Блог fsl

Приветствую Вас, коллега, обративший внимание на сей обзор. Долго пытался вспомнить, когда была заявлена новинкой модель ГаЗ-66 от «АСЕ» в 1/72, но так и не вспомнил сдается лет 10 как прошло. В общем долго ждал я выхода модельки, однажды в случайном разговоре с многоуважаемым Анатолием ака tolthe1st, упомянул о своих ожиданиях. И Анатолий познакомил меня с прекрасным продуктом от «Aminiatures», правда была модель смоляная, но это смущало меньше всего, очень хотелось «шишигу» на полочку, а кто сделал и из чего волновало меньше всего. Получил я свой экземпляр около года тому и это был своеобразный шок, такой проработки и деталировки в 72 м я и представить не мог. С учетом загруженности по работе, да и клеить было чего, моделька так и лежит в очереди. Хотя сейчас это скорее стало плюсом, чем минусом, есть с чем сравнить «сегодняшнего героя». Это маленькая предыстория для связки откуда нарисовался Газон от Алекса.

Приветствую Вас, коллеги по увлечению! Очень хочется поделится определенной долгожданной радостью со всеми, кому модель указанная в заголовке интересна. Долго думал с чего начать сегодняшний обзор новинки от BPK. Размышления на эту тему вернули меня к воспоминаниям о летной карьере, которая плотно пересекается с нашим любимым хобби. Точно так же, как в далеком 1988 м году, когда я стал овладевать летным ремеслом, не мог себе даже в самых смелых мыслях представить о том, что буду сидеть за штурвалом такой «иномарки», так и не мог представить себе появление этой модели в любимом 72м в моей коллекции.  

Несмотря на то, что основная моя тема моделирования,это реактивные истребители эпохи СССР, всегда засматривался на самолеты имеющие интересные конструкторские формы. К подобным самолетом я отношу в том числе и z-37.Не так давно модель этого прототипа выпустила КР, но даже по фотографиям литников было видно, что модель мало проработана и не доставит удовольствия от сборки. И вот в июле появилась информация о том , что этого «колхозника» выпускает Eduard, затаив дыхание начал ждать выхода модели, уже первые рендоры которой говорили о достаточном сходстве со своим большим братом.

На моем столе лежит посылка которую я ждал более двух лет, трепет от предстоящего знакомства, разочарует, или все же я получил то ,что хотел. Раскрыв посылочную коробку обнаружил приятный кейсик-пенал из металла обернутый в «релакс пленку» с воздушными пупырышками и два кожаных чехла, разных по форме и размеру. Открыв пенал осознал, «проект» удался, в пенале лежал долгожданный ревитер в сборе и отдельно две насадки с шестеренками под разные масштабы. 

Вот в преддверии большого праздника,на мой аэродром приземлилось,чудо конструкторской мысли.  

Фирма BPK подготовила к производству очередную новинку для любителей самолетов выполняющих полеты на гражданских и авиалиниях в масштабе 1/144  Bombardier CRJ-200

Для моделей пассажирских самолетов, как правило, используется масштаб 1/144,  каждая выпущенная новая модель в 72 на вес золота для любителей «слепого» масштаба, а тут еще и самолет с мировым ареалом использования. Итак, встречаем на модельном рынке новую украинскую модельную фирму BPK(Big Planes Kits), c ее новинкой , моделью самолета, имеющим за плечами более чем 45 летнюю историю и более 7300 выпущенных экземпляров BOING-737 двухсотой серии. Данный тип, первый массовый выпущенный компанией BOING после 100-й серии, который выпускался с 1967 по 1988 года.

 Можно по разному относится к моделям фирмы АРТ- модел, одно можно утверждать наверняка - альтернативы для нашего брата пока нет, и сколь не дискуссируй о косячности МиГ-23 УБ, но другой полной модели этого красивого самолета пока нет. И тем радостнее осознавать,что производитель не только радует нас своими новинками в пластике, но и начинает под своим брендом делать афтемаркет.Речь ниже о серии фототравления для линейки моделей упомянутой выше фирмы.

Свой первый полет в качестве пилота, я совершил на самолете чехословатского производства L-410, с тех пор прошло больше двух десятков лет, но чувства, покорившие меня об удобстве, простоте и практичности этого самолета никогда не покидали меня. Окончив училище и летая с одним из лучших командиров Львовского авиапредприятия, часто слышал его добрые воспоминания о ческих машинах, на которых он летал раньше. Особенно о странной стрекозе, которую я видел только на картинках - "Мораве", особенно запомнился расказ об аварийной посадке Моравы на одну из крыш во Львове.Но вживую эти самолеты уже не встречались и интереса у меня как обьект моделирования не вызывали. Правда с каждым годом этот летающий автомобильчик своей миниатюрностью привлекал все больше, но не было модели, а строить с нуля как-то лень.

Можно по разному относится к фирме А-модел - как с восхищением, так и с бурчанием на качество, но эта фирма продолжает баловать фанатов своими моделями мелкосерийных самолетов.