Блог AleksGRI

Проектирование первого реактивного истребителя ОКБ-301 А.С. Лавочкина началось позже остальных истребительных КБ, весной 1945 г. Была выбрана популярная на тот момент схема высокоплана с лобовым воздухозаборником и реданом. Силовая установка - один турбореактивный двигатель РД-10, копия трофейного Юнкерс ЮМО-004 тягой в 900 кгс. Вооружение состояло из двух пушек калибра 23-мм НС-23КМ с боезапасом в 75 снарядов на каждую.

Истребитель-бомбардировщик Ягуар – совместное детище британской фирмы ВАС и французской Breguet, спроектированный изначально на основе проекта Br 121 ECAT, но значительно переработанный британскими конструкторами. В качестве силовой установки использовались британские двигатели Ролс-Ройс, в свою очередь глубоко модифицированные французами из «Турбомекки» и получившие собственное имя «Адур».

Данная модель строилась для участия в турнире «Британские одномоторники», а заодно и для некоторого отдохновения между более серьёзными «запилами». В качестве прототипа была выбрана машина с достаточно сложной и интересной судьбой. Достаточно сказать, что машина ранней модификации не только «дотянула» до 1943г - а именно этому периоду соответствует приведённая окраска и маркировка - но и счастливо пережила войну, несколько реставраций и летает до сих пор!

Давно ожидаемый кит от Airfix, наконец появился в отечественных интернет-магазинах, и у меня появилась возможность заглянуть в коробку.

Модель одного из ранних «Бью», производства японской фирмы Хасегава в 72-м масштабе я представляю в данной статье.  

 Одним из самых удачных многоцелевых самолётов короткого периода истории между двумя мировыми войнами по праву считается английский Hawker “Hart”, выпущенный в различных модификациях в большом для этого периода времени количестве – около 2-х тысяч экземпляров. Одним из его вариантов являлся морской разведчик - корректировщик “Osprey”, спроектированный в качестве универсального самолёта как для базирования на авианосцах в варианте с колёсным шасси и складывающимся крылом, так и поплавкового гидроплана для базирования на крупных надводных кораблях со стартом с катапульты и посадкой на воду.

 На строительство этой модели меня сподвиг намечавшийся группбилд «Торпедоносцы - Torpedo loss!». Поучаствовать хотелось, а вот строить очередной «Эвенджер» большого желания не было, хотелось чего-нибудь нестандартного. И выбор пал на давно дожидавшийся своей очереди вертолёт SH-60B Sea Hawk, вооружённый противокорабельной ракетой AGM-119 Mk.2 "Penguin", благо такой вариант вполне подходил под тематику данного группбилда.

Дабы отдохнуть от нескольких подряд трудоёмких «запилов» и заодно принять участие в турнире Mustangs/Thundebolts, я решил «по-быстрому» собрать что-нибудь простое и незамысловатое .:-D Выбор пал на давно дожидавшийся своей очереди кит от Revell. Машина из 23 FG, 75FS pilot 1st Lt. Donald S. Lopez, S.E. Asia, 1944.

В 1937г. компания Grumman создала двухмоторную летающую лодку - амфибию, известную под обозначением Grumman G-21 Goose. Амфибия была разработана как восьмиместный пассажирский самолет. Это был первый моноплан фирмы Грумман, её первый двухмоторный самолет и первый самолет для коммерческих авиакомпаний.

 Модель знаменитого штурмовика от корейской «Академии» появилась на модельном рынке сравнительно недавно, и быстро заняла привилегированное положение – старые модели от «ТОКО» и «SMER» по деталировке и качеству исполнения, да и, пожалуй, точности, конкуренции ей составить не могут.