Звезда 1/48 Bf-109F2, 5/JG54 Hubert Mutherich

Прототип

Самолет Bf-109 по праву можно считать символом германской авиации. Изящный самолет с характерной формой остекления кабины и убирающимися наружу шасси, повсеместно называли «Мессершмитт» по фамилии его создателя Вилли Мессершмитта. Претерпев множество модификаций, Bf-109 в течении 20 лет оставался на вооружении ВВС различных стран.
В наборе «Звезды» представлена модель истребителя модификации F-2. Описывать технические особенности прототипа не имеет смысла, подобной информации в сети и на полках книжных магазинов предостаточно.
Многообразие камуфляжных схем немецких самолетов поражает. Хотелось видеть свою модель в интересном и сложном окрасе. И такой вариант нашелся в комплекте декалей от «Authentic Decals». Выбор пал на самолет Штаффелькапитана 5/JG54 Хуберта Мюттериха , с характерным для этой эскадрильи «мраморным» камуфляжем.

Модель

Набор 4802 от «Звезды» известен, наверняка, каждому. В свое время эта модель стала сенсацией и взбудоражила модельное сообщество.
Кроме того, в работе был использованы следующие дополнения:
1. Декаль 48-36 «Эксперты Люфтваффе на Восточном фронте» от т «Authentic Decals»;
2. Набор смоляных деталей 48002 от «Кмплект ЗИП» (выхлопные патрубки, воздухозаборник нагнетателя и лопасти винтов);
3. Набор фототравления для детализации кокпита FE-508 от «Eduard»
Осмотрев пластовые детали, обнаружил весьма досадный дефект. Верхняя часть левой консоли крыла была сильно деформирована. Поначалу был в шоке, и думал уже, придется покупать новый набор. Но потом, поразмыслив, и решив, что терять нечего, решил исправить. 
Прижал деталь к металлической линейке с помощью прищепок (благо пластик очень податлив) и пролил все это кипятком. После остывания, деталька приняла почти идеальный вид.

Далее был собран кокпит с использованием Эдуардовского травления и собственных доработок:

Сборка планера прошла быстро и гладко. Детали неплохо стыкуются между собой, капоты двигателя собрались без щелей. Заранее изготовил из палочки от «Чупа-Чупса» имитацию огневых труб в пулеметных портах, установил на место уже окрашенные выхлопные патрубки и замаскировал их. Многие моделисты жаловались на плохую стыковку крыла с фюзеляжем. У меня здесь особых проблем не возникло. Вначале приклеил левую часть, правая при этом не сходилась на доли миллиметра, и чтобы не искажать угол V крыла вставил в щель полоску пластика от доширака, пролил все Тамиевским супертекучим клеем и поставил под пресс сохнуть. Для этого использовал три книги, на две из них опер консолями модель, а третьей придавил сверху фюзеляж. Доделал мелочевку в кокпите, установил фонарь. Задняя часть фонаря никак не хотела садиться на место без ступеньки сверху, пришлось подтачивать. Но все равно немного выпирает вверх. Сделал швартовочные петли на законцовках снизу. В итоге, при сборке пришлось пользоваться только жидкой Тамиевской шпаклевкой, которой заливал многочисленные утяжины и неровности. Выравнил все стыки шлифованием шкурками различной зернистости и загрунтовал стравленной из баллона Тамиевской грунтовкой.

Окрасочные работы

Нанес «прешейдинг» черным полуматовым. Задул ниши шасси и внутренние поверхности предкрылков и закрылков в RLM-02, закрыл их масками из Тамиевского скотча и поролона. Затем закрасил нужные места в RLM-04. Базовый RLM76 накрасил Ганзовской нитрой, "червяков" и пятна рисовал Ганзовским акрилом аэрографом от руки. Было страшно впервые делать такие достаточно сложные манипуляции с аэрографом, права на ошибку здесь не было и если что-то пойдет не так, придется перекрашивать все. Конечно, получилось не совсем так, как хотелось, что-то удалось исправить, на что-то просто закрыл глаза. Все-же это первый опыт рисования аэрографом камуфляжа от руки. Границы цветов на верхних плоскостях сделал размытыми с помощью колбасок из офисного пластилина.

Декали

Все как обычно: футура, декаль, футура… Декаль от Аутентика мне досталась «не первой свежести» и имеет очень хрупкий лаковый слой, который начинает разрушаться практически сразу, как только попадает в воду. Если на крупных элементах мне удалось справиться, соединяя достаточно большие куски (и то, местами края крошились, потом пришлось подкрашивать), то мелкие заставили изрядно помучиться. Например, балки побед на левой стороне киля удалось как-то сложить из 10 кусочков, на левой же стороне перевести декаль так и не удалось, этот элемент рассыпался на тысячи мелких осколков. Пришлось позаимствовать победы у Филиппа. Аналогично рассыпались красные пунктирные линии для крыла.

По совету коллег, пунктиры на крыле накрасил по маскам. Как оказалось это не так сложно, и наверное стоило бы кресты тоже накрашивать подобным образом.
Далее поработал над стойками шасси - добавил элементы гидропривода тормозов. Натянул антенну из нити для бисероплетения. В качестве изоляторов использовал вытянутые на игле конусы из доширака. Изолятор в фюзеляже – трубка от «Чупа-Чупса».

Собрал воздушный винт с коком и окрасил. Первый вариант окраски меня не удовлетворил и был смыт, со второго раза вышло вполне номально.
Сделал смывку жидкостью MIG Neutral Wash и слегка оттонировал Тамиевской эмалью Smoke. Нагар изобразил смесью пигментов черного и коричневого цветов.
Готовую модель задул Тамиевским акриловым полуматовым лаком, снял маски с фонаря и собственно – готово:
 

В заключение, хочу поблагодарить всех, кто помогал мне при постройке этой модели, всех, кто делал замечания и указывал на «косяки». Спасибо вам, ваши комментарии для меня очень важны!
Долго думал, стоит ли выкладывать статью в таком виде? Хотелось сначала устранить хотя бы самые заметные недочеты, на первом месте среди которых – это неверно переведенные эмблемы группы. Но поскольку поиск нужной декали затягивается, то я сказал сам себе: либо я напишу статью сейчас, либо уже никогда! А коли подвернется декаль с нужными эмблемами, то переделаю и выложу вдогонку
С уважением, Виталий.