Prop&Jet 1/72 Ла-150

 Ещё до начала работы я успел испортить набор... 

Замочил литники в чашке с мыльной водой, поставил на подоконник над батареей. Половинки фюзеляжа и крыло повисли, уперевшись в стенки чашки. Вода от тепла батареи нагрелась, и отливки от нагрева «провисли» - их повело. Поэтому процесс сборки протекал с некоторыми осложнениями. Потребовались и пластиковые подкладки, и шпаклёвка, и сухая подгонка деталей друг к другу, и их выгибание под горячей водой:


Для удобства покраски модели переработал крепление сопла. Инструкция рекомендует окрасить его и вклеить в фюзеляж уже на первых этапах работы. Меня это не устраивало, и я решил немного отступить от инструкции. В фюзеляж вклеил кольцо, вырезанное из корпуса шариковой ручки, диаметр сопла подогнал под диаметр кольца. Это позволило окрасить сопло отдельно и вклеить его уже после того, как была окрашена, одекалена и оттонирована модель:


На мой взгляд, уровень деталировки модели волне достаточный для искоробочной сборки. Хотя некоторые детали желательно заменить на самодельные или дополнить более мелкими деталями. Так, например, я добавил на стойки шасси проводку и хомуты, пушечные смоляные стволы заменил на стволы, сделанные из игл от шприца, а на кресло добавил самодельные привязные ремни:

Кстати, рекомендую стойки шасси армировать стальной проволокой. У меня есть опасение, что от летней жары смола может стать пластичной, а приличный груз, который необходимо разместить за кабиной, может поспособствовать тому, что стойки под весом модели прогнутся.

Основной цвет накрашен акриловой краской Тамия, цвет мешал сам. Чёрное поле – эмаль Тамия. Сделал такое сочетание типов краски, что бы в случае, если граница цветов не получится ровной, её можно было бы подправить, местами нанеся чёрной эмалевой краски, а местами наоборот, подтерев её уайт-спиритом Тиккурила:

Подстраховывался не зря.

С декалями возникли некоторые проблемы. Звёзды переводились тяжело: при переносе на модель на их поверхности возникали трещины, происхождение которых для меня осталось загадкой – лист с декалями не был критично изогнут, что бы смогли образоваться трещины.
Декали обрезАл по контуру, приваривал уксусом:


Надо отметить, что в декаль и схему окраски и маркировки закрался ряд ошибок. Пожалуй, опишу их, что бы коллеги смогли учесть их в работе над моделью.


Слева направо:
Первая пара стрелок (зелёная-красная) указывает на конец чёрного поля в районе сопла. В схеме окраски чёрное поле идёт намного дальше, чем на фотографии.
Вторая, третья пары стрелок и красная вертикальная линия указывают, где должен быть излом верхней линии чёрного поля, и где он находится на схеме окраски.
Четвёртая пара указывает на месторасположение эмблемы завода. На фотографии этот элемент находится ближе к РН.

Пятая пара стрелок указывает на то, где должен располагаться верхний луч звезды.
Шестая пара показывает на саму звезду. На фотографии белое поле звезды значительно шире, чем в декали.


Из приведённой выше картинки видно, что расстояние между цифрами должно быть больше, чем напечатано в декали.
Сколько я ни старался разместить бортовые номера как на известных фотографиях прототипа, не получилось. У меня сложилось впечатление, что цифры немного переразмерены.
Ещё есть информация, что в схеме маркировки ошибочно указано, что звёзды на крыле были только сверху. По уточнённой информации пара звёзд должна располагаться на нижней поверхности крыла, тогда как сверху их не должно быть.

Вернусь к модели.
Прямо поверх декалей я сделал ненавязчивую смывку. Модель была покрыта лаком, приклеены мелкие (и не очень) детали, натянуты антенны. На том и решил для себя, что модель закончена:




Выражаю благодарность Мусе Закорееву за этот отличный подарок. Муса, спасибо!

P.S. Больше подробностей о ходе работ можно узнать из ветки на форуме.

Александр Вергин (B!gSeXy)