ARMA 1/72 Ка-52 - Плюсы и минусы 3Д – взгляд моделиста

Вся мелочевка антенны, поручни, ротор, пилоны и подвесное вооружение и детализация пушки – все очень масштабно и детально, что избавляет моделиста от необходимости не только искать смоляные допы, но и изготавливать каких-то сусликов самостоятельно. Отлитый практически одной деталью фюзеляж навел на мысль, что, вероятно, сборка будет быстрой, но…

  

Работа с «растишками» начинается с удаления многочисленных поддержек, с помощью которых модель, собственно, и была напечатана. И на этом этапе сразу же надо быть осторожней: смола оказалась весьма хрупкой и уже в процессе отделения я повредил несколько деталей, включая фюзеляж и ротор винта. Места крепления поддержек к деталям модели, конечно, нужно тщательно зачищать. Тут то и начинается основная сложность в работе с 3Д-моделью: как аккуратно зачистить места крепления (а их много), не повредив всей красоты поверхности?



Места сопряжения немногочисленных частей фюзеляжа, которые все-таки даны отдельными деталями, далеки от совершенства и требуют шпатлевки и шлифовки (с учетом задачи сохранения поверхности). Детали с округлыми формами, например, обтекатель РЛС, имеют очень мелкие ступеньки (реально их видно только после грунтовки поверхности, но видно отчетливо). Это исправляется грунтом и шлифовкой.

Отдельные сложности возникли с хвостовым оперением – откровенный брак печати вынудил заменить эти детали, изготовив их самостоятельно. Уже после сборки я узнал, что ребята из АРМЫ меняют бракованные детали по запросу. Клепку на поврежденных наждачкой местах восстанавливал с помощью 3D декалей Quinta.

  

Кабина: были определенные проблемы с интеграцией ванны кабины в фюзеляж, а также пришлось сильно подтачивать приборку и устанавливаемый на нее сверху прицел, чтобы закрыть лобовой фонарь. При этом, повторюсь, детали не терпят никаких усилий и давлений, все очень хрупкое и нежное. Сам кабинет отделан Квинтой.

  
  

Ротор сделан вращающимся в противоположные направления, как и положено соосной схеме. Реализовано за счет трубочек, входящих одна – в другую. Детализация самого ротора тоже порадовала. На фото привел в сравнении с пластиковыми деталями: характеризует в целом сравнение пластик/3D.


  

Пару слов о фонаре. Хотел я сделать его закрытым, но качество смолы, из которой он сделан, не позволило это сделать. Кабину через муть фонаря просто не видно. Поэтому задул фонарь лаком super clear от Ganze и решил открыть двери кабины.

  

Вот что совершенно не подошло из базового набора, так это лопасти, несмотря на все мои попытки их спасти. Будучи отделенными от рамки, они начали изгибаться в разные стороны. Тогда я решил их армировать латунной трубкой 3 мм. Затея удалась, а изгиб даже стал управляемым. Но после этого лопасти изогнулись, как турецкий сабли (на фото это отчетливо видно). Плюнув, я пробрел модель Ка-52 от «Звезды» и взял лопасти из нее.

  

Красил модель смесью красок Mr. Hobby и Jim Scale на ганзовском сине-желтом растворителе. Камуфляжные пятна рисовал свободной рукой без применения масок. Да, я знаю, что границы на прототипе четкие. Но! Когда я смотрю на фото прототипа метров с 20-30, я не вижу этой четкости, границы кажутся слегка размытыми. Поэтому выбран такой подход к окраске и результатом в целом удовлетворен. Тонировка: смывки от разных производителей и масло. Декали: техничка идет в комплекте (довольно подробная), надписи и звезды – сборная солянка из разных наборов. За прототип был взят борт-безымянный солдат СВО, ориентируясь на фото из сети. Фронтовые вертолеты, базируясь на полевых аэродромах и при сверх интенсивной эксплуатации, имеют соответствующий внешний вид. Что я и попытался передать при тонировке, постоянно стараясь не переусердствовать.

  
 

В качестве резюме – работать с моделью понравилось, как и результат. Крайне маловероятно, что я довел бы пластик «Звезды» до этого уровня. Технология производства моделей методом 3D печати, несмотря на стремительное развитие, появление новых производителей и постоянные эксперименты с сырьем и оборудованием, остается относительно новой. Как поведут себя данные модели через 5-10 лет на полке или в коробке пока не известно. Будем надеяться, их не поведет и не искривит винтом. А пока все-таки нужно собирать, получать удовольствие и ставить на полку готовый результат.