выполнена согласно ТО на винт МИ-1М: " лопасти загрунтованы грунтом АГ -3а и покрашены перхлорвиниловыми эмалями ХВ-16: снизу чёрной, сверху серо-голубой. Законцовка окрашена в жёлтый цвет. Посередине 19 отсека сверху чёрной, снизу жёлтой нанесены линии -- место приложения усилия при проверке затяжки демпфера вертикального шарнира втулки несущего винта. По длине лопасти сверху чёрной краской, снизу жёлтой нанесены линии , указывающие границы проверки качества склеивания обшивки хвостовых отсеков с лонжероном". 



Окраска лопастей и их тонировка.



Изготовлены индикаторы давления в лопастях.

6.Окраска.

Базовая окраска завершена. Красил цветом 4БО АКАН 7 серии с добавлением 15% белого.



Сухой кистью масляными красками изобразил выгорание краски на верхних поверхностях фюзеляжа. Смывка масляными красками и постшейдинг. Попачкал. Обдекалил. 




Изготовлен выхлопной патрубок с элементами крепления и глушителем. При нанесении следов эксплуатации использовал сухие пигменты.

7. Вооружение "Фаланга

Доработаны пилоны.



Установлены на фюзеляж. От фототравления для МАЗ 200 М1:43 использован и установлен дворник.

8. Изготовлены БАНО из цветных пластиковых шпажек для конопе, и покрыты цапон-лаком.

9.Конечный результат.