Обзор Two Bobs 1/48 T-2C Buckeye - Парта для элиты

Прототип

Кратко о истории самолета.
T-2 Buckeye, разработанный американской фирмой Rockwell, поступил на вооружение в ВМФ США в качестве основного реактивного учебно-тренировочного самолета в 1960 году. И только сегодня, спустя почти сорок лет, эти машины заменяют на модель Т-45А Goshawk. Крылья самолета были сконструированы на базе FJ-1 Fury, а система управления очень похожа на ту, что применялась на самолете Т-28 Troyan. Первый Т-2 поднялся в воздух 31 января 1958 года, а производство самолетов началось в июле того же года.

Всего ВМФ США получили 217 самолетов модели Т-2А. Позднее выпускалась модель Т-2В с более мощным двигателем. Последняя модификация Т-2С была оснащена еще более мощным двигателем производства фирмы General Electric. Всего было выпущено 273 самолета Т-2, часть из них экспортировалась в Грецию и Венесуэлу. Некоторые из машин учебных авиакрыльев ВМС США были переоборудованы в беспилотные самолеты.

Модель

В прошлом году, американская компания Two Bobs , известная своими деколями, заявила о изготовлении своей первой модели. Выбор пал на практически обойденный вниманием T-2 Buckeye, до нынешнего дня, модель этого самолета в 48 м масштабе, выпускалась только американской Collect-Aire T-2C Buckeye , известной далеко не лучшим качеством литья и самих мастеров, но зато крайне интересным выбором прототипов.
В итоге, Two Bobs сдержал свое слово и с начала этого года модель начала поступать в продажу. Первая партия была быстро раскуплена и в продажу запустили вторую модель с другой деколью, именно она и досталась мне, благодаря усилиям и стараниям нашего коллеги и моего товарища Сергея Аркчакова ака Kasatka.

Итак, в красочной коробке я обнаружил очень подробную инструкцию, с кратким описанием истории прототипа 

Диск с очень подробным валкэраундом на самолет, на диске находится более 350 фотографий, хорошего качества, разрешение около 900 пикселов по длинной стороне, что вполне достаточно для работы над моделью.
Все файлы аккуратно разложены по папкам, что очень удобно при работе над определенной частью самолета.



Пакет с пятью литниками пластиковых деталей





Модель отлита по технологии ЛНД на очень высоком уровне, детали без облоя и утяжин, все отлично пролито, очень хорошо воспроизведена расшивка и все поверхности модели. Мелкие детали так-же отлиты на высоком уровне и достаточно копийны, достаточно посмотреть на гак.



В общем качеством пластика я остался крайне доволен, сфотографировав пластик для обзора, я отделил несколько деталей от литников, в частности фюзеляж и сложил его на «сухую». Сходимость вполне приличная и не думаю, что вызовет проблемы у опытных моделистов.

В наборе так-же присутствуют смоляные детали, в основном это детали кабины, которая у T-2C Buckeye достаточно колоритная и будет отлично просматриваться под большим фонарем.



Смола как смола, ничего выдающегося, но и ничего плохого, отлита качественно, без каверн и пузырьков, но не Aires и не NeOmega, короче с пивом покатит, главное хорошо покрасить, а вот травленки ей явно не хватает.
Приборные доски, выполненные очень хорошо в пластике, все-же уступают современным травленым. которые лично я очень сильно люблю и уважаю.

Остекление выполнено в виде вакуформированных деталей, так-же очень высокого уровня. Остекление тонкое, чистое, без дерибасов (так меломаны называют царапины на пластинках;-)), мелкие детали остекления отлиты по привычной многим технологии и так-же не вызывает никаких нареканий.



Теперь один из самых интересных моментов, в котором я пока не разобрался. Как я говорил выше, мне достался второй выпуск модели, «парадный» вариант окраски которого, меня ну никак не устраивал, не люблю я юбилейные и показушные самолеты.
Собственно изкоробочный вариант и не вызвал никаких вопросов T-2C Buckeye BuNo 156721



Так как этот вариант меня не устраивал, одновременно с моделью я приобрел и деколь от все того-же Two Bobs. Деколь на три варианта, представляющая самолеты из VT-19, VT-23 и VT-26.
Вот с ними у меня и возникли вопросы, либо самолеты перекрашивались и передавались из одной тренировочной эскадрилии в другую, либо Two Bobs что-то напутал с серийниками, я пока фото подтверждающие первые два варианта деколи, пока не нашел.
Итак:



Далее - найденные мной фото прототипов 

Из приведенных фото видно, что серийники первых двух не совпадают с окраской и припиской самолетов, а на третьем борту, вместо пары клеверов, в деколи Two Bobs, дается только один, я имею в виду по одному на борт. Короче, будем шерстить интернет и разбираться с этим вопросом.

Вывод

Отличная модель очень интересного самолета послужит украшением любой коллекции, а тем более коллекции палубной авиации США. Модель не без грешная, говорю это заранее, хотя пока не могу назвать эти грехи, но уверен, что где-нибудь они всплывут, пусть незначительные, но вылезут. Но несмотря на это, рекомендую ее всем любителям палубной авиации ВМС США.
Еще раз хочу поблагодарить Сергея Аркчакова, без которого этот обзор был бы невозможен.

С уважением Владимир.
Санкт-Петербург 2010 год.