ссср

Сделали с Данькой очередной "Супер". Декаль Ascencio и его же техничка. Выбор пал на борт им. Героя России Романа Филиппова. 

Доброго дня, коллеги. Давно меня преследовал этот образ.И вот наконец то удалось закрыть гештальт.

Небольшая серия фотообходов из города Усолье Сибирское начинается с фотографий возимого 120-мм миномёта 2Б11 из состава миномётного комплекса 2С12 Сани.

Всем привет! Закончил очередную модель для своей коллекции Ил-2 от Звезды в 1/48 масштабе

Mi-8MT. Technical operation manual. Book 5. Radio-electronic equipment.

Фотообход 100-мм зенитной пушки КС-19 из г. Ангарска.

Приветствую всех. Представляю новую модель. Вертолет Ми-24 ВП, Звезда. Масштаб 1/48. Как и в прошлый раз за основу взят реальный вертолет с СВО. Экипажа Азиза Шаяхметова. Которые 24 апреля 2024-го года вылетели на задание по поиску и уничтожению БЭК врага и пропали. Последний доклад командира был ,- Работу закончил. 15 минут. Домой. После чего метка вертолета с экрана радара пропала. С командиром погибли Летчик - оператор Токарчук Никита. Бортовой техник Степан Иван, воздушный стрелок Соловей Александр.

Mi-8MT. Technical operation manual. Book 4. Power plant.

Шесть новых наборов A.M.U.R.Reaver для МиГ-29 производства G.W.H в масштабе 1/48.

Нет, самой модели у меня пока в руках нет. Так что хочу поговорить о том, чего стоит ожидать, исходя из фото готовой новинки. По поводу модели мы с автором, Евгением Бербеницким стали переписываться наверно год назад. Появление модели я ждал ну просто с огромным нетерпением. Мне очень хотелось завершить мой "сериал" о Леваневском (вслед за Н-8, Н-205, Н-207, Н-208 и поисковыми самолетами Уилкинса) конечно же знаменитым Н-209. Из работ Евгения я знаком только с "морским дугласом" DF-195. Модель пока у меня "в работе", но производит приятное впечатление, отчасти напоминает работы Козырева, но более крупная, массивная по размерам. Когда модель "дугласа" готовилась к выпуску, я поделился с автором некоторыми фото и советами по окраске (что в принципе и было реализовано). Итак. Недавно я получил письмо от Евгения с фото, того, что получилось в итоге. В принципе фото эти уже наверно посмотрели все, кто "в теме". [thumb]1758634762_b1.jpg[/thumb] [thumb]1758634789_b1a.jpg[/thumb] [thumb]1758634815_b4.jpg[/thumb] [thumb]1758634852_b5.jpg[/thumb] [thumb]1758634871_b6.jpg[/thumb] [thumb]1758634883_b7.jpg[/thumb] [thumb]1758634937_b8.jpg[/thumb] [thumb]1758634953_b9.jpg[/thumb] И после просмотра, моё радужное настроение испортилось. В общем, как бы Н-209, да не совсем. Что же мне не понравилось? [color=green:848785df48][size=9:848785df48]Добавлено спустя 17 минут 22 секунды:[/size:848785df48][/color:848785df48] Фото с Н-209 тысячи тысяч раз просмотрены, "набили глаз", и первое, что сразу обращает на себя внимание, это неверная форма мотогондол. Наиболее заметно по внутренним моторам. Вот как на модели: [thumb]1758636017_kapot2.jpg[/thumb] В реальности хорошо заметен нарастающий "горб": [thumb]1758636121_kapot1.jpg[/thumb] Вот на этом фото с открытыми крышками капотов, хорошо видно и это горб и место где он заканчивается. [thumb]1758636260_kapot7.jpg[/thumb] А заканчивается капот в самой верхней точке профиля крыла самолета. Вот с такого ракурса хорошо видно: [thumb]1758636432_kapot3.JPG[/thumb] [color=green:848785df48][size=9:848785df48]Добавлено спустя 20 минут 52 секунды:[/size:848785df48][/color:848785df48] То есть условно моторы должны бы выглядеть как-то так: [thumb]1758636864_kapot6.jpg[/thumb] И на отливках верхней части крыла надо бы было вытягивать капоты дальше чем сейчас на модели, до той самой верхней точки профиля крыла. М.б. так: [thumb]1758637099_kapot8.jpg[/thumb] Или же детали с моторами делать как-то так: [thumb]1758637282_kapot9.jpg[/thumb] Можно ли исправить то, что есть? Возможно да. Напрашивается какая-то пластиковая накладка сверху, соответственно с лепнёй/подгонкой шпаклевкой. Соответственно надо как-то придать верную (каплевидную) форму обтекателям головок цилиндров, чтоб выглядело в соответствии с реальным обликом. Само собой как-то аналогично выправлять и крайние моторы. [color=green:848785df48][size=9:848785df48]Добавлено спустя 52 минуты 51 секунду:[/size:848785df48][/color:848785df48] Второе, что портит всё так же значительно, это остекление. С ним вообще какая-то чехарда. Там где не надо, оно есть, а там где надо - его нет, а если всё же есть, то явно неправильно. Сейчас модель остеклена вот так: [thumb]1758639425_stekl2.jpg[/thumb] А должно бы быть как-то так (как говорится найди пять отличий): [thumb]1758639588_stekl5.jpg[/thumb] Начнём с остекления в том месте, где первоначально на опытном варианте (не перелётном) находилась верхняя стрелковая установка. Наверно самым первым изображение Н-209 появилось у Шаврова. [thumb]1758640124_tur2.JPG[/thumb][thumb]1758640144_228add0d18f7.jpg[/thumb] Где какой-то иллюстратор и нарисовал там остекление. После чего картинка "пошла гулять" везде где только возможно, и не столько во всяких журнальчиках (даже знаменитый Михаил Петровский не избежал сего), сколько как судя по всему в мозгах нашей околосамолетной публики. Но!!! Никакого остекления в данном месте не существовало! Достаточно даже не пристально, а просто посмотреть на фото Н-209. Можно вдобавок и кинохронику просмотреть. [thumb]1758640396_tur.jpg[/thumb][thumb]1758640421_tur1.jpg[/thumb][thumb]1758640448_55410014---kopija-2---kopija.jpg[/thumb] Так откуда взялось это остекление? Как говорится, ХЗ. Но что удивительно, как я ни старался в этом убедить автора модели, увы, ничего не получилось (а пусть будет и всё). Не всегда очевидное становится очевидным! Парадокс! [color=green:848785df48][size=9:848785df48]Добавлено спустя 7 минут 35 секунд:[/size:848785df48][/color:848785df48] Тут, кстати можно бы подключить и здравый рассудок. А для чего, для кого там остекление? Никого из членов экипажа там не было. И зачем делать остекление в потолке? Вроде бы разумней делать окна в бортах. Никому не приходят такие мысли? Нет?