Обзор 1/72 Planet Models Messerschmitt Me.109TL

 В металле данный самолёт воплощён не был, но аппарат может заинтересовать любителей Люфт-46, а также фанатов онлайн-игрушки World of Warplanes. С более подробной информацией о прототипе можно ознакомиться на вики: https://ru.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me.109TL

Итак, что мы имеем…

Упаковка стандартная для Planet Models – коробка из плотного картона с верхней загрузкой. Бокс-арт оформлен в стиле «малобюджетный минимализм». Картинка с цветовым решением «50 оттенков серого» датируется специалистами концом ХХ – началом XXI века.

Результаты вскрытия:

В коробке лежит мануал, распечатанный на 1 листке с двух сторон и разделенный на 4 секции полиэтиленовый пакет с деталями и декалью. Внутри большой ячейки – ещё 2 отдельных пакетика с половинками мотогондол и мелочёвкой. Смола серого цвета (похоже, что полиуретановая). Литьё чистое, без раковин и с очень незначительным облоем (он тоненький и легко отваливается). На крупных деталях присутствую фрагменты литников – для борьбы с ними потребуется надфиль или «наждачка». Расшивка внутренняя, довольно тонкая и аккуратная. Основные колёса даны в двух экземплярах, что очень кстати - на одной паре есть дефект за счёт смещения половинок форм при литье. И кресел пилота зачем-то два штука положили… Ну и вакушных фонарей тоже два. Исключительное богатство деталировки вызывает невольные ассоциации с чешскими ЛНД от SH и Condor (гомерический смех за кадром).
  
  
  
  
 
  
  
  
 
Декаль чёткая, но хакенкройцы не только разделены надвое из соображений политкорректности, но и зачем-то весьма критично уменьшены в размерах относительно стандартов Люфтваффе.
 
Модель я приобрёл за символические деньги у коллеги Андрея Цветкова здесь, на Скейле; реальная цена от производителя маленько пугает – как-никак 40 евриков. Моделисты с золотыми руками, произрастающими из правильных мест, могут попробовать сделать конверсию на базе Bf-109. Для процедуры скрещивания всего лишь потребуются киты Ме-309 и Ме-262 от любых производителей, а также (если конечно случайно завалялся) BV-155. Плюс ведёрко шпаклёвки, самосвал свободного времени, несколько тонн терпения – и всё, профит! Во всяком случае, практически по такому пути в реале шли инженеры из КБ Вильгельма нашего Мессершмитта.

Me 109TL (Messerschmitt 109 Turbo-Lader Strahltriebwerk) — проект реактивного истребителя, предложенный для «подстраховки» проекта самолетаMe.262. Необходимость в этом проекте была обусловлена тем, что Люфтваффе не было уверено, будет ли Me.262 оправдывать надежды и пойдет ли он в производство вообще. Вследствие чего, было потребовано создать запасной проект, который, в случае некоторой непредвиденной проблемы, было бы возможно построить в относительно быстрые сроки.

Разработка

Me 109TL был предложен 22 января 1943 года Рейхминистерству авиации в качестве альтернативы самолету Me 262, которых к тому моменту было построено только три опытных образца.
Для сокращения затрат времени на проектирование и постройку самолета было принято решение использовать компоненты уже существующих самолетов. Предполагалось использовать фюзеляж от высотного истребителя Bf 109H/ B с измененными носовой и хвостовой частями, крыло от проекта Me 409 и шасси от Me 309. Кабина пилота такая же, как в Bf 109E и Bf 109G. Силовая установка — турбореактивные двигатели Junkers Jumo 004B-1 или BMW 003A.
В качестве вооружения на Me 109 TL предполагалось использовать две 20-мм пушки MG 151/20 и две 30-мм пушки MK 108. Все они располагались в носовой части фюзеляжа. Позднее предлагалось установить еще две 30-мм пушки MK 108 в крыльях.
Me 109 TL был более перспективным проектом чем Me 262. По расчетам Me 109 TL должен был превосходить своего конкурента по показателям скорости и маневренности за счет более узкого фюзеляжа. Интенсивные работы над проектом Me 109 TL продолжались до марта 1943 года, когда стало очевидно, что самолет требует многочисленных изменений в конструкции. Все работы над проектом были остановлены, чтобы сосредоточить все силы на Me 262.
Самолет не был воплощен в металле.

Технические характеристики

Общие характеристики
• Экипаж: 1 чел.
• Длина: 9,5 м.
• Размах крыла: 12,55 м.
• Силовая установка: 2 × Junkers Jumo 004B или BMW 003A
• Максимальная скорость: 980 км/ч
Вооружение
• 2 × 20 mm MG 151/20 в носу
• 2 × 30 mm MK 103 в носу
• 2 × 30 mm MK 108 в основании крыла