Обзор Equipage 1/72 колеса для 3М/ВМ-Т от A-Model

Пакетиков на самом деле было два, что уже выделяет это набор из общей линейки продукции от EQUIPAGE. В одном мы обнаруживаем резиновые покрышки, а в другом — смоляные диски.

На ощупь резина значительно мягче всего того под их лейблом, что я когда-либо держал в руках. Забегая вперед скажу, что основное колесо в сборе под относительно небольшим усилием дает видимую просадку, что придаст тяжеленной модели еще более реалистичный вид. Не уверен на все 100, но мне показалось, что это новая «фишка».

Но вернемся к содержимому. Всего в комплекте 8 резиновых покрышек для колес основных (велосипедных) стоек шасси и 4 — для двух боковых опорных, по паре на каждую подкрыльевую опорную стойку.
В пакете со смоляными деталями всего шесть литников. На четырех расположены попарно восемь полудисков передней основной стойки, восемь полудисков задней основной стойки и два оставшихся литника содержат также попарно по четыре внутренние втулки дисков основных колес и собственно диски колес опорных подкрыльевых стоек. Всего мы имеем 28 смоляных деталей высокого качества из серой смолы. Мой комплект не обнаружил ни литьевого брака, ни пузырьков.

Резиновые детали также на беглый взгляд не имеют явного брака. Пришлось чуть пройтись по некоторым из них скальпелем, чтобы снять еле заметный литьевой облой. Я к тому же всегда прохожу по резине наждачной бумагой №600, что сделал и на этот раз.

Каждый диск основного колеса состоит из трех деталей: двух полудисков и втулки, имитирующей тормозной барабан


Сборки колес выглядят вот так:

Сравнение с фотографиями оригиналов обнадеживает: колеса основных стоек изображены в масштабе 1:72 до мельчайших деталй. Даже отличие передних и задних дисков отражено в миниатюре. У передних дисков вентиляцинные обода имеют более крупные отверстия и их меньше, чем у задних.


С опорными подкрыльевыми колесами дело обстоит сложнее. Мне кажется (пусть меня поправят те, кто в теме на 100%), что у монинского борта 3МД на дисках этих колес стоят новодельные заглушки.
А вот детальное исследование фото (см. выше) коллеги Александра Иванова ака Y.Alex , чей валк из Энгельса есть на сайте, показал, что наружный вид диска борта из Энгельса отличается от монинской машины. Четко разглядеть вид диска на этой фотографии сложно отчасти из-за наложившегося водяного знака… Но будем надеятся, что EQUIPAGE, не поступившись принципами, как впрочем и всегда, сделал малые диски по детальным фото реальной машины!

NB для борцов за копирайт фотографий на всякий случай сообщаю, что фото без водяных знаков, использованные в этом обзоре, из моего личного архива. Но, тем не менее, все они вошли в мой валк по монинской 3МД-шке, опубликованный на нашем сайте. Кроме этого, обширный валк по этой же машине также опубликован здесь же нашим коллегй Андреем Кузнецовым ака SilverGhost.

Теперь вернемся, как говорится, к нашим баранам:-)

Осталось сделать две вещи:

1. Залезть в коробку с а-монстром (у меня лежит ВМ-Т) и посмотреть из-за чего же разгорелся весь сыр-бор.
Так и сдалал. Судить вам, уважаемые коллеги, стоит ли игра свечей

Левая половина коллажа — подкрыльевые опорные колеса, правая — основное колесо в сборе.

2. Вложить эти маленькие (или БОЛЬШИЕ) чудеса в чертежи.
Аналогично, сказано — сделано.

Как говорят наши друзья англичане — no comment;-)

Напоследок обязательно скажу, что каждый решит для себя сам, дополнить или нет свой набор 3М/3МД/ВМ-Т комплектом колес от Экипажа. У меня лично такой вопрос не стоял, поскольку я себе плохо представляю свой ВМ-Т с родными колесьями от А-Model (очень уважаю все, что они делают, но издержки ЛНД иногда дают о себе знать). Тем более теперь, когда этот замечательный набор попал ко мне на верстак у меня нет сомнений.
Те из вас, кто последует моему выбору, я уверен знают, где купить этот набор и по чем.

Посему раскланиваюсь в надежде, что не слишком утомил

С уважением, Анатолий