МАВИ 1/72 Та-152Н-1

 
Можно порассуждать о плюсах и минусах , но одно у вак было несравнимо- цена. Когда фиксовский мессер продавался за 150 т.р., то его вакушный клон стоил 10-12 т.р.
Бум вак прошёл лет за пять. Много моделей было собрано, многие остались в «загашниках». Прошли года, ваки стали «ретро» и эксклюзивом. Но лет пять назад один наш челябинский моделист за символическую монетку принёс в клуб свои запасы. Мне тоже досталась маленькая доля этих раритетов. На этом остановим экскурс в молодость.
Не очень давно, листая страницы этого замечательного сайта, наткнулся на фразу одного из наших коллег-моделистов. Не помню дословно, но смысл: если это было приобретено и находится в запасниках, то оно будет собрано. Сам тоже следую такому принципу. И вот в руках вака Та-152 от МАВИ, «лепестка» нет, что некритично в век интернета, пластик толщиной 1мм, хорошая печать, кок с эпоксидкой, шасси из «белого металла» в наличии.
   
Декалей нет, повреждён фонарь. Однако, друзья нашли литники со стойками и колёсами шасси от фоккеров и, главное, фонарь! Шасси у вак одно из «узких» мест. Фонарь, конечно, и выдавить можно, но процесс достаточно вонючий. Деки тоже нашлись, от фоккеров.
Эти машины появились на заключительном этапе Великой отечественной войны и я рад что советским лётчикам не пришлось столкнуться с этим опасным противником. Прототипом выбрал жёлтую «единичку».
 Впервые увидев Та-152, мне он не понравился, тонкокылый, длинноносый и горбатый, но, со временем, я начал находить в его линиях привлекательность.
Модель. Самое длительное и нудное в ваках, по моему, стачивание крыльев и хвостового оперенья. Зато можно, без риска испортить расшивку, свести задние кромки к минимальной толщине.
Раньше тонкие места, типа кока или зализов крыла заливали эпоксидкой. Здесь лопасти пропечатаны с одной стороны, поэтому с обратной стороны полил цианкрилом и просыпал содой, после обработал профиль.

Из доработок и добавок. Ремни в кабине из малярного скотча.
    Сделал кольцевой радиатор, хотя по факту его не видно.
 Патрубки были замылены, пришлось посамоделить. После сборки планера и правки расшивки, накатал клёпку.
  Пушки из игл, пвд-инсулиновая игла с проволочкой. Подножка-проволока.
 Добавил БАНО. «Сторожки» шасси и гибкие антенны из кошачьего уса. Антенна- чулок.
Грунт-акрил, краски- самодельная нитра, смывка- гуашь+фейри.
Без недостатков, конечно, не обошлось. Так и не смог подогнать фонарь, на деках «желтит» подложка, есть косяки на клёпке. Есть ошибки в схеме окраса. Возможно, у знатоков люфтваффе возникнут претензии к цветовой гамме. Но модель закончена.
Модель строилась в рамках конкурса Совместная Постройка (GB) им. Папы Карло -4
Некоторые подробности постройки здесь http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_89509.html
С уважением, Андрей.