италия

Так как готовой модели данного автомобиля в масштабе 1/43 нет, было принято решение изготовить её самостоятельно. 

В истории авиации наряду с удачными самолетами не менее интересными подчас являются и самолеты-неудачники, не оправдавшие надежд своих создателей и заказчиков. В 30-е √ начале 40-х гг. такие аэропланы особенно часто встречались в Италии. Самолеты, ставившие мировые рекорды, сплошь и рядом оказывались непригодными к боевому применению, преждевременно оканчивая свою карьеру на свалках. Одним из них стал штурмовик "Бреда" Ва.88.

Я как то равнодушен к итальянским самолетам.. но как то увидел модель нашего коллеги.. захотел его собрать.. ради именно камуфляжа. Думаю многие так же собирают подобные самолетики из за "дымных колец". Купил италовскую модельку и ждал.. И тут гляжу в одном из наших не далеких интернет моделей, появилась новая коробка. HOBBY 2000. Изучив я понял что это Хасегава, но в другой коробке. Кто пишет что это поляки.. но на самой упаковке, написано сделано в японии в 2018 году. Но это мелочи.. она чуть по приятнее европейского производителя. Купил и собрал.

Кит, на первый взгляд простой, но не все так просто...

Бон Джорно, Камарады! Итальянцы опять - тут, как тут. Здесь принято ругать французскую мануфактурку Gasoline. Так вот: не так уж она и страшна. Для тех, кто имел дело с (мать её румынскую) Wespe! Но при всей кривости и корявости цыганских изделий, ассортимент у них исключительно вкусный. 

ещё одна база для для рукопашного творчества - просто полу-пустая оболочка с платой травления .

Доброе время суток уважаемые коллеги моделисты и им сочувствующие! Этот одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны был разработан в конструкторском бюро Italiana Officine Meccaniche Reggiane под руководством Роберто Лонги. Серийное производство машины велось в период с сентября 1941 года по сентябрь 1943 года, за это время построили 237 самолетов в различных модификациях. В октябре 1941 года Реджиане Re.2001 поступил на вооружение ВВС Италии, получив боевое крещение в мае 1942 года во время налетов на Мальту. Стоит отметить, что название "Фалько II" ("сокол", "ястреб") является фирменным обозначением, которое не было принято в Regia Aeronautica и чтобы не случилось путаницы с Fiat CR.42 Falco, военные присвоили самолету наименование "Ариете ("овен").

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор итальянского легкого истребителя-бомбардировщика FIAT G.91/R3, рег. номер ВВС Португалии 5445. В 1976 г. правительство Португалии приобрело у ФРГ 14 самолетов, а после вывода этого типа из ВВС ФРГ в 1980-1982 годах - еще 56 машин. Не все самолеты были введены в строй, поскольку были разобраны на запчасти частично для создания их запаса, частично для реанимации имевшихся в ВВС страны G.91/R4. 

Всем, здравствуйте! Не отпускает меня итальянская тема. После Сахарианы и тройки "пятых", по инерции достал из закромов ещё одну коробочку. IMAM Romeo Ro.57 - забавный самолётик с трудной судьбой, необычной конструкцией и непередаваемым итальянским шармом. Этакий двухмоторный Харрикейн по милански. Обожаю одноместные двухмоторники. А этот ещё и маленький.

Сергей papasmurf Юрков представляет фотообзор итальянского легкого истребителя-бомбардировщика FIAT G.91/G4, рег. номер ВВС Португалии 5407. Это один из 40 самолетов модификации G4, произведенных в ФРГ и поставленных в Португалию в 1965 г. Самолеты были приобретены вместо подержанных канадских Sabre Mk6. 

Моё почтение заинтересованному Сообществу! Сегодня речь пойдёт об итальянских истребителях, так называемой "пятой" серии основных производителей самолётов 30х-40х годов. Все три машины: Fiat G.55 Centauro, Aeronautica Macchi MC.205 Veltro и Reggiane Re.2005 Sagittario, несмотря на визуальные и конструктивные различия, роднит состав бортового вооружения и, самое главное - силовая установка - великолепный Daimler Benz DB.605.