Звезда 1/72 Ми-26

 Модель собиралась достаточно легко, но удивил пластик. Он очень хрупкий! Шутка ли, если лопасти НВ ломались под собственным весом... Приходилось переклеивать, и в итоге, из восьми лопастей, переделки подверглись шесть! В процессе сборки применил фототравление от Эдуарда. Экстерьер и интерьер ( как впоследствии оказалось, его не видно, но об этом позже). Фары и маячки от Эльфа. Красил тамиевским акрилом, немного выделил расшивку карандашом, смывка Adam Wilder. Потёртости - сухая кисть. На глянцевый тамиевский лак, декали от Бегемота, несколько слоёв полуматового лака и всё. Из тонкой лески имитировал антенну. Фольга на стойках шасси. Вообще, модель была по сути той самой кошкой, на которой пробовал разные краски, технологии, лаки , кисти и т.д. и т.п.
     
Теперь о косяке. По определённым причинам, все прозрачные детали пришлось приклеивать супер клеем, за что впоследствии и поплатился. После того как снял маски со стёкол, оказалось, что почти все детали изнутри покрылись ,,туманом" и практически не видна кабина пилотов!... Жаль, но фототравление кабины видно не очень. Уже после того как собрал, почитав многочисленные форумы, статьи и советы, понял для себя, что остекление приклеивать супер клеем не стоит. Но тогда я этого не знал, поэтому совершил небольшую ошибку. Немного о прототипе модели: это Ми-26 из состава 344-го ЦБП и ПЛС, г. Торжок. В начале 90-х годов, вертолёт испытывался в варианте санитарно-эвакуационной машины. В грузовой кабине размещались носилки для перевозки 60-ти раненых. Переделка серийного вертолёта в санитарный занимает всего 2-3 часа. И возможна для любого Ми-26. Правда, у прототипа красный крест нанесён только на правом борту, но я решил нанести и на левый (просто мне показалось, что он так будет более завершенным). Такую же модель уже видел на сайте. Очень понравилось! Сравнив обе модели, понял что цветовая гамма немного не та, но на тот период сборки модели качественных фотографий не нашёл, поэтому получилось как получилось... Вот собственно и всё.