Немного отойду от привычной тематики авиации в 1/48 и БТТ в 1/72. Иногда выходят новинки, которые хочется купить и собрать, без разницы в каком масштабе. Одной из таких моделей и стал СТЗ-5 от Звезды.
Мне на сборку попались тестовые отливки модели, поэтому все такое разноцветное. В серии модель отлита из зеленого пластика. Собирал на ганзовский черный клей, черные пятная на пластике - от него)
Впечатления от набора очень положительные. Собрал за пару вечеров.
Классная деталировка, подробно показан двигатель, ходовая часть, коробка передач, все тяги управления.
В инструкции есть ошибка, перепутаны номера тяг к коробке передач, длинная это В9, а короткая - В3. При сборке рамы стоит быть внимательным, чтобы она была ровной. Не спешим, собираем аккуратно, выставляя на ровной поверхности и все будет ок. У меня проблем с ней не было, но в сети есть ролик, где собрали с перекосом.
Ходовая часть, кстати, позволяет доработать тележки и сделать их подвижными) Нужно будет добавить пружинки рабочие и ось между деталями D22 и D21. Отверстие под неё есть! Траки собираются хорошо. В инструкции предлагают поставить два отдельных трака (D29) на нижнюю ветвь. Мне хватило одного, под передний опорный каток.
Да, если вы планируете красить модель по частям и собрать кабину отдельно - не стоит клеить на двигатель вентилятор (В39), с ним кабину будет не снять) После сборки его не видно, так что если не планируете открывать двигатель - можно обойтись без этой детали. В остальном - все собирается так легко, что даже рассказывать нечего. Если планируете открыть кабину - можно зашпаклевать четыре толкателя внутри. Один по центру задней стенки, один слева и два на бортах кабины сверху. Остальные после сборки не видно.
Если хотите открыть двигатель - можно не ставить боковые стенки капота (D35). На двигатель нужно будет добавить проводку к свечам и пару трубопроводов, в остальном - показан он шикарно! Деталировку рамы и коробки передач можно показать, если не клеить люки доступа к ним в кузове (детали D24).
При стыке половинок топливного бака за кабиной придется немного повозиться. Много рельефа и нужно убрать шов, которого на прототипе нет. Я склеил бак на супер-клей и после высыхания убрал стык надфилем. Это проще, чем возиться со шпаклевкой и быстрее.
Затем настал черед покраски.
Модель была загрунтована серым грунтом от Ганзы из баллона.
Покрасил акрилом от Армы, Jim Scale и Мастер-Акрилом.
Задул в глянец, перевел декали из запасов, нанес смывку, немного запачкал ходовую.
В финале задул матовым лаком, ну и собрал модель в единое целое. За год потерял стекла фар, одну дверную и задние стекляшки. "Починил" прозрачной пленкой.
Финальный результат получился вот такой. Для разнообразия - пара фотосетов, на светлом и темном фоне.
