Обзор Восточный Экспресс 1/144 L-1011 Tristar

 Оказалось, что я избалован модельным изобилием нашей культурной столицы. Объявив родным, что «отправился за моделью, суббота мой день», я объездил пару магазинов Санкт-Петербурга, но везде меня постигла неудача – нет и не знаем, когда будет. Вот это номер! Выяснилось, что MD-11, совсем недавняя модель, является дефицитом, более того - чуть ли не ограниченной серией выпущена. Последний шанс, магазин с самым широким ассортиментом, и тут тоже нет MD-11…но на полке лежит «гораздо более ценный мех» - L-1011 Tristar! Это два самолёта (имеется в виду ранная модификация MD-11 - DC-10) одной эпохи, близких конструктивных решений, два конкурента – и Tristar с треском проиграл сражение, отбив у компании Lockheed желание вообще делать гражданские авиалайнеры. Самолёт абсолютно «незамыленный», не примелькавшийся, но знаковый и красивый. Посмотрим...

Содержимое

Обычная коробка "Восточного экпсресса", внутри много пустого места и болтаются неприятного вида пакетики, через которые ничего не видно. Вскрытие показало:
- неплохое литьё без недоливов
- очень неплохая, тонкая расшивка
- прекрасная (не побоюсь этого слова) деталировка модели
- очень хорошо проработанные для 144 масштаба стойки шасси и колёса.
- отличная декаль компании Delta

     
      

Из отрицательных моментов:
- есть облой
- в некоторых местах повреждена расшивка, стоит восстановить. 
- обечайки воздухозаборников сделаны зацело с моделью. Из-за этого красить их будет очень сложно.
- задние кромки крыльев и оперения стоит подточить.

   

Модификации

Членение модели позволяет сделать модель как в варианте «обычного Tristar», так и в варианте Tristar-500, для этого понадобится лишь одна пресс-форма.
Вообще, разобраться в модификациях L-1011 очень непросто, нет в чистом виде -200/-300/400 и т.п. Есть внутренние индексы Lockheed, на которые наложены эти самые -100/-200/-500, но выглядит всё это примерно так:
- все модификации до -500 выглядят примерно одинаково, на более поздних модификациях появился развитый наплыв/киль между центральным двигателем и фюзеляжем. При этом - 200 может быть как с наплывом, так и без оного.
- в модели дан ранний вариант, без наплыва
- только -500 модификация имеет кардинальные отличия, укороченный фюзеляж и удлинённые консоли крыла.

Резюме

Отличный прототип, модель не вызовет больших сложностей у мало-мальски опытного моделиста. Остаётся только сожалеть, что "Восточный Экспресс" имеет слабую технологическую базу, ведь у модели был бы прекрасный экспортный потенциал. Да и неопытные моделисты (дети/подростки) оказались отрезанными от удовольствия - это не Пластикарт по качеству литья.

P.S. Купив модель, пришёл домой и не удержался - засел делать декаль на него. Уж очень мне нравится именно L-1011 в ливрее British Airways. Хронометраж - сел в восемь вечера за компьютер, в пять утра готовая декаль лежала на столе. В это время вошло и изучение прототипов и поиск информации по конкретному борту.