а-модел Гражданская авиация

Представляю вполне себе известную модель ТУ-134 от компании Amodel в масштабе 1/72. Говорить о качестве набора можно долго, перечисляя при этом все его бесчисленные косяки, но думаю это лишнее, так как все уже озвучено и обсуждено многократно. Но все равно не ожидал, что впихнуть кабину пилотов в носовую часть это та еще история. Пришлось точить как саму кабину снаружи, так и скорлупки фюзеляжа изнутри дабы хоть как то впихнуть невпихуемое.

Здравствуйте, коллеги! Не часто этот самолет балует нас с вами своим присутствием в работах моделистов, поэтому с удовольствием выношу его на обозрение. О наборе от Amodel не могу сказать ничего плохого, он в своем стиле. Как говорится - потянет. Стройка особых проблем не вызвала. Из допов удалось найти 3D колеса от компании "Bring It!" и смоляные двигатели от "Raresin".

Представляю маленькую миниатюру в 144-м масштабе на тему Аэрофлота. На аэродроме присутствуют L-410 Turbolet и Газ-2402 эскортной службы Аэрофлот. 

О постройке этой модели мной было рассказано, а итоговой статьи не было. Восполняю. В детстве я, конечно, знал про первых героев Советского Союза и среди них обращал на себя внимание Леваневский, прежде всего с необычным для русского слуха именем Сигизмунд. И пожалуй, только когда мне в руки (1984-й год) попала книжечка Юрия Сальникова я узнал о нём более глубже. Короткая, но довольно яркая жизнь этого поляка произвела на меня впечатление, я даже увлёк тогда Леваневским некоторых своих знакомых.

Как-то весной 1979 года, будучи еще совсем зеленым, проходя недалеко от Рижского замка, я услышал в небе непривычный звук. Поднял голову и увидел почти невероятное - военный Ли-2, заходящий на посадку в еще действовавший тогда городской аэропорт Спилве. Спустя 15 лет я видел такой самолет в Тушино, восстановленный и безвозвратно утраченный впоследствии, видел его, стоящим на постаментах в Игарке и Елизово, в Салехарде и Норильске (и позднее его же в Новосибирске), но тот, пролетающий, настоящий, запомнился на всю жизнь...

Представляю модель необычного, на мой взгляд довольно симпатичного одномоторного очень лёгкого самолёта, который был изготовлен в единственном экземпляре и не пошёл к сожалению в серию из-за банкротства компании. 

Добрый день, Джентльмены! Наверное у каждого, кто собирает модели лайнеров, должен быть этот самолёт хоть в какой-нибудь модиффикации. :-) Да, это английская Комета, первый коммерческий реактивный авиалайнер. Самолёт с непростой судьбой, пробивший в конце концов себе дорогу в жизнь, хоть и не ставший массовым.

Перед тем, как начать делать свою модель Ил-14 от Амодел в масштабе 1:72, я просмотрел в интернете уже готовые модели этого самолета. При этом мне бросились в глаза некоторые несоответствия прототипу, заложенные в пластике, причем независимо от модификации самолета. В комментариях на них не обращали внимания и видимо поэтому они сохранялись от модели к модели. Единственный раз на некоторые из них указал andbel Думаю, что тем, кто будет делать модель этого красивого самолета, могут пригодиться мои замечания. По большей части они относятся к мотогондолам.

Приветствую уважаемые коллег Вашему внимания представляется модель советского многоцелевого вертолёта Ми-1МГ с поплавковым шасси. За основу взята болванка от Amodel.  

Этот самолётик мне нравится, хотя меня с ним особо ничего не связывает. Даже прокатиться на таком (пока?) не удалось. Не смотря на то, что поработал какое-то время в авиакомпании, такие машины эксплуатировавшей. Но интерес появился раньше. Во всяком случае, вокруг МЧСовских бортов ходил задолго до этого. В общем, к моделькам приглядывался. Хотя множественное число тут излишнее. Выбора в общем нет. Амодел – практически единственный производитель, выпускающий модель искомого прототипа. Причём в единственном масштабе, 1:144. Так что альтернативы просто нет (Восточный Экспресс пакует этот же пластик). В результате в очередной раз увидев коробочку в магазине и сочтя цену приемлемой, я не смог удержаться и стал счастливым обладателем этой модели.