ARK Models 1/48 И-16 тип 18 - При прочих равных

 

  

Начал я его строить на волне энтузиазма после завершения аналогичной модели фирмы ICM, сборка которой оставила у меня, скажем так, неоднозначные впечатления. О них можно прочитать в соответствующей статье здесь же, на Scalemodels.ru. Быстренько сгонял я в местный модельный лабаз и приобрел набор ARK, причем обошелся он мне в довольно смешные по нынешним меркам деньги. Открыв коробку и внимательно осмотрев литники, я в полной мере проникся особенностями политики ценообразования ARK. Детализация кабины отсутствует как класс, литье грубоватое, стыкуемость - не идеальная, но на уровне. Так что своих денег голый пластик стоит, но не более того. Обозрев фронт работ, я приступил к постройке. Насчет варианта окраски сомнений не было - только серебрянка, дабы оценить в итоге две модели (ARK и ICM) при прочих равных условиях. Благо, нашелся подходящий вариант в большой декали на И-16 фирмы "Бегемот".

  

Деталировку кабины я делал с нуля, используя фрагменты травленки фирмы Eduard, подручный материал и содержимое коробки с запчастями от ранее построенных моделей. Когда начинка половинок фюзеляжа была готова, окрашена и тонирована, я совершил нечто, напрочь уничтожившее смысл всех вышеперечисленных операций. Я позвонил другу и коллеге по увлечению Саше Трофимову и слезно выпросил у него фигурку пилота в зимней униформе от модели Су-2 фирмы "Звезда". В итоге количество "сусликов" в модели, которых никто не видит, но они есть, выросло пропорционально объему работы, ведь ограничиться можно было высверливанием отверстий под фонарем, накладкой из самоклеющейся фольги на приборную панель и установкой смоляного прицела ПАК-1 производства Northstar.

   

Затем я выбрал лишний пластик из-под задней кромки капота, снял лишнюю толщину накладных дверц на фюзеляже и полностью сточил дверцу под радиостанцию. Двигатель из набора я поменял на смоляной от Quickboost (еще один "суслик", да, но родной изкоробочный, да еще с гипертрофированной имитацией оребрения цилиндров, вообще никуда не годится), добавил лишь толкатели из гитарной струны и немного проводки. В дальнейшем я чуть снял толщину выступающих на фюзеляже и крыле винтов, затем высверлил их ручной дрелью. Отсутствующие винты я имитировал при помощи самодельных пробойников из медицинских игл. Капот я взял из набора фирмы Eduard, так как на родном отсутствует необходимая деталировка. Были доработаны стойки шасси и убрана лишняя толщина щитков. Настал черед окраски.

И тут я полностью осознал всю вековую житейскую мудрость пословицы "спешка хороша лишь при ловле блох". Опуская подробности, скажу лишь, что модель, по сути, пришлось перекрашивать: выводить уже после окраски и нанесения декалей поверхность мелкой наждачкой с водой и вновь задувать металликом. Разницу оттенков между металлическими и неметаллическими поверхностями я имитировал, как и в прошлый раз, при помощи полируемых паст-металликов от AK Interactive. На этой стадии мне неоценимую помощь вновь оказал Саша Трофимов, у которого опыт в грамотной окраске моделей металликами гораздо шире, чем у меня.

  

В ходе фотосъемки я целенаправленно попросил сделать пару фото, на которых будут представлены обе модели - ICM и ARK, для пущей наглядности. Собственно, разница в геометрии видна невооруженным глазом, в особенности в области центроплана и гаргрота. Существует тезис, что не бывает плохих моделей, а бывают кривые руки. Так вот, модель от ARK дорабатывать смысл есть, а вот ICM - крайне сомнительно. Для еще более наглядного сравнения неплохо бы поставить рядом еще и модельку фирмы Eduard, но последняя пока в планах, только уже не в серебрянке.