prop & jet
Всего найдено: 89
23.6.22 09:01

Затеял я параллельную сборку двух самолетов Бисновата - СК-1 и СК-2. Затея пришла в голову после того, как я заглянул в коробку модели СК-2 от Flibustier, настолько был впечатлен отливками.
18.6.22 10:01

Недавно обсуждал с коллегой в дискуссии по Ту-12 , что нет двухмоторников в смоле высокого качества и относительно недорого.
А ведь есть :) в поисках этих снятых с производства моделей. Кому то везет
26.12.21 09:01

Привет, это мой первый пост здесь.
Модель сделан хорошо, когда не было бы скрученной половины фюзеляжа, что меня тоже больше всего беспокоило.
30.7.21 09:01

Модель Prop&jet отличного качества, прекрасной стыкуемости. Из ложной скромности указано , что модель для опытных моделистов, но мне кажется, что с ней и школьник справится.
21.2.21 11:01

Самолет СК проектировался в 26√м отделе ЦАГИ (конструктор Матус Рувимович Бисноват) с 1938 г. как экспериментальный аппарат, предназначенный для достижения максимальных скоростей полета порядка 700√800 км/ч. Столь высокие значения с двигателем М 105 надеялись получить, прежде всего, за счет особо качественной аэродинамики и малого крыла площадью всего 9,5 м2, с высокой удельной нагрузкой (до 220 кг/м2).
28.12.20 09:01

Отличная модель от Prop&Jet, минимум деталей, максимум стыкуемости. От сборки получил только удовольствие.
13.12.20 11:30

В результате эксперимента в духе "а что будет если попробовать скопировать ваку в смоле" родился набор СК-2, основанный на раритетной вакуумной модели Prop&Jet.
8.8.20 10:01

Добрый день!
Представляю свою пробу пера с целиком отлитом в смоле самолете. Со смолой работал и раньше, в основном с фигурками. Технологии шагнули вперед, пластик легко режется, причем настолько легко, что кое где "зарезы" пришлось подшпаклевывать.
9.7.20 09:01

Приветствую всех заглянувших!
Представляю Вам модель вертолета ОКБ Яковлева А.С. из набора фирмы PROP&JET. Прототип начал разрабатываться в конце 1947 года, а в 1950 прошел государственные испытания с положительной оценкой. Параллельно строился и вертолет Ми-1 ОКБ Миля М.Л., который и пошел в серию. В принципе обе машины имели почти одинаковые характеристики, но есть мнение, что Яковлев сам уступил в пользу Ми-1.
22.3.20 10:01

Значительное отставание советской авиапромышленности в области реактивной авиации, проявившееся в середине 40-х годов прошлого века, а также появление у противников и союзников боевых реактивных самолётов, настоятельно требовало от руководства страны принятие соответствующих решений направленных на выравнивание сложившейся ситуации. Нельзя сказать что работы в этом направлении у нас не велись. Наоборот с начала тридцатых годов в нашей стране велись работы по всем типам реактивных двигателей, но так или иначе ко времени появления на фронтах реактивной авиации, доведённые силовые установки в нашей стране практически отсутствовали.
20.1.20 10:01

Очень красивый самолет, прототип которого, увы, потерпел катастрофу. "7211" - означает "Изделие 7", завода №21, первый экземпляр. На Горьковском авиазаводе конструкторы А. Боровков и И. Флоров спроектировали его в свободное от основной работы время, самолет рассматривался как компромисс между скоростью и маневренностью, и надо сказать, получился очень хорошим.
|
prop & jet,1/72 (86) prop & jet,СССР (86) prop & jet,до 1950 (75) prop & jet,Модели (60) prop & jet,ВВС СССР (52) prop & jet,винты (45) prop & jet,самолеты (34) prop & jet,реактивы (31) prop & jet,Лавочкин (23) prop & jet,Анонсы (18) prop & jet,после 1950 (11) prop & jet,Сухой (8) prop & jet,Обзоры (8) prop & jet,Яковлев (8) prop & jet,Ла-5 (8) prop & jet,вертолеты (6)
|