Блог chse

Эта статья посвящена описанию конструкции сразу трех самолетов производства фирмы Грумман. Точнее, тому, как реализовано на них управление элеронами и триммерами элеронов.

Разрешите представить вашему вниманию модель самолета US-2N Tracker, прототип которого служил в школе пилотов авиакомпании KLM.

Все, что Вы хотели знать про шасси и ниши самолета F6F Hellcat, но боялись спросить...

 Эпиграф: "...Tsuyoshi Мас грунтовки на пластиковые компоненты, металл, смола повышенной способностью кусать..." Автоматический перевод с японского инструкции к Mr.PrimerSurfacer1000 ;-) Польстившись на то самое "кусать", приобрел себе это изделие японской промышленности. Естественным желанием было сравнить, чем он лучше старого доброго Mr.Surfacer1200.  

Работая над грандиозным (в смысле длительности работы) проектом под названием "F6F-3 Hellcat - почти всё с нуля"  ;-), и отдавая себе отчет, что окончание проекта теряется в грядущем, я почувствовал большую необходимость обозначить какой нибудь промежуточный результат. На роль этого результата, вполне, подходит эпопея изготовления двигателя P&W R-2800.

Я долго убеждал себя в том, что не хочу собирать Хеллкет в 32-м масштабе. Основным аргументом была моя очень продолжительная борьба с Эвенжером, в том же 32-м. Но вот Эвенжер закончен и я понял, что не убедил себя. Таким образом я стал обладателем очередной головной боли на следующие …цать месяцев. И начать решил с небольшого обзора.

Вот и закончился мой долгострой. Наконец-то я доделал один из самых любимых мной самолетов. И так, прошу любить и жаловать, Grumman TBF-1C Avenger, собственной персоной.

В этой статье речь пойдет о противолодочном самолете S2F-1 Tracker фирмы Grumman. Надо сказать, что я всегда был поклонником этой фирмы и в частности мне давно хотелось собрать именно этот самолет. Ну вот, мечта осуществилась.

Это один из способов, упрощающих изготовление маски из маскировочной ленты Tamiya.

Хочу предложить Вашему вниманию минициркулярку собственного изготовления.  Честно говоря, на изготовление этого агрегата мена сподвигло, не столько необходимость изготовления мелких реек, сколько наличие мотора. У меня уже есть две циркулярки (побольше и поменьше), так, что это скорее «полет души» чем острая необходимость.