ан-2

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Т (НАТО - Colt) RA-02882, заводской № 1Г235-48, серийный № 235-48, находящегося на хранении на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1989 г. С 23 апреля 1993 г. использовался в авиакомпании Трансавиа. С 1995 г. находится на хранении на аэродроме Оёк. Перейти к фотообзору 

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Т RA-02879, заводской № 1Г162-21, серийный № 162-21, аэродром Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1975 г. С 1997 г. находится на хранении на аэродроме Оёк. Перейти к фотообзору 

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Т RA-02815, заводской № 1Г118-39, серийный № 118-39, снятого на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1970 г. В 1994 г. проходил КВР в Красноярске. С 1996 г. находится на хранении на аэродроме Оёк. Перейти к фотообзору

Александр "BigSeXy" Вергин представляет фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Т RF-00475, заводской № 1Г235-41, серийный № 235-41, снятого на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1989 г. С 1993 г. принадлежал авиакомпании Добролет и имел регистрационный номер RA-02880. В 2001 г. передан в Росто/ДОСААФ. Перейти к фотообзору

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2 б/н 06, заводской № 1Г188-43, серийный № 188-43, снятого на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1980 г. С начала 2000-х годов стоит на хранении на аэродроме Оёк. Перейти к фотообзору 

Александр "BigSeXy" Вергин представляет фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2 б/н 03 в раздербаненном состоянии, снятого на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Перейти к фотообзору

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Модель из серии "Ностальгия восьмидесятых". Ан-2, думаю, особо представлять не надо. Это один из самолетов - долгожителей. Производство его началось еще в сороковых годах после войны, а летают они до сих пор. Это объясняется его простой в обслуживании и неубиваемой конструкцией, а также экономичностью и легкостью пилотирования. 

Роман "Кристобаль_Хунта" представляет фотообзор авиационного двигателя АШ-62ИР. Снят 4 мая 2019 года в Музее авиации Северного флота в Сафоново. Модификация всем известного двигателя М-62 А.Д. Швецова, выпускавшегося в СССР с 1937 года на заводе №19 в Перми. Индекс ИР - означает "Импеллерный Редукторный". Применялся на самолётах Ли-2, ГСТ, ПС-35, ПС-43 и Ан-2. Перейти к фотообзору 

Приветствую коллеги! Представляю очередную работу на заказ. Набор всем известный, подробно описывать не буду, от себя только добавлю что хоть и качество деталей на высоком уровне, косячки всё-же имеются по матчасти. 

Всем привет.Закончил очередную работу,на этот раз авиа,АН-2М от HobbyBoss.Модель строил из коробки в ГБ Изкоробка-3. У моделей данного производителя мат часть хромает,думаю со мной многие соглосятся,но то что они сделали с этой моделью......-я считаю что это просто не уважение к моделистам,есть реальное фото самолета по которому они сделали декали на данную модель(фото прилагается),даже человек далекий от техники увидит несоответствие прототипа и модели,при чем там такие косяки которые не надо разглядывать-они просто бросаются в глаза.  

Эдуард "skyeddy" Борисенков представляет фотоподборку из 6 самолетов Ан-2, снятых на аэродромах Немюгюнцы и Якутск.