prop & jet Модели

Не знаю, как у других, но для меня, кажется, занятие моделизмом в последнее время превратилось в вечный поиск новых труднодостижимых целей и долгое, мучительное карабканье к этим целям, с многочисленными падениями и набиванием шишек по дороге. Простая и ясная задача - хорошо сделать модель, получив при этом максимум удовольствия, все чаще оказывается недостаточным стимулом для того, чтобы довести работу до конца.

Эта модель была собрана в рамках групповой постройки «Красные звёзды 2», в которой я, после недолгих раздумий, решил принять участие.

Всем здравствуйте! После почти годового перерыва в творчестве между вялыми попытками написания диссертации, я решил на все забить, и собрать что-нибудь не слишком сложное. Хотелось обойтись без запилов, а тут как раз модели от Prop&Jet на почте забрал. Решено было строить Ла-150 и Ла – 174 ТК одновременно, хотелось успеть в выставке. 

 Добрый день! Представляю вашему вниманию модель редкого, но красивого самолета. Производства мастера и просто хорошего человека Мусы aka Уокер, фирма Prop&Jet

Набор модели Ла-5 1/72 Prop&Jet привлёк своей проработанностью и красотой.

Смоляная модель известного производителя . Несмотря на некоторые проблемы при сборке, модель вызывает только положительные эмоции. 

Давно мечтал собрать И-185 и вот мечта сбылась. Спасибо ART и Prop&Jet. Модель начал делать, отложив все остальные проекты, показалась не очень сложной,  да и набор Мусы, оперативно выпущенный, здорово облегчил жизнь.

Вот представьте себе, сколько фирм делало МиГ-15, МиГ-23 или МиГ-21? Множество... И раз в два три года еще кто-нибудь пытается что-нибудь улучшить... получается, правда, не всегда.Естественно, маркетинг свое берет – чем известнее самолет, тем больше покупателей. А теперь вспомните, кто делал или делает СМ-12, Е-152, Ла-200…? А ведь эта сторона отечественного самолетостроения очень и очень интересная. Как модернизировался самолет, как рождались Великие самолеты Великой Империи. В последнее время меня все более занимают именно экспериментальные самолеты и об одном из них, а именно Як-50 (Прототип I) пойдет речь в этой статье.

Спортивный моноплан НВ-1 с двигателем М-11 разработанный конструктором-самоучкой В.Никитиным в 1933 году был одним из самых маленьких самолетов, созданных в СССР. НВ-1 летал быстрее любого другого самолета с М-11, но был сложен в управлении, что неудивительно, учитывая его размеры. Самолет остался в единственном экземпляре.  

Давным давно попался мне журнал Аэроплан и по началу я незаменил и не обратил внимания на маленький самолёт, но потом в очередной раз перелистывая журнал решил прочитать статью про самый маленький самалёт страны советов, это был НВ-1, спроектированный инженером самоучкой В.Никитиным под мотор М-11 он впоследствии развивал скорость 230км.ч.(рекорд для мотора), пилотируемый Чкаловым,его можно назвать Русским GeeBee.