матчасть исследования

Часть 1. Разборки с матчастью. В отличие от своего «старшего брата» Лайтнинга, унаследовавший форму его крыла Констилейшн не был избалован вниманием посвящённой авиации советской и российской научно-популярной литературы. Во всяком случае, его профиль мне глаза совершенно не намазолил. И поэтому когда году я году так в 2005 впервые увидел фотографию этого забавного трёххвостого самолёта, то немало удивился. Нет конечно, при желании можно было найти кое-что про него и раньше, но повторюсь – массовым внимание не было. А самолёт красивый.иям и уточнениям. И подскажите - интересна ли тема в принципе? Требуется ли продолжение именно в таком виде, или лучше сразу перейти к обзору модели?

Коллеги, приветствую! Сегодня я представляю на Ваш суд третью часть, посвящённую Bf109C "Cäsar". Производство истребителей этой модификации началось на заводе "Bauerische Flugzeugwerke A.G" в Аугсбурге в декабре 1937 года и закончилось в феврале следующего года. Это был абсолютно новый самолёт по сравнению с Bf109B. Его конструкция претерпела ряд внутренних и внешних кардинальных изменений. 

Приветствую, Уважаемые коллеги! В качестве продолжения первой части, посвящённой Bf109A: представляю часть вторую. В ней пойдёт речь о модификации Bf109B ("Berta").

Украинская Print Scale известная всем декалями на, прямо так скажем, не на самые популярные модели самолётов (в том числе и на первую мировую) выпустила декаль на Me-163. И это пожалуй самая крупная по количеству вариантов декалей на Комету.

Некоторое время назад меня начал мучить вопрос, который может показаться странным: "А какого таки цвета надпись USAF и U.S. AIR FORCE, на американских самолётах периода 50-90-х годов?". Того самого периода расцвета реактивов, периода "сотой серии". Казалось бы, чего проще: - открываешь любую коробку и видишь декаль, где эти надписи выполнены чёрным цветом - смотришь цветные фото того времени и видишь - да, чёрные!

Здравствуйте коллеги! В этой статье хочу рассказать о летчике-истребителе, кавалере двух орденов Красного Знамени, штурмане 73-го Гв. ИАП, капитане Куценко Николае Евдокимовиче, погибшем 7 мая 1943 года, в воздушном бою над моим родным поселком шахты «Лидиевка», что в Донецке.

Всем привет! Наконец-то я закончил этот "маленький" обзор. Честно сказать, эта статья далась мне с большим трудом, никогда раньше такого не было. Даже не знаю почему так вышло. Как-то всё не заладилось с самого начала. То это не так, то там напортачил. Пришлось несколько раз всё переделывать. Тем не менее, за три с небольшим месяца я её добил и теперь представляю на Ваш суд. Может быть какие то моменты я и упустил, поэтому сильно не пинайте. Что получилось, то получилось.

Изучая материалы для постройки модели flakpanzer IV Ostwind,  захотелось их систематизировать и изложить, дабы облегчить жизнь будущим исследователям.

Так получилось, что пришлось собрать воедино информацию о Wildcat'aх, на которых летал летчик-ас из Корпуса морской пехоты США Мэрион Карл. Думаю, что она может быть полезна всем моделистам, интересующимся историей морской авиации США и её участием в битвах на Тихом океане в течение Второй мировой войны.

Эта статья посвящена описанию конструкции сразу трех самолетов производства фирмы Грумман. Точнее, тому, как реализовано на них управление элеронами и триммерами элеронов.

Доброго всем! Предлагаю вниманию еще одну сравнительную характеристику флотских зениток Второй Мировой войны – это советская 37-мм   установка 70-К и немецкая 3,7-cm/69 flak M/42.