бипланы ВВС СССР

Приветствую! Некоторым образом возвращение в хобби, фактически дебют после многолетнего перерыва.

In Scale выпустила У-2 в 72-м.

Всем привет! И-153 «Чайка» 3-й эскадрильи 72-го смешанного авиационного полка ВВС Северного флота. Окраска модели по мотивам, поскольку есть спорные моменты по цвету окраски киля самолета, серебристый или белый. Возможно, что и стойки крыла должны быть серебристыми. Но просматривая различные источники я все-таки остановился на представленном вам варианте окраски.

Часть моей коллекции создается, можно сказать "по страницам" книг серии "Краски русской авиации". Не раз в книгах упоминается такой известный персонаж истории отечественной авиации как Борис Иллиодорович Россинский. 

Sarmat Resin выпустит складной истребитель В.В. Шевченко ИС-4. Самолёт не был воплощен в металле: был изготовлен только макет, так что с матчастью проблем быть не должно. 

Истребитель И-5 комбрига Ивана Павлова. Довольно известный самолет благодаря прекрасному рисунку Михаила Петровского, опубликованному в журнале "Моделист-Конструктор" сорок лет тому назад. У меня хранятся многие выпуски журнала, в том числе тот самый.

Приветствую, уважаемые коллеги. Предлагаю Вашему вниманию очередную модель. На этот раз прототипом является опытный истребитель конструкции конструкторского коллектива под руководством Алексея Андреевича Боровкова и Ильи Флорентьевича Флорова. Машина, обозначенная И-207/1 или "изделие 7 №1", представляла собой логическое продолжение горьковского 72-11 с новым мотором М-62 и построена была на новом предприятии (авиазавод №207 в подмосковных Водниках) весной 1939г. Самолет был этапным, после него было построено еще несколько прототипов, но в серию проект так и не пошел.

Добрый день, уважаемые коллеги! Летом, как обычно, наступает в моделизме «мертвый сезон». Природа просто шепчет … Однако дожди иногда остужают перегретый мозг и хобби берёт своё. Тему новой работы я вновь почерпнул в книге «Самолёты Страны Советов». Необычность форм этого самолёта завораживала. Фюзеляж плавно переходящий в поплавок!!! (Про Грумман J2F Дак мы тогда и не слышали!) Итак, представляю Вашему вниманию самолёт-амфибию В.В. Никитина НВ-4.

Приветствую, уважаемые коллеги. Очередная модель. Довольно известная, в "узких кругах"... любителей моделей советской довоенной авиации. Опытный самолет с обозначением 72-11, конструкции конструкторского коллектива под руководством Алексея Андреевича Боровкова и Ильи Флорентьевича Флорова был построен на заводе №21 в г.Горький в 1936-1937 году.

Как там пишут обычно ленивцы? "Всем хорошо знакомая модель" от Мусы Зекореева. Для тех, кто не в числе хорошо знающих историю самолета И-207 - Самолёт создавался, как обладающий достоинствами бипланов и монопланов, для чего сделали биплан со свободнонесущими крыльями, без стоек и расчалок.

Историческая Накануне Великой отечественной войны в СССР разрабатывалось около 20 типов одномоторных истребителей среди которых были и бипланы. Скорее всего в данном вопросе сказывалась костьность мышления как у заказчика так и у КБ, а так же фактор возможности получить доступ к финансированию и фондированию для КБ. В начале 1938, когда поступило задние на новый маневренный (т.е. выполненный по бипланной схеме) самолет-истребитель с двигателем воздушного охлаждения, не было обобщенного опыта воздушных боев в Испании, показавших полное превосходство скоростного моноплана и тактики высота-скорость-маневр. Может благодаря своей интуиции, Николай Николаевич Поликарпов в 1938 году основные усилия направлял на проект скоростного моноплана И-180.