ан-2

Всем привет! После вынужденного перерыва взялся за старое. Перманентно что-то все же пытался склеить, но то времени нет, то настроения, то вообще не до самолётиков сейчас. Некоторое количество начатых и, на стадии готовности 90 % заброшенных, моделей отложено в сторону до лучших времен. 

Приветствую коллеги! Представляю всем интересующимся хорошо известную старенькую модель легендарного кукурузника Ан-2 в 72-м. 

Всем привет! Внимание! Специалистам по матчасти самолета Ан-2М смотреть с осторожностью, так как HobbyBoss создало этот набор из обычного Ан-2 не учтя некоторые заметные отличия в конструкции этих самолетов. Я, конечно, со своей стороны попытался доработать модель до Ан-2М, но, к примеру, форму капота исправлять не стал, побоялся не справиться, но его конструкцию слегка подправил.

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Т (НАТО - Colt) RA-02882, заводской № 1Г235-48, серийный № 235-48, находящегося на хранении на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1989 г. С 23 апреля 1993 г. использовался в авиакомпании Трансавиа. С 1995 г. находится на хранении на аэродроме Оёк. Перейти к фотообзору 

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Т RA-02879, заводской № 1Г162-21, серийный № 162-21, аэродром Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1975 г. С 1997 г. находится на хранении на аэродроме Оёк. Перейти к фотообзору 

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Т RA-02815, заводской № 1Г118-39, серийный № 118-39, снятого на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1970 г. В 1994 г. проходил КВР в Красноярске. С 1996 г. находится на хранении на аэродроме Оёк. Перейти к фотообзору

Александр "BigSeXy" Вергин представляет фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2Т RF-00475, заводской № 1Г235-41, серийный № 235-41, снятого на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1989 г. С 1993 г. принадлежал авиакомпании Добролет и имел регистрационный номер RA-02880. В 2001 г. передан в Росто/ДОСААФ. Перейти к фотообзору

Александр "BigSeXy" Вергин представляет детальный фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2 б/н 06, заводской № 1Г188-43, серийный № 188-43, снятого на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Первый полет совершил в 1980 г. С начала 2000-х годов стоит на хранении на аэродроме Оёк. Перейти к фотообзору 

Александр "BigSeXy" Вергин представляет фотообзор лёгкого многоцелевого самолёта Антонов Ан-2 б/н 03 в раздербаненном состоянии, снятого на аэродроме Оёк, Иркутская область, Россия. Перейти к фотообзору

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Модель из серии "Ностальгия восьмидесятых". Ан-2, думаю, особо представлять не надо. Это один из самолетов - долгожителей. Производство его началось еще в сороковых годах после войны, а летают они до сих пор. Это объясняется его простой в обслуживании и неубиваемой конструкцией, а также экономичностью и легкостью пилотирования. 

Роман "Кристобаль_Хунта" представляет фотообзор авиационного двигателя АШ-62ИР. Снят 4 мая 2019 года в Музее авиации Северного флота в Сафоново. Модификация всем известного двигателя М-62 А.Д. Швецова, выпускавшегося в СССР с 1937 года на заводе №19 в Перми. Индекс ИР - означает "Импеллерный Редукторный". Применялся на самолётах Ли-2, ГСТ, ПС-35, ПС-43 и Ан-2. Перейти к фотообзору