Armo 1/35 Фиат-Ижорский - Гроза над буржуями

 Одновременно Ижорскому заводу было дано распоряжение разработать проект бронировки шасси. К сентябрю пробный образец пошел на испытания. С начала 1917 г. началось производство нового бронеавтомобиля, однако революционные события сильно затормозили выпуск машин, которых к апрелю 1918 г. изготовили всего 47 единиц. Броневики поступали на вооружение частей РККА и активно участвовали в Гражданской войне, некоторые из них в качестве трофеев попали к белогвардейцам, прибалтам, полякам. На службе Краской Армии состояли до начала 1930-х гг., после чего были выведены в резерв и постепенно списаны.

Давнишняя модель польской фирмы Армо - Фиат-Ижорский, смола. Стоило вникнуть в матчасть, как сразу захотелось убрать изделие обратно в шкаф. Шасси не то что по мотивам, вообще непонятно, от чего, к прототипу отношения не имеет. Ладно бы только снизу, под юбку особо не заглянешь при подставке, но колеса тоже ни в дугу, особенно задние. Так что на большее, чем изкоробка, не потянуло. Что толку возиться по мелочам с корпусом и башней при совершенно левых колесах. В общем, Армо в своем излюбленном стиле. Для конца 2-го десятилетия третьего тысячелетия от Рождества Христова качество смоляного литья представляется неважным – пузырьки, кривая-косая клепка, следы разрыва литьевых форм. Башни – цельные куски смолы. Положительный момент – есть травление Part. 
На оригинальном фото настоящая машина окрашена, видимо, в зеленый цвет, а надписи если не белые, то какие-то светлые, может быть желтые или светло-голубые.
За неимением возможности печатать белые или другие светлые декали и нежеланием на этот псевдофиат заказывать декаль, напечатал ее сам, машина серая, а надписи красные. Могла же быть в бронеотряде еще одна машина с подобной надписью но в других цветах? Номер я ей поэтому поменял с 33 на 35-й. Фэнтэзи, но не очень большое.