а-модел Гражданская авиация

Пе-8 Полярной авиации - самолет обеспечения полярных станций "Северный Полюс-3" и "Северный Полюс-4".

Приветствую, уважаемые коллеги! Хочу вынести на ваш суд свою очередную модель. Это модель маленького вертолёта, но который был знаковым для такой большой страны, каким был СССР. С этого вертолёта, по сути, началось массовое вертолётостроение. Напомню, Ми-1 разрабатывался в 1948году, серийно выпускался с 1951 по 1960. А летающий образец можно найти даже в наши дни!.

Доброго времени суток... Добавляю в данный раздел свою очередную работу, которую закончил еще в 2009 году. На подходе уже второй Ан-26 и Ан-32. 

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Позвольте вам представить модель Ил-14 Аэрофлот АМодел 1/144. Модель достаточно верная по геометрии и расшивке, но все же не лишена недостатков.

Украинская компания Amodel анонсировала нового Амонстра.

 Здравствуйте, уважаемые коллеги по хобби. Я на форуме, как гость, довольно давно. Теперь выступаю как новичок и хотел представить свою крайнюю работу.

Всем привет! Идея построить модель именно этого самолета родилась под впечатлением увиденного вживую Ан-32-го в аэропорту Толмачево (Новосибирск), когда я работал там авиатехником. Сам аппарат в наших краях очень редкий гость и меня он сразу заинтересовал своими огромными двигателями, которые выделялись гипертрофированно на планере, как движки американских дрегстеров, которые иногда не входят в отсек автомобиля и возвышаются над капотом нагнетателями и огромными карбюраторами.

Приветствую всех, уважаемые коллеги! Представляю Вашему вниманию модель знаменитого, легендарного самолета Ил-18! Описывать историю данного самолета не вижу смысла – машина очень известная и горячо любимая многими, особенно мной! Очень красивый аппарат!

Фирма А-модел продолжила свою линейку легендарного самолета транспортной модификацией Ан-24Т.

Самолет 02 (бортовой СССР-Л1960) вышел из цеха 18 мая и впервые взлетел 8 июня 1960 г. На его счету 72 испытательных полета, совершенных в период до февраля следующего года. Тот Ан-24, который эксплуатируется сегодня, и тот, который проходил испытания - это во многом разные машины. Нынешнего мы хорошо знаем. А у раннего - короткий нос, трехопорные стойки основного шасси, короткие мотогондолы, короткое в размахе крыло, зауженный центроплан и уменьшенный киль; у него иные колесные диски, иная конфигурация створок ниш шасси, отсутствие БАНО на носке киля, укороченный хвостовой кок… Все это следует тщательно перемешать в различных комбинациях воедино и получим прототип в чистом виде, то есть на ранних стадиях испытаний.

Решился вкратце рассказать о том, как я собирал модель. Жалко, не фоткал процесс сборки, но с Ан-12 ППС я исправлюсь и описание будет сначала и до самой готовности.