Обзор Planet Models 1/48 Letov S-231

О самом самолете много писать не буду, кому интересно, тот найдет сам. Выпущено было два прототипа и 23 серийных машины. Самолет имел неплохие летные данные, но плохие взлетно-посадочные характеристики и, относительно, недолго простоял на вооружении ВВС Чехословакии, был вытеснен из обеих строевых эскадрилий другим бипланом - Avia B-534. Однако, самолетам быстро нашли применение – сторговали республиканскому правительству Испании, которое закупало по всему миру все, что было способно подняться в воздух и, без вопросов, купило современные истребители. Из первых 7 самолетов четыре разбили сами республиканцы, впоследствии, была получена еще одна партия из 10 машин. Особой боевой славы S-231 над Пиренеями не снискали, хотя летали до конца войны - последние самолеты были уничтожены самими республиканцами в феврале 1939.
Итак, о самой модели. Добротная коробка с хорошим рисунком, крупные детали упакованы, каждая в свой мешок. Мелочевка рассыпана по двум пакетам.

Сама модель производит очень хорошее впечатление тщательной имитацией поверхностей. Хотя, обе половинки фюзеляжа носят следы доливки смолы в форму, а на верхнем крыле, в одном месте, в смолу попала какая-то темная примесь, дефектов литья нет – поверхность без пузырьков.

К мелочевке - также не придраться – мелкие детали пролиты качественно, заломанных или деформированных деталей нет. Очень хорошо отлита ручка управления, воздушный винт, просто, приятно в руки взять, неплохо отлиты движок и колеса.

Единственное, я почему-то, всегда, ожидаю увидеть у смоляных моделей интерьер кабины побогаче. Не знаю, может, это мой взгляд уже настолько развращен продукцией Aires, но борта кабины показались невыразительными – не особо впечатляющий силовой набор на половинках фюзеляжа и, буквально, пара деталей для приклейки к ним. Остальное совсем не плохо – пол кабины, задняя стенка с креплениями кресла, само кресло, ручка управления, педали. На приборной доске имеются шкалы приборов, хотя они могли бы быть выразительнее. Трудно сказать, насколько много будет видно в кабине после сборки, но отсутствие привязных ремней, несомненно, будет заметно. Для полного счастья в этот бы набор добавить небольшой листик цветной травленки Eduard с приборкой и ремнями…
По традиции, модель комлектуется вакуумным козырьком кабины в двух экземплярах. Козырек не плох, видали и похуже. Тем не менее, стойкое впечатление, что, например, продукция Falcon/Squadron всегда дает меньше искажений.

Инструкция из двух листов А4 достаточно понятная, особых проблем при сборке не должна вызывать. Варианты окраски модели даны в черно-белом изображении, цвета указаны в том числе и по-английски, но никакой привязки к краскам конкретных фирм-производителей или Federal Standart нет.

Декаль отпечатана Aviprint и, практически, целиком состоит из обозначений чехословацкого самолета. Единственное, что на декали предназначено для республиканца – два крупных номера CL-009 и два мелких G.71 (обозначение эскадрильи воевавших на S-231). Логично, что законцовки крыльев и широкую красную полосу на фюзеляже декалью не дашь, но вот трехцветный флажок на киле мне бы, пожалуй, пригодился.

Окраска испанского S-231 требует уточнения. Дело в том, что модель этого самолета выпускает в 72-м масштабе чешская фирма КР, причем она, также, дает этот испанский борт CL-009, на ее коробке он окрашен, несколько, по другому – красные законцовки только на верхней части верхнего крыла и нижней – нижнего крыла. У Planet Models красные законцовки и сверху и снизу обоих крыльев. Думаю, ответ нужно искать на фотографиях.

Вывод следующий – дорогая, редкая, интересная и самодостаточная модель, то есть можно строить прямо из коробки. В постройке она простой не будет – во-первых, это биплан со всеми своими атрибутами – стойками и расчалками, во-вторых – резин кит, также со своими особенностями, типа установки штифтов в крыльях, оперении и киле, приклейки тонкого вакушного козырька. Опять таки, достаточной ли будет прочность смоляных стоек шасси?

На мой субъективный взгляд, к мелким недостаткам модели можно отнести отсутствие цветного фототравления приборки и ремней, флажка испанского опознавательного знака на декали, неидеальное качество козырька. Ну а главный недостаток – цена, обычно превышающая 50 долларов и делающая модель не очень доступной широкому кругу моделистов.
Дмитрий Шевчук (dagger)