Лучшие работы (рейтинг > 200)

Приветствую, уважаемые коллеги. Продолжаю показывать Вам мои модели. Сегодня Ту-22УД в 144-м от AWM. Прототип- учебная модификация знаменитого "Шила". Написано про него достаточно, поэтому не вижу смысла повторяться.

Приветствую, уважаемые коллеги. Хочу представить Вашему вниманию очередную модель. На этот раз Як-42Ф СССР-42644 переделанный из Як-42 RusAir 1/144. 

Добрый день, уважаемые коллеги! Два года назад, в октябре 2021 года я опубликовал здесь заметку о модели экспериментального самолёта Бисноват М.Р. «5». Как я упоминал, данная модель является частью проекта Пе-8ЛЛ + «5». Работа над самолётом-носителем заняла более двух лет, но теперь имею честь представить её результаты.

Приветствую уважаемое сообщество! Сегодня на ваше обозрение выставляю Ил-62М от Звезды. 

Есть такая специфика в одномоторниках 144-го масштаба – довольно непросто написать развернутую статью об их постройке. Но выход, как говорится, напрашивается. Можно же объединить и написать в одной статье о постройке сразу двух моделей.

Здравия, коллеги! Построил очередную в хронологическом порядке модель экраноплана из рубрики "По следам Алексеева".

Привет всем. Последние годы много строил, но мало что выкладывал - в основном строил размерчик 144. Пора исправляться - и внести в блог собранное за последнее время. Сегодня - пара P-47 Thunderbolt японской компании Platz/Bego - очень приятный пластик.

Из нескольких собранных в прошлом году моделей 144-го масштаба большую часть до сих пор не выложил в виде статей. Но сейчас приходит осознание, что надо бы законченные работы все-таки оформить, иначе потом нюансы постройки сотрутся из памяти. Да и завершение работы над моделью написанием стати вошло в привычку. Без этого есть ощущение незавершённости.

Всем привет! Предлагаю вашему вниманию новинку от фирмы «Звезда» - Як-40. Поскольку уже собирал подобную модель от фирмы «Восточный экспресс», то было очень интересно сравнить эти два набора.

Добрый день, уважаемые коллеги! В конце тридцатых годов 20-го века погоня за скоростью нередко приводила авиаконструкторов к весьма необычным решениям. Так отсутствие двигателя необходимой мощности и нежелание размещать моторы на крыльях, увеличивая тем самым лобовое сопротивление, подвигло конструкторов КБ Виктора Фёдоровича Болховитинова к использованию «механической спарки» двигателей М-103. Так появился скоростной бомбардировщик «С».