а-модел

 Приветствую Вас, уважаемые коллеги! Сегодня хочу поведать Вам о моём приобретении опыта в работе с литьём низкого давления, или ЛНД.  

День добрый. Представляю свою модель перехватчика Як-25М

 Уважаемые друзья и коллеги! Вашему вниманию представляю обзор из цикла «Самолеты царской России». На этот раз данный обзор посвящен набору для создания копии самолета Nieuport IV в масштабе 1/72 от фирмы «Amodel». Данный самолет интересен тем, что является первым самолетом в мире на котором русский пилот лейтенант (по другим данным - поручик) Петр Нестеров выполнил так называемую «Мертвую петлю». Данное действо произошло 27 августа 1913 года на Дарницком полигоне под Киевом.

 Уважаемые друзья и коллеги! Вашему вниманию представляю очередной обзор из цикла «Самолеты царской России». Во время Первой мировой войны фирма SPAD спроектировала двухместный истребитель оригинальной компоновки. Самолет представлял из себя цельнодеревянный биплан с полотняной обшивкой. Главной отличительной особенностью самолета было размещение стрелка в гондоле впереди плоскости вращения тянущего винта, благодаря чему достигался максимальный обзор передней полусферы и широкий диапазон для ведения огня. Кабина стрелка соединялась с крыльями и шасси системой стоек.

Еще не появился в продаже давно ожидаемый Ан-30,а А-моделл выдал на гора очередную новинку из семейства Антоновых, как и ходили слухи, ей оказался первый транспортник ВТА Ан-8. Машина весьма неординарна, своеобразна, и на мой взгляд удачна во всех отношениях для КБ Антонова.К сожелению очень мало было информации в литературе ,но кто увлечен транспортниками это будет хороший подарок в семействе Ан-8.

 В жизни этому самолету не повезло: все время он находился в тени своего "старшего брата" Су-9 и был снят с вооружения, несмотря на более совершенное вооружение, с ним же... В мире моделей картина примерно та же, несмотря на довольно крупную серию отливок А-модела на просторах сети я Су-11 не встречал.

Это первая модель, которую я выкладываю на этом сайте. Можно сказать, "пробник"

Военная авиация независимой Эстонии появилась на свет 21 ноября 1918 года. В этот день вышел приказ об образовании армейского инженерного батальона, имеющего в своём составе авиационное подразделение. В 1919 году была образована самостоятельная «Авиационная Рота», на вооружение которой эстонцы получили 24 самолёта из Англии, кроме того, были приведены в порядок самолеты, доставшиеся от русской и немецкой армий. В 1925 году прошла реорганизация военной авиации Эстонии, были образованы три авиадивизиона, дивизион ПВО, лётно-техническая школа и авиационно-ремонтная фабрика. Эстонская авиация стала называться «Авиационный полк» - Lennuväe Rügement .

Здравствуйте! Вот и закончилась эпопея с постройкой модели Ан-2 от Амодела в 144 масштабе. Модель оставила двусмысленные эмоции. С одной стороны, мне почему-то не совсем пришлось по душе литье данного кита, с пропадающей расшивкой и вкраплениями чего-то там явно не пластмассового. С другой, травление и приличная декаль вызывали восторг и улыбку. Вот только довести до ума все эту красоту, по-моему, у меня так и не вышло. Увы…

Труженикам войны - лётчикам 50-го ОСАП посвящается ... Историю создания Ан-26, как развитие грузовой версии Ан-24, я думаю, знают все, так что особо на ней останавливаться не буду. Отмечу только, что военные поначалу не очень радостно его приняли, ибо в ту «ракетную» пору казалось, что все самолёты должны быть непременно большими, даже Ан-12 считался минимально достаточным. Но, в последствии, Ан-26 очень даже пригодился ВВС – он отлично выполнил функции учебного, лёгкого транспортного самолёта, а также послужил базой для создания целого ряда спецмодификаций – от банальных штабных салонов до «хитрых» разведчиков, облётчиков и ретрансляторов...

Намедни приобрел с пылу-жару новый наборчик от А-Модела Ми-10К! На форуме уже идет горячее обсуждение новинки вот здесь: , поэтому решил поделится радостью с коллегами и сделать небольшой обзор.