Valom 1/48 Ан-2 ДОСААФ 1/48

Присылаю фотографии с детальным Ан-2 ДОСААФ.

Цифры 1:48 надо понимать так: 1 модель, собранная в 48 масштабе, а это праздник для меня, с чем Вас и поздравляю. В помощниках были два пилота с Ана ныне здравствующие и летающие, и пачка фотографий. Без фото, надо отметить, собирать сложно, так как в чертежи Ан не влетает. Хвост – это единственное, что влетает в чертеж, а после того, как хвост переходит в фюзеляж, то всякая точность пропадает. Под чертеж были подогнаны стабилизаторы и все.

Началось все с того, что Александр попросил собрать «Огоньковский» Ан-2, это такая «бяка-мука», хоть и сказали мне, что это точная модель, но всё же выбран был в замен «Valom», что конечно лучше и симпатичнее.

КАБИНА

сделана согласно фото, без добавления посторонних наборов. Так подарок дешевле, да и после сборки в кабине мало, что видно. Кресла поставлены на проволочках, как настоящие. Пол, в том месте, где примыкает к перегородке, отрезан на 2 мм. В результате чего приборочная доска, сдвинулась ближе к пилоту. А за приборной доской спокойно убрались трубы обогрева стекла. И фонарь свободно встал. Я, когда в кабине Ана была, мне она показалась очень маленькой, с утюгом не влезешь. Шторы сделаны из тонкой бумаги, взятой из книги.

ДЕТАЛЬ

, которая называется мотором, была обточена с тыла, до состояния, пока не стала тонкой на лампочный просвет. После чего приклеена на электро-моторчик от DVD. У мотора вначале был обточен вал на наждаке, чтобы потом пропеллер легко оделся. В таком положении мотор был доведен до рабочего внешнего вида согласно фото. Грубый пластмассовый моторчик в конечном варианте очень удался, как настоящий. На электромотор наклеен в два ряда малярный скотч, так, чтобы он плотно влез в капот.

КАПОТ

Створки капота не соответствует согласно фото. Пришлось их переделать. Добавлены как бы петли из тянутого летника. Шик, блеск, труляля. Красиво капот украшают смоляные детали, особенно выхлопная труба. Чтобы труба встала на свое место в фюзеляже, было вырезано углубление, так сделано на настоящем самолете. Это углубление выкрашено в цвет борта, потому что потом с трубочкой не подойти, хлопотно красить. Масло радиатора пришлось нарастить пластмассовым колечком с тыла. Это правильнее, а спереди подработано под овал, изнутри. Капот в готовом виде был приклеен в последнюю очередь, перед покраской чёрного носа. А удерживался капот за счет колечка из пластмассы, приклеенного к фюзеляжу после сборки (смотри фото).

ФЮЗЕЛЯЖ

– от слова «фю-ю». В деталях фюзеляжа установлен выключатель, замаскированный под обтекатель антенны. В перегородку хвостового отсека установлена клемма, для контакта с батарейками. В хвосте под костыль заднего колеса вклеена пластмасса для укрепления костыля, иначе там все тонко, а где тонко, там и рвется. В месте крепления крыльев высоты вклеены еще два кусочка пластмассы, подогнаны так, что при соединении обеих половинок они соприкасаются между собой и создают дополнительные крепления для крыльев. Крыльевые места соединения отрезаны полностью, лишние. В той половинке, где двери, вырезана грузовая дверь. Подвешена на «петлях» от сахарного мешка. Дверь фиксируется на магнитике и железке, чудесно. Пол в фюзеляже обточен снизу так, чтобы не было ступеньки. На пол приклеены кресла, установлена латунная пластинка для второго контакта. Вторая перегородка приклеена без двери. Не ставилась цель – сделать салон. К перегородке приклеена кабина. Вся эта начинка не приклеена к фюзеляжу, а просто установлена на посадочные места, и только после склейки фюзеляжа была приклеена. Мне показалось так больше маневра при подгонке половинок фюзеляжа.








Ещё. Когда собирался фюзеляж, то при внимательном рассмотрении фотографий было замечено, что нижняя часть хвоста отклонена вправо по полёту. Вопрос: что это? Заводской дефект? Или так и должно? Смотри фото, там интереснее.

Самое страшное-престрашное

Ужасно кошмарное. Напугались? Всю голову можно изломать – это соединение фюзеляжа + крыло верхнее + фонарь. Сил нет писать, смотри фото. Эталоном тут служит фото «Веселый Роджер Джокер» в 1:48, увеличенный. Этот узел соединения, я думаю, многим нервы расшатает. Поэтому запасись терпением, если его нет, переключись на долго-долго терпение. Это вам не воздух в пузырьки из под краски затаривать. Зачем я это пишу? А чтобы вам поднять боевой творческий настрой. Верхнее крыло было склеено, и усиленно меж собой дополнительными ребрами жёсткости и залито эпоксидкой в центре. Верхнее крыло при склеивании фиксировалось резинками к шаблону. В этом положении крыло долго сохло. Все крылья и закрылки были обточены наждачкой, чтобы хоть как-то уменьшить «стиральную доску». Получилось шедеврально. В крыле, надо не забыть, просверлить отверстия для растяжек, а то пришлось сверлить некоторые отверстия уже в собранном виде, неудобно.

УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ

очень хотелось воспроизвести на нижнем крыле, где соединяется стойка шасси, выходит растяжка и входит подкос от фюзеляжа. Подойдя к самолету в первый раз, этот узел просто сильно удивил. На нижних крыльях в местах крепления стойки шасси приклеена пластмасса, обточена. Просверлено отверстие и на мелкий саморез закреплена стойка шасси. На стойке шасси из латуни обтекатель. Растяжки, зафиксированные в латуни, установлены в крыло согласно фото, и подкосики переточены. Вроде бы, они должны быть тоньше, чем даются в наборе. Ура, получилось! Все соединения вокруг зашпаклеваны и обточены кругленьким надфилем и наждачкой. Ура, ура, красота!!! Смотри фото.

РАСТЯЖКИ

В доску вагонки вбиты гвоздики. Натянута нитка с металлической лентой, есть такая в швейном отделе. Чтобы выровнялись нитки между нитками и вагонкой, были вставлены фломастеры. Так сказать: «что под руку попало». Нитки проклеены клеем вдвойне. Хотя на фото это незаметно.

СТАБИЛИЗАТОР

Углубление на стабилизаторе руля высот выцарапано с помощью косого ножа. Чуть не насквозь. В местах петель насквозь прорезаны прямоугольные отверстия и установлены пластмассовые треугольники, как шарнир. Соединены стабилизаторы между собой на хвосте, на гвозди без шляпок.



Все подкрыльевые и межкрыльевые подкосы подогнаны по месту. На них была попытка сымитировать ребра жёсткости из ниток.

ЗАДНЯЯ СТОЙКА ШАССИ (костыль)

изготовлена из полукруга гвоздя, загнута подковой. Просверлено отверстие под ось колеса. Концы подковы обточены на конус. К подкове припаян саморез без шляпки от детской игрушки. Очень-очень оригинально и красиво.

ПРОСТО ПЕРЕЧИСЛЮ ТО, ЧТО СДЕЛАНО:

Подножка спаяна из латуни и проволоки.
Антенны из листовой железки и из рыбаловной лески.
АНО из цветного оргстекла, хвостовое из швейной английской булавки.
Дренажные трубки под капотом из ватных палочек, вытянутые на огне.
Трубки ПВД - датчик температуры воздуха, в подкосе из иголки от шприца.
ВСЁ ПРЯМО КАК В МЕДЕЦИНЕ…КОМУ СДЕЛАТЬ УКОЛЬЧИК ПРОТИВ КЛЕЩА!? :)
Подкосы заднего крыла покрашены отдельно и установлены на место после приклеивания декалей под стабилизатор.
Закрылки установлены на проволочках. После высыхания клея подогнуты в нужном положении. Петельки, шарниры удерживающие закрылки покрашены отдельно на малярном скотче после приклеивания были ещё раз подкрашены.
Низ машины окрашен «Звездинской» краской, серо-голубой супер №2.
Верх машины не знаю чем. Дядя на улице красил «УаЗ». Он откликнулся на просьбу и в шкалик плеснул немного. Этой краской, от УаЗика, был выкрашен верх.
Прислушавшись совета М. Нерадкова, из его брошюры, светло-серой жидкой краской был осветлён верх крыльев и фюзеляжа.
В шприце разведена автомобильная шпатлевка, однокомпонентная, 649 растворителем. Добавлена чуть, чуть зелёной краски, обозначив скотчем «дорожку» на фюзеляже. Витебским аэрографом задуто. Получилось красивейшая, широховатая дорожка! Может, надо было зеленой краски лить меньше?
Деки родные, техничка от «Микро мир». «40»-вырезан два трафарета из малярного скотча.
Вся модель покрыта полуглянцевым лаком. Верх модели задут матовым лаком, чтобы не блестело.

НА ЭТОМ ВСЁ!

И ЕЩЁ. ПРИСЫЛАЮ ШУМ ДВИГАТЕЛЯ АН-2. МОЖНО ИЗВЛЕКАТЬ, РЕЗАТЬ, ВСТАВЛЯТЬ

http://www.youtube.com/watch?v=DS0Y5TwmeGI&list=PLZRWxcabVg2-t_OE4ilN2hD04kQpw7_Uv&feature=share&index=7

http://www.youtube.com/watch?v=x-WWBqjlYMg&feature=share&list=PLZRWxcabVg2-t_OE4ilN2hD04kQpw7_Uv&index=8

http://www.youtube.com/watch?v=agLh4LPVfbQ&feature=share&list=PLZRWxcabVg2-t_OE4ilN2hD04kQpw7_Uv&index=9

http://www.youtube.com/watch?v=SHSe4X2Ew8M&feature=share&list=PLZRWxcabVg2-t_OE4ilN2hD04kQpw7_Uv&index=10