prop & jet

Приветствую, коллеги! Данная модель – завершение долгостроя и одновременно возвращение к активному моделизму после многолетнего перерыва. Сам набор – полиуретановая смола от всем хорошо известной компании «Prop&Jet» в масштабе 1/72.

Работая с моделью ЦКБ-15 я затеял паралельно "реинкарнацию" другой модели с абревиатурой ЦКБ. Саму эту модельку я сделал шесть лет назад. Но вот покрасил неудачно и по качеству, да и "колор" выбрал не тот. В общем принял решение переделать.

Приветствую, уважаемые коллеги. Очередная модель. На это раз снова "Prop&jet". Один из линейки так называемых "реданных" истребителей, разработанный в КБ С.А.Лавочкина в 1946 году, самолет "152" или Ла-152. 

Приветствую, уважаемые коллеги. Очередная модель. Довольно известная, в "узких кругах"... любителей моделей советской довоенной авиации. Опытный самолет с обозначением 72-11, конструкции конструкторского коллектива под руководством Алексея Андреевича Боровкова и Ильи Флорентьевича Флорова был построен на заводе №21 в г.Горький в 1936-1937 году.

Собирал я эти два самолета практически параллельно, окрашены они оба в красный цвет и собираемость у них близка к идеальной, по этим причинам я объединил их в одну статью.

История этой модели началась с неожиданного подарка от коллеги Baiji@. Он подержал мою страсть к самолетам реданной схемы, а в частности - линейке Лавочкиных, которую делал Муса, моделью Ла-174ТК.

Как там пишут обычно ленивцы? "Всем хорошо знакомая модель" от Мусы Зекореева. Для тех, кто не в числе хорошо знающих историю самолета И-207 - Самолёт создавался, как обладающий достоинствами бипланов и монопланов, для чего сделали биплан со свободнонесущими крыльями, без стоек и расчалок.

В статье, помещенной в журнале "Самолет" No.1 за 1934 г., авиаконструктор Владислав Константинович Грибовский так излагал идею самолета Г-10: "Развитие спортивной авиации, развертывание сети аэроклубов, большое количество летного состава, нуждающегося в постоянной тренировке, вызывает колоссальный расход горючего и капитальные затраты на постройку ангарной площади, задерживает темпы развития спортивной авиации. Одним из основных путей сокращения этих расходов является введение в нашу систему дешевого, маломощного, с малыми габаритами самолета, с летной стороны отвечающего всем требованиям тренировщика.

Очередной пакетик от Prop&jet

Друзья, а статьи увлекательной не получается, нет интриг в этом самолете

Редкая модель от Prop&jet и многими желаемая: