prop & jet реактивы

Очередной пакетик от Prop&jet

Друзья, а статьи увлекательной не получается, нет интриг в этом самолете

Не смог устоять, когда увидел эту модель на барахолке, очень мне нравятся советские послевоенные реактивы.

Модель мне подарил мой друг - Максим Сазонов на день рождения

Недавно обсуждал с коллегой в дискуссии по Ту-12 , что нет двухмоторников в смоле высокого качества и относительно недорого. А ведь есть :) в поисках этих снятых с производства моделей. Кому то везет

Модель Prop&jet отличного качества, прекрасной стыкуемости. Из ложной скромности указано , что модель для опытных моделистов, но мне кажется, что с ней и школьник справится.  

Сборная модель из полиуретановой смолы. 23 детали + литой фонарь из прозрачной смолы.  

Сборная модель из полиуретановой смолы. 23 детали + литой фонарь из прозрачной смолы. 

Как всегда, сначала краткий обзор модели. Модель Лавочкин "152" производства Prop&Jet, представляет собой качественно отлитые из весьма эластичной полиуретановой смолы детали. Передняя стойка шасси традиционно продублирована и имеется отдельное колесо для изготовления, по желанию моделиста, передней стойки шасси с вращающимся колесом. Основные стойки шасси армированы стальной проволокой.   СохранитьСохранить

В процессе постройки второго лётного экземпляра экспериментального истребителя ОКБ Сухого «Су-9» прорабатывалась схема размещения двигателей не на пилоне под крылом, но «вписанных» в само крыло, которое приобретало в этом месте изогнутую полукольцом форму.  

На заре становления реактивной авиации в послевоенный период одним из перспективных направлений развития реактивных двигателей считалось создание жидкостных реактивных двигателей - ЖРД. У отечественных конструкторов перед глазами был пример немецкого ЖРД «Вальтер», вполне успешно применённого на серийном истребителе Ме-163. Однако, копировать его было признано нецелесообразным, в первую очередь, из-за специфических компонентов топлива, технологий производства которого в Советском Союзе не было.Сохранить Сохранить