Academy 1/72 P-51D Mustang Spirit of Lemberg

Модель пришлось разобрать полностью, так как склеена она была не лучшим образом.

В ходе повторной сборки и окраски акрилом с помощью кисточки, в конструкцию модели были внесены некоторые доработки:
• была доработана расшивка (добавлены «заклепки», просверлены недостающие отверстия);
• были просверлены стволы крыльевых пулеметов;
• проделано отверстие в сопле выброса выхлопа в хвостовой балке снизу (у модели этот элемент выполнен цельным с фюзеляжем);
• наклеены полосы белой бумаги сверху на элероны, впоследствии вправленные внутрь половин крыла, дабы заполнить образующуюся щель между верхней половиной крыла и элероном при установке последнего в максимально опущенное положение.

На этом доработки, касающиеся конструкции модели, исчерпываются. Добавлю еще, что у модели на разном уровне сделаны места крепления стабилизаторов к фюзеляжу – левый (по полету) расположен выше правого (что хорошо видно на верхне-фронтальном фото). Также обе части фонаря неправильные – это видно без сравнения с чертежами – достаточно сравнить вид модели с фотографиями оригинала. У модели узковата центральная лобовая часть переплета, зато чересчур широки и глубоки боковые. Подвижная часть фонаря (в комплекте с моделью идут две – более дутая и «срезанная», характерная для начальных серий P-51D) слишком широкая в обеих вариантах. Деталировка интерьера кабины далека от оригинала.

Но, несмотря на все недостатки, модель считается одной из лучших в своем масштабе. Собирается она, что характерно для всех моделей Academy, легко и приятно (правда, стоит заметить, что Academy перепаковали пластик Minicraft в свою коробку и добавили свои декали. Так что подчас умники из Академии просто умеют выбирать лучшее. Проблемы могут возникнуть только в области стыков крыльев с фюзеляжем, но они вполне устранимы небольшим количеством шпаклевки.

Что же касается окраски – то, поскольку модель делалась в подарок все тому же уезжавшему другу, решил сделать просто что-то красивое, не особо заморачиваясь правдивостью камуфляжа и опознавательных индексов. Хотелось показать износ – значит нужен был окрашенный планер. С другой стороны, по моему мнению, этот самолет лучше выглядит в неокрашенном стальном исполнении – пришлось искать что-то среднее. Так и получился этот компромиссный зелено-стальной вариант. Декалей буквенной кодировки у меня не было – рисовал кисточкой. Так же были нанесены фашистские кресты по левому борту перед кабиной. Именная надпись под фонарем и лев с флагом на киле были выполнены гелевой ручкой. Кстати, пришло время объяснить происхождение названия самолета: Lemberg – это старонемецкое название западно-украинского города Львова, из которого происходят ваш покорный слуга и его уезжавший друг. А символ сего города – лев.

Износ наносился сильноразбавленной акриловой краской черного и коричневого цветов, растиранием следов гелевой ручки. Лущение зеленой краски – «сухая кисть» серебряной краской.

В довершение хочу сказать, что модель мой друг с собой все же брать отказался, мотивируя свое решение тем, что, мол, «…так ведь, … ы-ы-ы …, сломается, жалко…». Хотя, как по мне, как-то не убедительно это прозвучало

Но, погоревав немного, я решил собрать еще одну, только уже с другим камуфляжем. Правда, это уже другая история



Сергей “Wingman” ВЕТЕР

To be continued…