Aoshima 1/24 Toyota Alphard, Itasha версия

Моделизм, помимо всего прочего, мне нравится тем, что в процессе постройки и подготовке к ней узнаёшь кучу нового (не всегда правда полезного). Далее попробую систематизировать впечатления.

Иташа

痛車 – японский термин, описывающий разукрашенный в первую очередь снаружи, во вторую - внутри, и в последнюю очередь оттюнингованный (если желания и денег хватит) легковой автомобиль (для грузовиков, мотоциклов и велосипедов есть свои аналогичные дисциплины). Как всегда у японцев это и игра слов – одновременно это “pain car” в значениях «внешний вид - режет глаза» или «ездить на нём всё равно что на машине без глушителя», а так же «итальянская тачка» - ясное дело, что крутые пацаны на отечественном не ездят (Цветов например, писал, что японские мафиозо принципиально ездят на американских машинах).

Вспомните ручку переключения передач из оргстекла, с розочкой внутри на «копейке», «синие пИсалки», доморощенные рисунки на капоте, умножьте на 100 (для грузовиков на 1000) и вот оно.

Достойная подборка образчиков здесь - стоит так же напрячь Гугл-сенсея.
Технология внешнего преображения несколько отличается от отечественных, вместо дорогой аэрографии используются наклейки. Превращение машины в «оно» описано здесь.

Автомобиль

Alphard – популярный, относительно дорогой минивэн, предназначенный для азиатских рынков (с правым рулём то есть). Модель изображает пару модификаций его первого поколения ближе к концу производства, о чём и говорит подпись MS/AS Late Model. Уже после того как я закончил постройку увидел живьём в Москве и нарисованный в аниме «Dragon Crisis» . Сам прототип достаточно гармоничен.

Звезда

Alphard – яркий оранжевый гигант - Альфа созвездия Гидра. Есть ли какая либо её модель, кроме математической, мне неизвестно.

Аниме породившее набор

Ikki Tousen - Legendary Fighter – ака «Школьные войны». Судя по всему прародитель кучи анимешных фигур, и прочего мерчендайза. Купив машинку посмотрел полторы серии. Стёр.

Модель и постройка

Это мой второй автомобиль в масштабе 1/24 (Первым был Ревелловский Ferrari 621 Scaglietti, который очень хотел, но так и не смог закончить сын) одновременно и первая модель компании Aoshima. Модель в целом понравилась – достаточно простая в сборке, облоя нет, толкателей не видно, надо зачистить на некоторых местах, например креслах и корпусах зеркал заднего вида линии стыка прессформ, шпаклёвка не нужна.

Комплектация богатая: детали из белого, чёрного, бесцветного, дымчатого пластика, литник «хромированного» пластика (белый покрытый специальным слоем), «резиновые» покрышки, пластиковые вкладыши для вращения колёс:

Детали для сохранности расфасованы в отдельные пакетики.
В более новых моделях Aoshima (например Лансер) встречаются и дополнительные детали из оранжевого прозрачного пластика, здесь же габариты и поворотники надо красить.
l

Инструкция на японском, есть несколько комментариев на английском, проблем со сборкой нет, всё чётко и понятно. Краски даны в привязке Mr.Color.

Детализация - средняя, в чертежи я модель не вкладывал, то что некоторые детали выхлопной системы отлиты заодно с днищем усложняет окраску, но в целом меня не растроило.


Главное отличие данной специальной редакции модели от обычных – декаль, и она великолепна! Первым делом она просто красива, что собственно и заставило приобрести модель. Потом она отлично переводится, не рвётся, что очень важно для таких больших площадей. Размер листа А4, упакована в отдельны пакет с картонной подложкой. При увеличении на фото виден растр – но на модели он совершенно незаметен.

Прототипа машины в сети найти не удалось – вероятно это просто вариант из головы, в инструкции прямо написано – можете наклеить декали как хотите, даны и 2 базовые раскраски – 4 персонажа большого формата, соответственно их имена крупным шрифтом (можно ли так сказать про иероглифы?).

Плюс несколько мелких для размещения на заднем стекле или где заблагорассудится. Я лично уменьшил количество надписей и выбрал наименее пошлый вариант , все садо-мазо-горничные и панцшоты отправлены в хранилище декалей .

Лишние части рисунка были обрезаны острым ножом после нанесения на модель.


Сборка автомобиля проблем не доставила, за исключением 2х моментов:

• Корпус крепится на собранное шасси без клея, видимо я где-то промазал и передняя часть, зацепляясь за зубцы фиксаторов, касается передних колёс, в результате чего либо они не крутятся, либо корпус не фиксируется.
• Лобовое стекло окрашено изнутри и к нему клеется зеркало заднего вида (как и у оригинала) – в точке крепления получается серое пятно.

При окраске я совершенствовался в новых для себя технологиях (аэрограф, маски из скотча). Салон покрасил по мотивам, не хотелось серого цвета, да и машина вроде бы с тюнингом, правда окраской деталей под дерево заморачиваться не стал. Много проблем доставила полупрозрачная перламутровая краска для корпуса Mr.Color - её рекомендует производитель, а я как раз купил такую ранее, для покраски фигурок. Окраска светлыми – тем паче белыми и полупрозрачными цветами оказалась непростым делом. Корпус перекрашивал трижды, сошкуривая предыдущие слои. Отмывать в растворителе не стал, итоговым результатом так и не удовлетворился, просто остановился, когда кончились силы и оставил как есть. Позже повстречал Лексус покрашенный белым с перламутром и понял, что моя окраска вообще ничего общего с не имеет с люксовыми лакокрасочным покрытиями .

В решётку радиатора залил смывку, для имитации отверстий – результатом остался доволен.

Привязных ремней в модели не было, а я сделать забыл (сам-то всегда пристёгиваюсь).


Постройка и результат доставили массу удовольствия – на очереди ещё несколько машин подобного плана, о которых расскажу позже.

Для интересующихся могу предложить подборку актуальных моделей в магазине hobby-search. Покупать именно у них стоит в случае отсутствия в более дешёвых (тот же HLJ.com), я же брал модель в родном интернет магазине Aoshima (его весной закрыли – надеюсь не из-за меня ) .