Блог Вячеслав_Демченко

Прототип первого в мире реактивного самолёта первоначального обучения был построен во Франции фирмой Fouga и впервые поднялся в воздух 23 июля 1952 года. Особенностями конструкции были крыло большого удлинения и V-образное оперение. Плоскости оперения, установленные под углом 45 градусов, выполняли функции стабилизатора и киля, а их рулевые поверхности отклонялись дифференцированно и управляли аппаратом по рысканью и тангажу. Испытания проходили не всегда гладко, но, в итоге, от ВВС республики был получен заказ на изготовление опытной партии, а, впоследствии, и на серийные самолёты. Кроме того, новым УТС заинтересовались военные и других стран, самолёт довольно активно экспортировался и выпускался за рубежом по лицензии. Лётная карьера сложилась довольно успешно, а кое-где СМ.170 эксплуатируется и по сей день. На свое родине, в ФРГ и в Бельгии Магистр "ушёл в отставку", уступив место уже более современному УТС "Альфа Джет".  

Продолжая рассказ о средствах для работы с моделями летательных аппаратов от испанской компании AK-Interactive, познакомимся ещё с одним специализированным набором. На этот раз, речь пойдёт о наборе AK 2030 Aircraft Landing Gear weathering set, предназначенном для везеринга взлётно-посадочных устройств, т.е. шасси самолётов и вертолётов.

Любители моделей бронетанковой техники очень хорошо знакомы с продукцией испанской фирма AK Interactive, предлагающей широкую гамму всевозможных средств для окраски и везеринга (нанесение следов эксплуатации, имитации влияния погодных факторов и т.п.). И вот недавно эта компания обратила своё внимание на моделистов, собирающих миниатюрные самолёты и вертолёты. Опираясь на свой немалый опыт, AK Interactive выпустила сразу целую линейку средств для выделения расшивки (в обиходе называемых "смывка") под общим названием "Paneliner".  

История появления этого превосходного истребителя довольно необычна, но напоминает истории некоторых других самолётов. Своим появлением Ки-100 обязан двигателю. Вернее, тому факту, что для производства его предшественника, истребителя Ки-61, катастрофически не хватало двигателей жидкостного охлаждения На.40 (лицензионная копия немецкого DB-601). Кроме нареканий на качество производства и надёжность, завод, выпускавший эти силовые установки, подвергся бомбардировке американской авиацией и был выведен из строя. На заводе же фирмы Kawasaki производство не останавливалось и там скопилось немалое количество готовых планеров Ки-61. Проблема требовала немедленного решения, которое было найдено в виде установки иного двигателя. И подходящий имелся в наличии - Mitsubishi Ha.112 Kinsei, вполне надёжный мотор воздушного охлаждения, к тому же, уже освоенный в производстве.

Китайская компания АМК (AvantGarde Model Kits) выбрала именно Кфир в масштабе 1/48 для своей первой модели. Уровень сразу был задан довольно высокий. Это относится и к деталировке, и к проработке, и к качеству. Конечно, и без недостатков не обошлось, но, как говорится, "первый блин всегда комом".

Ме-262 был не только первым серийным боевым самолётом на реактивной тяге, принятым на вооружение и принимавшим участие в боях Второй Мировой войны, но и послужил основой для различных специализированных вариантов. Конструкторы меняли состав вооружения, устанавливали различное оборудование и т.п. Планировалась и замена двигателей, а в самом конце войны прорабатывались варианты глубокой модернизации конструкции.  

Многоцелевой истребитель Eurofighter Typhoon является наглядным примером сотрудничества нескольких государств, объединивших свои научные и промышленные потенциалы. Как следует из названия, речь идёт о европейских странах.  

Так получилось, что мне уже доводилось собирать модель этого самолёта в масштабе 1/48. Было это несколько лет назад, а набор представлял собой мелкосерийную продукцию уже несуществующей ныне фирмы Classic Airframes. Ныне эта модель уже окончательно перешла в разряд раритетов. И вот Trumpeter выпустил свою версию этого самолёта. Современные возможности разработки и технологии литья позволили заметно поднять уровень исполнения пластиковых наборов. Посмотрим, что же предлагается моделистам в красивой коробке с логотипом известного производителя.  

Серия Спитфайров от Eduard по праву считается лучшей в масштабе 1/48. Первенцем была модификация Mk.IX, затем последовал вариант Mk.VIII и, наконец, дошла очередь и до Mk.XVI. Эта модификация отличается отсутствием гаргрота и наличием каплевидной сдвижной части остекления. Из незаметных внешне особенностей, этот Спитфайр оснащался двигателем Packard Merlin. По сути, это был произведённый в Америке и поставленный в Великобританию Rolls-Roys Merlin. 

Модель относительно новой фирмы и, как водится, фирмы китайской. Собирать можно строго по инструкции, никаких проблем и недоразумений не возникает. Поначалу, немного озадачила таблица по цветам, в которой не был указан производитель красок. На самом деле, номера цветов приведены в палитре Gunze Sangyo, но об этом нигде не упоминается, что несколько странно.