Brengun 1/72 Як-1

 
Як-1 — советский одномоторный самолёт-истребитель Второй мировой войны. Первый боевой самолёт, разработанный заводом № 115 под управлением Александра Сергеевича Яковлева как опытный истребитель И-26. После завершения государственных испытаний был принят в серийное производство под маркой Як-1. Производился с 1940 по 1944 годы; всего было построено 8734 самолёта всех модификаций. Конструкция истребителя смешанная: каркас фюзеляжа — ферма, сваренная из стальных хромансилевых труб с внутренними перекрёстными расчалками, составляющая единое целое с моторамой. Сверху и снизу за кабиной каркас был опрофилирован фанерными гаргротами для придания ему обтекаемой формы. Обшивка носовой части дюралевая, хвостовой — полотняная. Крыло площадью 17,15 м² деревянное, без разъёмов, оклеенное полотном. Из дюраля выполнялись только каркасы рулей и элеронов (обшивка — полотно), съёмные капоты двигателя, тоннель водорадиатора, зализы крыла и оперения, крышки люков, посадочные щитки, а также щитки, закрывающие стойки шасси в убранном положении. Бортовое вооружение — одна 20-мм пушка ШВАК для стрельбы через ось редуктора двигателя и два скорострельных пулемёта ШКАС. С двигателем ВК-105П истребитель развивал скорость до 569 км/ч (на высоте 4860 м). Высоту в 5000 м набирал за 5,7 мин. (Взято из википедии, коротко и ясно) 

Лидия Владимировна Литвяк (18 августа 1921 —1 августа 1943) — лётчик-истребитель, командир авиационного звена, гвардии младший лейтенант, Герой Советского Союза (1990). Погибла в возрасте неполных 22 лет в бою над Миус-фронтом. Посмертно была дважды повышена в звании — до лейтенанта в 1943 году и до старшего лейтенанта в 1990 году. 

 

Модель
В принципе, оставляет весьма неплохие впечатления, по большому счету и сходимость более-менее и геометрия, при этом необходимо приложить руки (ЛНД все-таки). Хотя к геометрии верхней части капота и грота есть претензии- капот слишком плоский, а грот граненый, как стакан и немного неправильной формы. Грани я сточил и верхнюю часть исправил, а вот с капотом, каюсь, ничего не делал. Из травла, вложенного в комплект, использовал только сетки радиаторов, щитки шасси и приборную доску, остальное в утиль, т.к. баки неправильной формы и на них и закрылках сильно паровозная клепка. В итоге баки, закрылки и элероны (на них было дикое исполнение полотна) были зашпаклеваны. На элеронах грунтом сделал киперные ленты. С фонарем тоже пришлось немного помучиться- очень толстый и давал сильные искажения, поэтому козырек и задняя часть были сточены и отполированы изнутри, а сдвижная часть- выдавлена из ПВХ. Также были сточены кромки крыла и киля. Стойки шасси немного доработал и прокинул тормозные шланги. В нишах также сделаны трубопроводы и замки убранного положения шасси. Переделано отверстие под хвостовую опору. Из эпоксидки и декалей были сделаны топливомеры на крыле. Также дорезана и местами перерезана расшивка и накатана клепка. Трубка ПИТО сделана из иглы и проволочки, трос антенны сделан из спандекса. Декали- это вообще отдельная песня- техничка и первые две звезды перевелись нормально, а вот потом все остальные превратились в паззлы и собирать на модели их было весьма тяжко. Красил как обычно АКАНом, лак- Tamiya, пачкал маслом, пастелью и акварельными карандашами.

    
     
     
     
     
     
    


Вроде все, будут вопросы- с удовольствием отвечу!
С уважением, Виктор