Блог Вячеслав_Демченко

Основные стойки шасси самолётов - один из самых заметных элементов модели. Помимо того, что они, собственно, держат на себе миниатюрный самолёт, стойки сами по себе бросаются в глаза. А на реальном самолёте на них, зачастую, смонтированы шланги и трубки тормозной системы, которые довольно заметны и, будучи имитированы, очень украшают модель. Вот об этом и поговорим.

Все самолёты и вертолёты оборудованы сигнальными огнями, обозначающими габариты и направление полёта летательного аппарата. Они имеют длинное название «аэронавигационные огни», или, сокращённо АНО. Огни быват разных цветов, в зависимости от их назначения и принадлежности самолёта.

Мне кажется, итальянские самолёты обладают неповторимым шармом. Это можно сказать и о конструкции, и об окраске. Поэтому модели истребителей ВВС Италии периода 2-ой мировой войны я собираю с особенным чувством. А, если и модель сама по себе очень хорошая, то сборка превращается в сплошное удовольствие!

Стойки шасси на самолёте на только связывают через колёса (или лыжи) летательный аппарат с поверхностью земли, но и выполняют очень важную задачу – гасить удары и колебания при посадке, взлёте и рулении на земле. Поэтому стойки шасси представляют собой довольно сложную конструкцию, с подвижными деталями и упругими элементами. Последними являются гидравлические или пневмогидравлические амортизаторы и имеют очень заметную деталь – шток. По требованиям герметичности шток отполирован и блестит, как… зеркало. Достаточно посмотреть на экскаватор, там масса гидроцилиндров с блестящими штоками, какой бы грязной и «убитой» ни была сама машина.

История создания этого необычного, для Японских ВВС, истребителя, началась ещё до вступления страны Восходящего солнца во Вторую мировую войну.

Симферпольская фирма Миниарт,знаменитая своими наборами фигурок в масштабе 1/35, выпустила свою первую модель наземной техники (не считая орудий) – знаменитый советский лёгкий танк Т-70, одновременно заложив возможность выпуска на его базе моделей другой техники. Это было логично и вполне оправданно потому, что и на самом деле Т-70 послужил основой для последовавших за ним лёгкого танка Т-80, самоходной установки СУ-76 и тягача Я-12.

В настоящее время научная мысль достигла тех высот, которые совсем недавно казались фантастическими. Соответственно, мысль конструкторская идёт по дороге, проложенной учеными мужами. Как и было на притяжении всей истории человечества, сначала передовые решения и открытия применяются в военном деле и, только потом, переносятся на мирную, гражданскую почву.

Когда я увидел на магазинной полке эту модель, то твёрдо решил приобрести, несмотря на немаленькую цену. Дело в том, что очень нравится этот танк и это чувство длится с детства. Когда мой друг по переписке, поляк, прислал брошюру из знаменитой серии TBiU про этот лёгкий танк. Рассматривая фотографии, схемы и рисунки я мечтал о такой модели. Но тогда это было практически недостижимо...

Недавно я захотел немного отдохнуть, развеяться, то есть прервать череду моделей летательных аппаратов и собрать что-нибудь необычное для себя. Мысли крутились вокруг чего-нибудь четырёхколёсного в масштабе 124 или двухколёсного в 112-18. Но это означало неожиданные финансовые потери в виде затрат на приобретение пластика. И тут мне в руки попала модель танка. Да какого! Немецкий Леопард мало того, что красив сам по себе, но и, для меня, олицетворяет противостояние Восточной и Западной Европы в самые "студёные" годы холодной войны... Когда-то я собирал модели танков (правда, в основном, времён Второй мировой войны), потом отошёл от этой темы и вот ненадолго вернулся назад.

Когда-то, больше года назад я приобрёл модель Spitfire MkI от известной фирмы Tamiya. Тогда же написал Обзор 1/48 Tamiya Spitfire Mk.I. За прошедшее время приобрёл для этой модели кучку афтемаркета и ждал только вдохновения, что бы приступить к работе.