Наконечники устройства заправки в воздухе

 Итак, начало этому мини исследованию было положено с выходом в свет модели Ту-22КД от "Моделсвита". Мои коллеги (знающие о том, что я занимаюсь точением мелочёвки для моделей) обратились с просьбой выточить обечайки с каналом ВЗ для этой модели. Вместе с этой работой, по собственной инициативе, я решил выточить штангу топливоприёмника для этого самолёта. Основа- то, что отлито в наборе (кстати, очень близко к истине и неплохого качества). Я стал искать фотографии и схемы, по которым можно было-бы составить эскиз для работы. В общем, изучение вопроса показало, что на всех тяжёлых самолётах нашей дальней авиации штанги очень похожи. (наконечники полностью аналогичны (что естественно) а вот в самой штанге есть нюансы:

     
 
На данном этапе меня интересовали исключительно штанга на Ту-22. Разработав эскиз, я выточил свой вариант штанги. Вот, что у меня получилось:

 

На данный момент штанги выточенные мной, наверное, есть на готовых моделях. Для примера, как это выглядит, продемонстрирую свою сборку Ту-22М2 (как видно на фото выше, штанги на ранних "М" полностью аналогичны Ту-22):

 

На этом работа по штангам приостановилась. На какое-то время...
Не так давно поступила мне просьба на вытачивание устройства дозаправки на Су-33. Я начал изучать вопрос на эту тему.
Что мне удалось выяснить:
Наконечники на самолётах "малого класса" (в смысле, не относящиеся к тяжёлой авиации) конструктивно отличаются от тех, что я вытачивал на Ту-22. Однако, диаметр стыковочного узла должен оставаться неизменным. Покопавшись в своих архивах на эту тему,выяснил, что есть два типа подобных устройств (условно я их обозначил тип "А" и тип "Б"). Забегая вперёд, могу сказать, что для 72-го масштаба различия будут настолько незаметны, что можно ими пренебречь. Но мой перфекционизм взял верх и я-таки сделал эскиз на оба варианта. (К тому-же мои наблюдения могут пригодиться моделистам работающим в более крупном масштабе).
Итак, вариант А (на приведённых фото Су-34, Су-24, МиГ-29К и МиГ-31):

    
Сразу для сравнения вариант Б (Су-27СМК, Су-30МКК и МиГ-29 (экспортный вариант)).

   
Как видно из фото, различия не большие, причём вариант "Б" присущ исключительно экспортным вариантам. (Все наблюдения и выводы я делал исключительно на основе анализа фотоматериала)
Что нам предлагают на эту тему производители афтермаркета? Всё, что мне удалось найти, это смоляной имитатор:

 
(фотографию я взял из стройки Су-33 Игоря Емашева на Каропке).
Можно заметить, что эта деталь, мягко говоря, не совсем соответствует истине.
Вот так выглядит это место на настоящем самолёте (Су-33):

 
(опять-же, видно, что это "вариант А"
вытачивание деталей по своим эскизам дало следующий результат:(вариант А и как он выглядит на модели Су-30МКК от Трампитера):

  
Далее- вариант Б и как это выглядит на той-же модели с доработанным желобом:

  
Для сравнения два варианта наконечников:

  
В заключение своей исследовательской работы приведу сравнение своих деталей с тем, что даёт производитель в наборе. Для сравнения взял всё тот-же набор Су-30МКК от Трампитера и новый набор на Су-24МР от того-же производителя:

  
Без комментариев.
Менять или оставить как есть- каждый моделист решает для себя сам. Надеюсь, моя статья была не нудной и скучной, а принесла хоть какую-то пользу.
Благодарю за внимание!