Hasegawa 1/72 F9F-8 Cougar - Моя первая Хасегава

 Изменения в оборудовании, вооружении и силовой схеме фюзеляжа были незначительными, а наиболее радикальным доработкам подверглась система поперечного управления. Вместо классических элеронов конструкторы применили, так называемые, флаппероны - отклоняемые щитки сверху и снизу крыла. В марте 1951-го "Грумман" подписала контракт на постройку трех прототипов нового "палубника". Уже через полгода шеф-пилот фирмы Фред Роули поднял самолет в воздух с полосы в Бэтпейдже. Вскоре первые машины приступили к оценочным полетам в испытательном центре авиации флота, а на заводе "Груммана" началось серийное производство самолета, получившего обозначение F9F-6 "Кугуар". И вроде тот же F9F, но совсем уже не тот. Путаница на этом не остановилась, и если Шестерка и Семерка практически не отличались внешне, то вот F9F-8 получил увеличенное по площади и по размаху крыло с уступом по передней кромке. Удлиненный до среза сопла зализ крыла и бОльшую длину фюзеляжа. Но при этом оставался тем же самым миленьким котиком «Когуаром»
Лично мне данная модификация кажется наиболее сбалансированной с эстетической точки зрения.

  

Модельная часть
Так уж сложилось, что начиная собирать Когуара от Хаси в группбилде Крылья над морем http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=92254 , я открывал для себя целый старыйновый мир моделей японских производителей. Да! До этого ни разу я не вкушал плода японского труда. Все больше работал по смоле и ЛНД. Модель старая, куплена у нашего новосибирского аксакала Сердюка Валерия Васильевича. Декали.... пожелтели. Ультрафиолет помог, но многие говорят что потом подложка опять пожелтеет на модели. И тут с декалью очень выручил наш коллега novokits, за что дай бог ему здоровья и благополучия! ( вот еще один плюс строительства модели в группбилдах! В обсуждении принимают участия коллеги и помогают и морально и материально) . Побывав на родине хасегавы и тамии, (по этой причине пришлось отложить строительство модели практически на месяц) я осознал что многое из того что говорят про Японию -звиздеш и провокация. Как впрочем и про качество хасегавы. Крыло совсем не хотело стыковаться с фюзеляжем. Кроме огромных щелей сверху -до 1 мм, не удавалась вывести без ступеньки передний и задний стык крыла с фюзеляжем. Типичная А-модель, но с аккуратной расшивкой. Вот так и про Японию....

Но в итоге победа над Хасегавой осталось за мной. Шпаклевка и шкурка наше все! Окрашивал Аканом 6-ой серии . Очень сильно оживили модель ракеты от Эдуарда AIM-9B, c ними "Когуар" стал походить на настоящего хищника, и техничка от Бегемота.
После водружения Когуара на полочку к Пантере появилось сделать усохшего Когуара –«шестерочку» веселых роджеров, переточив хасевскую модель.


Я даже поискал её на различных развалах. Пока не судьба. Но если у Вас завалялся хасевский Когуар.... пишите в личку. Будем обсуждать где резать, «не дожидаясь перетонита»
Приятного просмотра.