ICM/Алангер 1/48 МиГ-3 120 ИАП ПВО Москвы, 1942 г.

Желание сделать МиГ-3 росло у меня давно... После того как я понял, что это желание полностью окрепло, взялся за поиск информации. Прототип был выбран практически сразу - тот самый спорный самолет "красная 02", споры о котором продолжаются до сих пор.

Updated: перевыложено по просьбам из-за потерянных при переезде фотографий

Есть только МиГ, между прошлой и будущей...

Эта знаменитая фотография МиГ-3 была снята 7 марта, 1942 года, когда 120 ИАП ПВО Москвы стал 12 Гвардейским ИАП.

Выбор пластика был очевиден - ICM/Алангер на данный момент один из имеющихся в наличии наборов МиГ-3 в масштабе 1/48.

К сожалению, доступной информации по этому самолету чрезвычайно мало. Есть две книги, несколько публикаций (с наиболее подробными чертежами Воронина) и интернет. Начиная рыть информацию по самолету, наткнулся на потрясающий ресурс http://mig3.sovietwarplanes.com. Не побоюсь сказать, что на данный момент это ОСНОВНОЙ источник информации по этому истребителю.

И вот когда я почувствовал, что набрал достаточно сведений и достиг состояния нирваны, приступил к работе

Матчасть

Споры по поводу консолей затихли, но к общему мнению так и не пришли. Прочитав цветоанализ фотографии Массимо, а также ознакомившись с воспоминаниями В.В. Рыбалко, опубликованные на сайте http://iremeber.ru, пришел для себя к решению, что скорей всего консоли были именно зеленые.

Цитата из беседы корреспондента с Рыбалко

Какого цвета у него консоли?
   - Только зеленые, никаких красных у него не может. А носы красили, это да, и красной и желтой краской.

Что мы видим на фотографии?

Самолет прототип очень интересен - собран как минимум из двух разных МиГ-3 - ранней и поздней серии.

• Фюзеляж поздней серии, это очевидно по форме и деталям на капоте
• Консоли крыльев от самолета ранней серии - без предкрылков. Именно этот факт и другой цвет (скорей всего зеленый AII) позволяет сделать вывод о том, что их просто свинтили с другого разбитого самолета или взяли откуда нибудь со склада. Кто имел дело с армейскими прапорщиками - снабженцами сразу поймет высокую вероятность такого предположения, нежели чем красный цвет, который упорно насаждается иностранцами и игрой "Ил-2"
• имеется мачта антенны, отдако в кабине радиооборудования не видно
• самолет окрашен в белый цвет, капот - в серый цвет. Возможно - металл.
• нижние поверхности - светло голубой, граница цветов - четкая
• бортовой номер 02 - красный
• звезда на фюзеляже возможно имеет тонкую черную окантовку
• хвостовое колесо зафиксировано в выпущенном положении и затянуто тканью темного цвета. кстати, эта деталь достаточно интересна - ни на одном из доступных чертежей МиГ-3 такого варинта шасси не встречается - везде убирающееся с разными типами створок. Как видно по фотографии, у стоящего за рассматриваемым самолетом другой машины с номером 12, хвостовое колесо выглядит таким же образом. Возможно это полевая модификация. (Например - с целью облегчить самолет?)
• кок черного цвета, лопасти металлические, с внутренней стороны большей частью окрашены в черный матовый цвет
• надпись "Редукция xxxx" с правой стороны капота, вероятно - красного цвета
• трубка Пито - белая с алюминиевым наконечником
• под крылом подвешены направляющие для РС

Пластик

Почитав неплохие отзывы о пластике ICM, я настроился на легкую в сборке модель... Но не тут-то было - "Боже как я ошибся - сказал внутренний голос" (c). Сборка модели затянулась на полгода интенсивной работы.

Пластик имеет ряд недостатков, видных не вооруженных взглядом

• отвратительные рулевые поверхности, которые могу приснится только в кошмарном сне. Они отправляются в помойку и заменяются смоляными поверхностями НеОмега. Последние конечно тоже не идеал, но с помощью цианоакрилата и соды, а также наждачки доводятся до приемлемого результата.
• Неправильная форма водорадиатора похоже, является "фирменным знаком" компании ICM. Вспоминая их Як-9 и глядя на радиатор МиГ-3 замечаешь фамильное сходство - вместо округлой обтекаемой формы мы имеем простой угловатый ящик. К счастью, это лечится достаточно просто с помощью наращивания боковинок из эпоксидной шпаклевки.
• шероховатая повержность деталей устраняется простой шлифовкой, хотя может доставить несколько неприятных минут в труднодоступных местах

Кабина

Родная кабина набора сравнительно неплоха, однако нет предела совершенству. С помощью травленки от украинской компании Ace, кусочков литников, проволочек, листового пластика изготавливается нутрянка. Достав 2 набора железа от Ace, использовал в модели практически полностью, правда о ней осталось странное впечатление - она сильно отличается например от Eduard.

Особенности травленки ACE

• выполнена из латуни, соответственно нет необходимости ее отжигать - она отлично гнется и так.
• деталировка точная и аккуратная, однако на некоторых деталях имеется некоторый "облой" если можно так выразится.
• гораздо тоньше западных аналогов. Это одновременно плюс и минус - минус из-за того, что тонкие детали сложнее клеить на ребро

Кресло из набора требует доработки - спинку необходимо сточить до приемлемой толщины, а чашку сиденья проще всего заново выдавить из тонкого пластика, используя родную как болванку.

Кстати, в процессе работы над кабиной нашел новый для меня интересный источник информации - игру "Ил-2: Забытые сражения". Кабина на МиГ-3 в ней дана достаточно верно, а в плане расположения надписей - оказалась просто незаменимой.

Крылья и закрылки

Несмотря на то, что на стоянках редкий самолет выпускает закрылки и посадочные щитки, я люблю когда она выполнены на модели. МиГу была уготована именно такая участь, особенно учитывая то, что у меня был еще и отличный набор травленки ACE для закрылков.

Вот тут то и начались проблемы - подгонка, вышлифовывание поверхности крыльев в нишах заняло достаточно много времени. Из-за того, что, что каждое крыло модели собирается из 5 деталей, этот процесс начал превращаться в легкий кошмар. В конце концов человеческий разум победил творение украинских конструкторов, но шпаклевки понадобилось прилично.

Расшивка срезана, предкрылки зашпаклеваны, нарезаны мелкие детали для крепления направляющих РС и лючки. Вырезана и сделана внутрення часть фары, отражатель - кусочек толстой фольги полусферической формы, лампочка сделана из прозрачного пластика. Стекло - скотч, поверх наложена металлическая фольга, из нее же сделаны лючки и стяжные ленты. АНО из цветного пластика вклеены и обточены по форме крыла. Элероны - смола Неомеги.

Шасси и ниши

Доработаны, вставлены воздуховоды от радиаторов + немного травленки и самодельных деталей - особенно рассказывать нечего.

Использовал колеса Экипаж. При моем хорошем отношении к продукции этой компании, стоит сказать, что колеса для МиГ-3 были гораздо хуже чем их остальная продукция - смоляные диски смещены относительно поверхностей, на резиновых деталях большой облой, несколько вкраплений постороннего материала, рисунок протектора (поперечные полосы) были также смещены - пришлось прорезать их самому по резине. Стоит заметить, что этот процесс  - удовольствие ниже среднего.

Стыковка крыльев и фюзеляжа

 Собрав фюзеляж из двух половинок началось приосединение мучительно собранных крыльев. Вот тут то и нашла коса на камень.

То ли из-за небольшого люфта при склейке половинок фюзеляжа, то ли из-за того что крылья неточно подошли друг другу, но соединенные с фюзеляжом консоли имели явно разный угол. Проще говоря - сидели они просто КРИВО. Матюгнувшись и вооружившись пилой, ножом и шпаклевкой, начал продгонку этих деталей - процесс длился пару недель и съел порядочное количество нервов.

Капот

Отдельного слова заслуживает двигатель, данный в наборе ICM - отличного качества, он имеет только один недостаток - если собирать модель с открытым двигателем, крышка капота не сядет на место. Пораскинув мозгами, решил "забить" на двигатель - черезмерная "распушённость" искажает облик самолета, превращая его в циничный набор шпангоутов и трубочек.

 
Кстати, полностью подогнать пластиковые детали капота также пришлось с помощь шпаклевки и "какой-то там матери".

Все выступающие детали на капоте были спилены и сделаны заново из металлической фольги, тонкой жести, шпаклевки и прочих обычных для моделиста материалов. Патрубки Москит установлены на модель сразу, до покраски. 

Киль и стабилизаторы

Посмотрев на неомеговские изделия решил собирать стабилизатор подвижным из двух частей - сама пластиковая плоскость из набора и смоляной руль высоты.

Пластиковые детали из набора были аккуратно распилены, торец выточен под вогнуто-полукруглую форму, приклеены полоски пластика для имитации узлов навески. Затем в половинках были высверлены отверстия и вставлены шарниры, скрученные из тонкой проволоки.
 


Осмотр зализов стабилизаторов на фотографии показал то, что на модели они выполнены неверно - на настоящем самолете зализ не кончается в районе руля высоты, а продолжается за него, плавно сходя на нет. Наращивание шпаклевкой и ее последующее допиливание дало необходимый результат. Затем просверлил сквозное отвестие и вставил туда проволоку для имитации соединяющего рули элемента.

Немного о фольге

Попробовав использовать фольгу для имитации различных лючков на нескольких моделях ранее, решил усложнить процесс и сделать из нее не только мелкие детали, но и зализы на крыльях и стабилизаторах.

Используемая фольга свернута в рулон и на клеевом слое находится предохраняющая бумажная лента. Мне ее добыл Володя Назар (за что, кстати, ему огромное спасибо ) Утверждается, что ее можно встретить в строительно-хозяйственных магазинах. Лично я ее там не видел, хотя стоит заметить, что особо и не искал.

На самом деле это достаточно интересный материал для изготовления моделей. Фольга очень тонкая, хорошо приклеивается, можно даже немного ее подшлифовать перед покраской для лучшей адгезии к накладываемой краске.

Единственные нюансы - то, что клеевой слой на ней никогда не высыхает до конца и то, что вам не удастся оторвать ее от модели, не повредив саму деталь из фольги.

По этим причинам приходится работать быстро и аккуратно. Если все таки клей где-то остался на модели, очень просто убирается уайт-спиритом.

Фонарь маскирую лентой - обратите внимание на допущенную классическую ошибку - у МиГ-3 нет вертикальных полос переплета на козырьке.

Расшивка и клепка

Учитывая, что расшивки на самолете немного, сделал ее достаточно быстро. Использую три основных инструмента - чертилка из швейной иглы, резак из скальпеля и пилка из лезвия для округлых поверхностей.

Клепка накатана классическим приспособленем из шестеренки и рейсфедера. Особенно хорошо выходит накатка клепки по фольге - пластик же потом приходится поправлять и шлифовать, а фольга лишена этого недостатка - надо только слегка пригладить вздувшиеся участки.

Для того, чтобы расклепать закрылки, пришлось использовать технологию подсмотренную на форуме ARC. На металлическую пластину закрылка, идущую в комплекте травленки, наклеивается пластинка тонкого пластика, затем шлифуется примерно вполовину толщины, ну а уже по пластику накатываются клепки.

Стандартные РС доработаны и просто искупаны в Glanzer как в грунте

Трубка Пито изготовлена самостоятельно

Окраска и отделка

Звезды накрашены по трафаретам, декалями выполнены только номера и надпись на капоте (редукция). Непонятно отсуствие технических надписей, но на фотографии их и не видно, поэтому заморачиваться не стал.

Окрашено эмалями АКАН, тонировано питерским художественным акрилом и Tamiya Smoke. Первый эксперимент с этим материалом на мой взгляд, получился удачным - качественно загуможенный зимний камуфлях... возможно даже - слишком "загуможенный".

 

В конце задуто финишным покрытием от АКАН (скветло-серая краска определенной матовости). Если честно, раздумываю, не добавить ли еще сверху слой матового лака - как-то на некоторых фотках модель предательски поблескивает.

Нить Хобби плюс натянута вместо антенны. На этой модели попробовал в места крепления нити вклеивать металлические кольца из тонкой проволоки - крепление антенны получается более аккуратным. Теперь видимо так буду делать всегда.

Закон моделизма

Согласно старому закону - все самое интересное попадается, когда работа над моделью уже заканчивается. Виктор Чулков (VIT) прислал скан травленки на МиГ-3 от Interavia.

МАМА!!! Более 200 деталей на одном сравнительно небольшом листике металла. А вот в инструкции наткнулся на 2 детали на которые не обращал внимания. Оказывается ICMовский МиГ-3 имеет неверный скос капота к коку винта, а также не совсем точный козырек фонаря. При внимательном рассмотрении фото и чертежей эти ошибки подтвердились, но переделывать было уже поздно

Недостатки, которые вижу сам

• некоторая глянцеватость модели
• поздно обнаруженные косяки с капотом и козырьком фонаря
• на козырьке неверно накрашен переплет - двух вертикальных полос быть не должно. На оригинале там просто стыкуются два листа плексигласа
• слишком велика толщина фонаря
• стоило заклеить изнутри входы радиаторов по бокам капота

  У модели спорно

• цвет надписи редукция
• установка радиообрудования за креслом пилота. На фотографии его нет, но раз должна быть антенна - должно же быть к ней что-то подключено
• отсутствие черной окантовки у звезды на фюзеляже.
• окраска РС
• металлический капот, возможно он должен быть просто серым.

  Использованная литература

• http://mig3.sovietwarplanes.com и переписка с Массимо Тесситори.
• Чертежи Воронина, старая публикация в МК
• Piotr Bartoszewski - Samolot Mysliwski MiG-3
• А.Н.Медведь, Д.Б.Хазанов, М.А.Маслов - Истребитель «МиГ-3» Лучшая книга из всего напечатанного, однако очень примитивные чертежи.

  Благодарности

• Володе Назару (Nazar) за моральную поддержку, фольгу и источник вдохновения (вовремя принесеннное пиво ) а также, за съемку готовой модели.
• Массимо Тесситори за бесценный кладезь информации и несколько хороших архивных фотографий
• Юре Казакевичу (Matvey) и Виктору Чулкову (VIT) за моральную поддержку
• всем коллегам за поддержку, критику и подсказки.

  Стоит посетить

• Статью How red? на сайте MiG-3

» Похожие статьи ICM 1/48 MIG-3 - Миг-3 из 401 ИАП ICM 1/48 ЛаГГ-3(LaGG-3) Леонида Гальченко - Легенда на полке Trumpeter 1/48 МиГ-3 (Mig-3, Early Version)

ALexus в 01.09.2006 - 10:32 Тема: ICM/Алангер 1/48 МиГ-3 120 ИАП ПВО Моск...(#46) - обсуждение http://scalemodels.ru/modules/myarticles/article_storyid_46.html Здравствуйте! А у меня встречный вопрос к Michael_XIII: Как Вы делали на своей модели Миг-3 имитацию головок винтиков на расшивке? Наряду с маленькими заклёпками у Вас есть такие перечеркнутые окружности. У меня дома лежит такой же набор Миг-3 - хочется сделать, чтобы было более-менее достойно. P.S. Это будет моя первая модель :oops:

Michael_XIII в 06.09.2006 - 15:21 Как Вы делали на своей модели Миг-3 имитацию головок винтиков на расшивке? Наряду с маленькими заклёпками у Вас есть такие перечеркнутые окружности Вообщето это не винты а замки дзус :-) Делалось просто - берем иголку от шприца, срезаем под прямым углом, затачиваем, оттискиваем окружность в пластике круговыми движениями трубки, затем не очень тонким ножом прорезаем поперечную линию. После этого ОСТРЫМ ножом срезаем выступившие излишки пластика над поверхностю и немного подшливовываем. По необходимости - подправляем линии

ALexus в 06.09.2006 - 17:52 Вообщето это не винты а замки дзус Спасибо за поправку и описание технологии!

van_dimm в 27.03.2007 - 17:37 Тема: ICM/Алангер 1/48 МиГ-3 120 ИАП ПВО Моск...(#46) - обсуждение Громадная работа и отличный результат!Буду брать (несмотря на недостатки) эту модель... Насчёт выпущенной механизации:всё правильно -во время предварительной(1-2 раза в неделю,в боевых условиях реже),предполётной подготовки(каждый вылет) и при осмотрах техники вся механизация выпущена.

Michael_XIII в 28.03.2007 - 12:06 Спасибо, но я уже расцениваю ее как громадную работу и ПОСРЕДСТВЕННЫЙ результат. К сожалению, я "зарылся" в перепиливание модели, упустив в итоге конечную покраску и итоговую зрелищность. Да и сделать ее сейчас можно было и получше :-)

LEO в 28.03.2007 - 17:48 Спасибо, но я уже расцениваю ее как громадную работу и ПОСРЕДСТВЕННЫЙ результат. Ивините, но вы прибедняетесть :P

van_dimm в 28.03.2007 - 18:11 Не буду спорить -автору виднее,будем ждать следующую работу.А пока надо самому постараться хотя бы на такое "посредственно".Будем работать...

Nazar в 28.03.2007 - 18:28 Ну следующие модели есть

LEO в 28.03.2007 - 19:29 Не буду спорить -автору виднее,будем ждать следующую работу.А пока надо самому постараться хотя бы на такое "посредственно".Будем работать... Ну я долго рассматривал фоты, чувствуется рука набита :D такое с первого раза не получится, но есть к чему стремиться.

Michael_XIII в 29.03.2007 - 13:11 Тут вопрос мироощущения наверно :-) Вон Назар меня опредил - эти две модели из моих последних по уровню исполнения выше, чем МиГ-3, хотя именно на него ушло больше всего времени в моей жизни - большая перепилка. Хочу когда нибудь повторить самолет, может быть даже в этой окраске - с учетом опыта, приобретенного в этой модели. Даже начал "деталюшки" на него собирать... правда тут Trumpeter обещался МиГ-1 выпустить.

LEO в 29.03.2007 - 15:32 Michael_XIII эти две модели из моих последних по уровню исполнения выше Ну дык Лавочкин смола, а Авенджер крупнее помоему, да вы и сами писали, что это одна из лучших пластиковых моделей, не мудрено что уровень исполнения выше :P

Nazar в 29.03.2007 - 16:13 Да нет, имелось ввиду собственное исполнение, а не изначальное изкоробочное, хотя и это играет немаловажную роль.

Thunderbolt в 06.02.2008 - 14:27 Тема: Re: ICM/Алангер 1/48 МиГ-3 120 ИАП ПВО Москвы, 1942 г. Спасибо! Лично для себя почерпнул много полезного.

Michael_XIII в 17.10.2008 - 01:29 Тема: Re: ICM/Алангер 1/48 МиГ-3 120 ИАП ПВО Москвы, 1942 г. Статья перевыложена

Nikolay в 17.10.2008 - 09:49 Тема: Re: ICM/Алангер 1/48 МиГ-3 120 ИАП ПВО Москвы, 1942 г. Результат весьма и весьма неплох. Спасибо. Действительно серъезный перепил (по себе знаю-сам год доводил Як-9 от ICM с такими же "болезнями"). Хотел спросить по поводу травленки от Eduard. Вы всегда ее отжигаете, я имею ввиду мелкие части. Просто я боюсь ее спалить.

olgerd83 в 17.10.2008 - 13:30 Михаил, не надо прибедняться шикарный получился самолет. Кстати у меня в городе такая фольга продается по 3 грн. (15 руб.) за метр, я ее уже впрок набрался "как дурень мыла" :razz:, а можно ли ей заклеивать места, которые не получается зашпаклевать?

Малыш в 17.10.2008 - 14:27 Тема: Re: ICM/Алангер 1/48 МиГ-3 120 ИАП ПВО Москвы, 1942 г. Действительно, Михаил, получилась очень хорошая модель. Не прибедняйтесь, ибо работа проделана действительно большая. Что касается недостатков, они объективны и потому вполне закономерны. Единственное, что вызвало у меня сомнение, так это консоли крыла. С чего Вы решили, что на данной машине консоли не имели предкрылков. Установка трубки ПВД с креплением под консолью, указывает как раз на обратное. Отсутствие линии "расшивки" на фотографии может быть связано, допустим, с ретушью или с неудачным ракурсом, или с освещением ну и т.д.

Uliki в 17.10.2008 - 20:22 Абсолютно согласен с Александром (Малышом) и в его оценке модели и в том, что предкрылки есть. Для сравнеия - фото того же времени 122-го полка (За Сталина ит.д.). Что касается интервью с В.В.Рыблко.... Ну как можно по нему определять цвет консолей? В первом же параграфе там и двигатель М-105, и предкрылки на ранних сериях и их заклеивания - чтобы скорее убиться? Если посмотреть на черно-белые фото, цвет звезд и консолей практически одинаков. Кроме того, в основном МиГи ПВО Москвы имели как раз яркие, контрастные надписи, а вовсе не камуфляж. Думаю, что и консоли имели именно красный цвет. Ну хотя бы как цвет быстрой идентификации. Уж посадка на территории противника им не грозила. А вот для быстрого поиска севших на вынужденную контраст белый-красный считается наилучшим, достаточно вспомнить правила окраски гражданских самолетов, летающих за 70-парралелль в СССР. Добавлено спустя 14 минут 29 секунд: Забыл добавить. Трубка Пито (ПВД) у Вас как раз изготовлена правильно, для самолета с предкрылками.

Michael_XIII в 17.10.2008 - 21:35 Вы всегда ее отжигаете, я имею ввиду мелкие части. Нет, только если нужно сильно гнуть. а можно ли ей заклеивать места, которые не получается зашпаклевать? Не стоит, так как при разглаживании она немного просядет и будет вмятина - меньше, конечно, но - будет С чего Вы решили, что на данной машине консоли не имели предкрылков. А) На фотографии их не видно. А предполагать, что ее ретушировали в такое незначительной детали... маловероятно. Б) Предположение о консолях с другого раннего самолета объясняет отсутствие предкрылков Если посмотреть на черно-белые фото, цвет звезд и консолей практически одинаков. Это ВАШЕ мнение, Массимо Тесситори считает по другому, делавши хоть какой-то анализ снимка. Думаю, что и консоли имели именно красный цвет. Замечательно ;-) Вы думаете так, я по другому. Явных доказательств вы привести не можете, только догадки и предположения. Я, кстати, тоже не могу быть на 100% уверенным в моей точке зрения - все мои аргументы - косвенные...

Александр Кучеренко в 17.10.2008 - 22:32 Миша, кайфовая вещь! А ещё помню видел его в живую.....

Добавить свою статью | Обсудить на форуме

Вы должны быть пользователем сайта, чтобы комментировать статьи!
Зарегистрироваться

Баннера для статьи
Баннер	Автор	Создан	Показов	Кликов	CTR(%)	Коды для установки
	Michael_XIII	19.5.06 14:12	98864	649	0.6565	HTML код для блога/страницы: BBcode для форума: