Dragon 1/35 Sherman Mk.V

Повоевав на начальном этапе войны на «чисто штатовских» машинах, англичане постепенно сменили радиооборудование, внесли другие новшества. Дальше – больше: мощь короткоствольных 75-миллиметровок была явно недостаточна по отношению к новым танкам гитлеровской Германии. Установка американского 76-миллиметрового длинноствольного орудия не восстановила сальдо в пользу антигитлеровской коалиции. Лишь монтируемая британцами на своих «Генералах Шерманах» 17-фунтовая (76-мм) пушка собственной разработки привела к появлению машины среднего класса, способной противостоять броне «Тигров» и «Пантер». Снятый пулемет в лобовом листе корпуса дал возможность разместить дополнительные 14 выстрелов к пушке. В разных источниках он именуется «Шерман-V» либо МкV. Других маркировок вроде не встречал. Англичане ласково назвали это детище прогресса «Файерфлай» - Светлячок. Удалой светлячок получился, пожалуй…

Перейдем к самой модели. Девайс вовсе не новый, думаю, многим знаком. Если не он именно, так его ближние «собратья» от знаменитого Дракона. Поздний Дрэг…нет, не самый поздний (самый поздний – это модели уже не с наборными гусянками, а опять с готовыми лентами, но качественными, как, например, Шерман 105-мм) – все аккуратно, стыкуемо. Подробная инструкция. Как всегда – куча «запчастей» по окончании процесса.

Для меня это уже не первый Шерман, многое было знакомо по предыдущим моделям (естественно, других его модификаций). Хотя, конечно, первоисточниками пришлось попользоваться.
Революционных решений при сборке не принимал. Ограничился заменой ствола пушки на моделпоинтовский, изготовлением скоб на крыше МТО из проволочек и заменой крепежа шанцевого инструмента на полоски медной фольги. Для разнообразия, в отличие от прошлых «Шерманов», не стал размещать позади башни никакого имущества (что частенько встречалось на практике, судя по фото).

Окрашивал модель Тамиевской TS-5 «Олив дрэйб», стравленной из баллончика (аэрограф, естественно). Сколов практически не делал, за исключением обратной стороны крышек люка на башне. Ходовая часть и отдельные детали  красились опять же красками от Тамии, где акриловыми, а где и эмалью. Тонировка – графит, запыление – опять смывка глиной (но уже более темного оттенка, памятуя, что настоящую белую глину при таком способе легко принять за снег).
Декали – судя по инструкции – Канада.
Ну, вроде все. Фото прилагаю…