Airfix 1/72 North American P51D Mustang

Маленькая предыстория

  Одной из моих самых первых моделей, еще задолго до приобретения аэрографа - была древняя P39 аэрокобра непонятного происхождения, ибо сохранилась с еще юношеских времен увлечения этим хобби моего папы. Мной было собрано и успешно подпорчено кривыми клешнями - около 4 змеюг и даже ту, что есть сейчас в полностью собранном состоянии - ждет та же участь, мне она не нравится, соберу ее заново.
 
Вот, кстати, пара злополучных кобр.

И с тех пор я сильно заинтересовался замечательной серией американских самолетов, начиная с кобры и грезил собрать потрясающе грациозный и мощный мустанг. Но всегда мне с ним не везло. Когда я в первый раз пришел в магазин и гордо попросил дать мне этого грациозного зверя - был очень разочарован, ибо версии P51D не было, а ушел я с P51В. Прошло время и я опять пришел за ним, получил своего друга замечательной фирмы Airfix. И, как обычно бывает, отложил все это дело в долгий ящик, то время поджимало, то нужного настроя не было, то тамиевское серебро не показалось мне достойным мустанга.
 
Вот как выглядит коробка компании AirFix. Литников я не покажу, но все в очень хорошем качестве, что меня очень порадовало. Очень аккуратный пластик, никакого облоя, продуманная конструкция. (Передаю пламенный привет фирме A-model от моего уже лысого напильника).

Поначалу я не заметил как внутри отделана приборная панель, не заметил и декали, а потому с дурости присобачил все к физюляжу, предварительно дунув акановским Olive Drab. Хотел сделать из фольги ремни, как видел у одного замечательного моделиста, но, увы, пока не хватило навыка, сделать это сколь либо похожим на ремни, а не на запасы докторской колбасы.

Один винт, я загадил, смешав его с не тем растворителем вместо ацетона. В итоге получил идеально глянцевый винт. В очередной раз снимаю шляпу перед трудом компании Airfix, ибо винтов было два, под разные года выпуска.

Склеил фюзеляж, крылья и приспособил бумажку под винт, дабы не загадить при покраске корпуса. Ан нет. Отвалился винт раньше времени, в итоге он и не крутится. Печально, но как уж есть. Обычно образуются ниши между фюзеляжем и крыльями, но тут этого не произошло на удивление и шпаклевать было попросту нечего.
 
Собственно покраска корпуса и еще одна причина отсрочки в сборе модели - краска. Уж очень хорошо ложится, замечательно блестит, но открыла все мои косяки при подготовке, а именно царапины от шкурки. В следующий раз куплю нулевку и сделаю это лучше. Сделал вариант с опущенными элеронами, опять привет AirFix за два варианта, очень классно, причем сделали двумя наборами деталей.

Окраска ниш шасси в песочный акановский цвет, но надо бы на тон поярче.
 
Окраска кончиков оперения в желтый, тоже акановский.
 
Создание маски и еще один слой матового черного акана. И отдых с немецким "другом".
 
Добавляем декали и крепим фонарь. Очень классно сделали возможность открытой кабины. В кончике фонаря - маленький зубчик, а в фюзеляже паз, вдоль которого зубчик двигается. Фонарь очень хороший, а главное реально прозрачный.
 
Вооружаем зверя.
 
Вот он рядом с громадным твин мустангом, вроде нововским, если кто-то помнит такую фирму.
Ну и вот как-то так я собрал один из желаемых самолетов. Жду критики, первая работа, выложенная на данном ресурсе:)