Наши проекты: 3D печать и услуги : Wiki : Сувениры : Walkarounds : ВНИМАНИЕ: Сайт пока работает в тестовом режиме после переезда! Что-то может работать не так как ожидается, проверяем...

Войти Регистрация

ICM 1/144 Ту-144 No. 06-1 (СССР-77110) (обр. 1971)

Лучшие статьи

http://scalemodels.ru/images/2024/10/thumbs/1728225829_1.jpg

ICM 1/144 Ту-144 No. 06-1 (СССР-77110) (обр. 1971)

Восточный Экспресс 1/144 Airbus A-310 1/144 - Записки изкоробочника

Snake Model 1/144 ЛМС-901 Байкал

Mark 1 models 1/144 Bristol Beaufighter Mk. VI

Восточный экспресс 1/144 Як-42 - Записки изкоробочника

Trumpeter 1/144 Ту-95 МС

Здравия, товарищи!
Пару тройку лет коробка пылилась на антресоли, и вот для разнообразия коллекции (да и машина красивая!), решил попробовать свои силы в ГА. Строил почти изкаробку, добавил только пару АНО и несколько лючков.

В итоге, некоторые детальные несоответствия набора к прототипу и не полная (от Моделиста) декаль. Хотя декаль порадовала (и даже удивила!), не смотря на всесторонние крайне негативные отзывы. Очень тонкая, прочная и эластичная, вообще без проблемная! Фотографии тоже не очень удались, места мало, а модель большая, некоторые ракурсы удалил.
Покраска и лакировка кистями: уретан-акрил GSI Mr. Color Hobby, Mr. Metal Color, лаки Tamiya, +простой карандаш. Благодарю нашего коллегу Александра Журавского в помощи по прототипу!
Приятного просмотра!

Просмотров: 3176
Опубликовано: 11.10.24 10:01

» Автор
MT23
Опыт:	15495
Репутация:	+326
URL Сайта:	http://MT23

ICM 1/144 Ту-144 Аэрофлот СССР-77109

Звезда 1/144 Ту-154

Звезда 1/144 Ту-154М Аэрофлот СССР 85639

Звезда 1/144 Ту-134А Аэрофлот

Звезда 1/144 Ту-134 Аэрофлот СССР

Звезда 1/144 Ту-154м СССР-85669

Звезда 1/144 Ту-134 Б-3 Аэрофлот RA-65694

Pit 13.10.2024 - 13:44

Крыло, особенно верхняя поверхность, как раз есть самый зачуханный элемент на самолете.

Нет. Грязь там бывает, да. Причём порой довольно обильная. Вот живой пример:

Но даже при этом верх фюзеляжа остаётся чистым:

Но самые грязные места на нормально функционирующем, просто не мытом самолёте - это нихз фюзеляжа за опорами (и/или за створками ниш) шасси. и при некоторых обстоятельствах - низ мотогондол и капот ВСУ снизу.

Aviament 13.10.2024 - 14:27

На верхнюю часть крыла льют ПОЖ большую часть времени в году, ПОЖ затекает во все щели, смывая пыль и грязь по пути, а потом выдувается потоком, а часть остается в стыках, образуя четкую линию. Как бы не были герметичны приводы механизации, из них регулярно подтекает ГЖ. Узлы навески механизации, гидроцилиндры предкрылков и спойлеров, каретки закрылков и т.д. все это смазывается регулярно, смазка смешивается с ГЖ, ПОЖ, атмосферными осадками и получите картину маслом... Фюзеляж, кстати, моют чаще крыла (по крайней мере в конторах, где я работал/работаю). Спорить не собираюсь далее, вижу все это почти каждый день, что-то доказывать не имеет смысла. Модель, кстати, смыта очень копийно по моему мнению.

Pit 13.10.2024 - 15:11

На верхнюю часть крыла льют ПОЖ большую часть времени в году,

Только в переходный период.

ПОЖ затекает во все щели, смывая пыль и грязь по пути, а потом выдувается потоком, а часть остается в стыках, образуя четкую линию.

На приведённом выше снимке отчётливо видны грязные потёки на гладкой обшивке за генераторами вимхрей. Там нет ни потёков ПОЖ, ни гидравлики, ни электроприводов со щётками :wink:
На самом деле есть несколько механизмов образования грязи, но на крыле сверху (и особенно на фюзеляже сверху) большинству из них трудно реализоваться. От того крыло сверху может быть грязным, но не будет самым грязным участком. Могут быть исключения и из этого правила (на самолётах с ТВД или поршневыми двигателями). Но именно что исключения.

Узлы навески механизации, гидроцилиндры предкрылков и спойлеров, каретки закрылков и т.д. все это смазывается регулярно, смазка смешивается с ГЖ, ПОЖ, атмосферными осадками и получите картину маслом...

На закрылках или за спойлерами.

И всё равно на нижней поверхности больше, чем на нижней.

Фюзеляж, кстати, моют чаще крыла (по крайней мере в конторах, где я работал/работаю).

Потому что там заметнее. Но там где я работал, мыли полностью.

Спорить не собираюсь далее, вижу все это почти каждый день, что-то доказывать не имеет смысла.

Пока не ругаемся - отчего ж не поспорить, особенно ежели с приведением фотографий? ИМХО будет полезно для всех, особенно тех, кто не видит это каждый день.

Добавлено спустя 23 минуты:

P.S.

Модель, кстати, смыта очень копийно по моему мнению.

Понимая, что один фиг всё сведётся к аргументу типа "покажи!", полез в свой архив поискать, есть ли у меня прижизненные фотографии Ту-144, на которых видна расшивка и следы эксплуатации. Нашёл пять штук:

На всех остальных (сделанных во время эксплуатации!) самолёты не то, чтобы блестят как у котика глазки, но в целом вполне себе чистенькие и чтоб увидеть расшивку надо тщательно вглядываться. Справедливости ради многие из них сделаны на выставках, перед которыми самолёт скорее всего тщательно мыли :wink:

Airliner-RC 22.10.2024 - 13:03

Понравилась модель, однозначно +1

PS интересно за что же коллеги минусов нарисовали, что же конкретно могло не понравиться :roll:

Aндрей_1980 22.10.2024 - 18:34
Тема: ICM 1/144 Ту-144 No. 06-1 (СССР-77110) (обр. 1971)

Понравилось - плюсую

MT23 22.10.2024 - 19:03

Понравилась модель, однозначно +1

PS интересно за что же коллеги минусов нарисовали, что же конкретно могло не понравиться :roll:

Airliner, благодарю!
P.S. Всё просто, минусят работы зачастую или задроты, или завистники...

Добавлено спустя 32 секунды:

Re: ICM 1/144 Ту-144 No. 06-1 (СССР-77110) (обр. 1971)

Понравилось - плюсую
Андрей, благодарю!

jetac 22.10.2024 - 20:19

Тю, всего два это "минусов"? :mrgreen:
Будто первый раз такое дело... Два это вообще как бы стабильно наблюдаются у работ с высоким рейтингом. Мож проведем акцию-перекличку с хештегом #я не "задрот"? :)