италия

Моё почтение заинтересованному Сообществу! Сегодня речь пойдёт об итальянских истребителях, так называемой "пятой" серии основных производителей самолётов 30х-40х годов. Все три машины: Fiat G.55 Centauro, Aeronautica Macchi MC.205 Veltro и Reggiane Re.2005 Sagittario, несмотря на визуальные и конструктивные различия, роднит состав бортового вооружения и, самое главное - силовая установка - великолепный Daimler Benz DB.605.

Special Hobby представил фотографии литников модели итальянского истребителя Reggiane Re.2005 Sagittario в масштабе 1/48.

Приветствую, уважаемые коллеги! Хочу показать Вам очередной красный, необычный и, самое главное, итальянский гидроплан, а именно - сногсшибательный проект Piaggio-Pegna P.C.7.

Третий болид F1 в моем "гараже"...

Польская Lukgraph анонсировала скорый выход модели Sopwith Baby, аж в четырёх вариантах:

Добрый день! Сегодня расскажу о сборке двух моделей итальянских самолетов – G.50 от Airfix и MC.200 от Revell, обе 1967 года рождения. В момент сборки им было по 51 году.

Приветствую всех. Модель Hasegawa почтенного возраста, бедная деталировкой но при этом с отличной расшивкой, точностью стыковки, относительно тонкими кромками. Поэтому в некотором смысле отлично подходит для желающих поработать руками и применить сноровку. В то же время сам планер очень богат на детали. 

Приветствую всех в очередной раз. Работа трёхлетней давности - Re.2000 в экспортном варианте для ВВС Венгрии, венгерский вариант названия - Heja 1. О постройке ограничусь лишь кратким перечислением того что было перепилено/доделано, тем более что достаточно подробно можно почитать о ходе постройки вот ЗДЕСЬ. Надо сказать, что не смотря на то что этот набор называют лучшим для Re.2000 в 72-м на сегодняшний день, это вовсе не означает что он хорош, просто нет к сожалению ничего более пристойного. А планер достоин того чтобы быть собранным, очень красивый на мой взгляд самолет.

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор итальянских легких учебно-боевых винтовых самолетов SIAI Marchetti SF.260. ВВС Шри-Ланки приобрели 6 таких машин модификации TP в 1985 г. для подготовки пилотов, участвоваших в боях с группировкой "ТОТИ". Позже, в 1986 г., фирма-производитель поставила на остров еще две машины-прототипа для замены одного потерянного самолета, а в 1988 г. были поставлены еще два борта. В 1990-1991 парк машин SF.260TP был расширен за счет дюжины б/у самолетов SF.260W (вооруженная версия 260 MB) ВВС Мьянмы, снабженных 4 подкрыльевыми пилонами. Все SF.260 были приписаны к 1-му учебному авиакрылу размещались на а/б "Анурадхапура" и были выведенны из боевого применения в 2001 г. Представленные в фотообзоре самолеты SF.260 TP (рег.номер СТ-114) и SF.260 MB/W (рег. номера СТ-162 и СТ-166) установлены на постаментах в Музее ВВС Шри-Ланки в Ратмалане. Еще один самолет SF.260 TP (рег. номер СТ-123) находится в ангаре музея. Самолеты находятся в отличном состоянии. Ссылка на фотообзор

Добрый день! В череде моих трудоемких запилов.... нет, не запилов, запил - это вгон в чертежи и фотки... В череде моих трудоемких "заклеев" моделей 70х-80х годов иногда попадаются в руки модели вполне современные. В такие моменты ощущаешь то количество усилий, которые надо приложить к тем моделям, чтобы получить что-то смотрибельное. А собираешь новенькую модель - ощущение, что бился в дверь, а она неожиданно открылась и ты "провалился". 

Добрый день! Что я все ново, да эллер, я и италери собираю :) Вот такой красивый самолет в упаковке Тамии: