Обзор Roden 1/72 PKZ-2 Austro-Hungarian helicopter

Первая Мировая война ассоциируется у многих как время самолетов-этажерок с «тряпичными» крыльями. Однако, в то время для таких целей, как разведка и корректировка артогня гораздо более широко, чем самолеты, использовались привязные аэростаты. При всех своих достоинствах они, тем не менее, обладали весьма существенным недостатком: наполнявший их оболочку газ был водородом, который весьма горюч. Кроме того, огромный баллон был весьма удобной целью для появившейся в то время истребительной авиации. Попытка обойти эти проблемы была предпринята в Австро-Венгрии, где был построен и испытан прототип первого в мире геликоптера привязного типа. Особенностью его конструкции являлось то, что управление машиной осуществлялось с земли при помощи трех тросов, которые стабилизировали геликоптер воздухе, а также производили его спуск на землю. Подъемную силу создавали два двухлопастных винта, расположенных по сосной схеме. Силовая установка включала в себя три двигателя «Рон» мощностью по 120 л.с. каждый. Таким образом, данный геликоптер, фактически, представлял собой наблюдательную платформу, удерживаемую в воздухе за счет подъемной силы, создаваемой винтами.

В настоящее время модель этой интереснейшей машины доступна только в виде набора фирмы Roden в масштабе 1:72. Также модель этого вертолета когда-то выпускала фирма Eduard в масштабе 1:48, но на сайте этой фирмы данная модель помечена как Canceled и в продаже ее нет ни в одном из отечественных интернет-магазинов.

Коробка

Выполнена в традиционном для Roden-а стиле: «живопись» на лицевой стороне и цветная выкраска на обороте.



Оба рисунка достаточно информативны: на лицевой стороне хорошо видна схема многочисленных расчалок и детали двигательной установки, а схема окраски на обороте легко читаема. Цвета приведены в палитре Humbrol. По поводу достоверности варианта окраски самым существенным замечанием является то, что производитель предлагает нанести на гондолу наблюдателя кресты (имеющиеся на декали). Однако данная машина испытывалась (и в конце-концов разбилась) с гондолой, на которой не было каких-либо опознавательных знаков. В остальном, схема окраски вполне соответствует профилю из Windsock Mini Datafile №2 «PKZ 2 WWI Austro-Hungarian Helicopter»

Пластик

Модель отлита на одной литниковой рамке из пластика светло-серого цвета. Пластик довольно мягкий, что весьма облегчит дальнейшую обработку деталей. Тонкие детали пролиты очень хорошо, облоя практически нет (небольшой облойчик присутствует на лопастях обоих винтов). Мелочевка совершенно не «замылена». Двигатели «Рон», несмотря на отливку в одну деталь, смотрятся очень хорошо, оребрение на цилиндрах четкое. Небольшим недостатком можно считать то, что на отдельных крупных деталях видны следы фрезеровки и шлифовки пресс-формы, однако они весьма незначительны и их легко можно удалить с помощью шкурки. В целом же пластик вполне можно оценить на «отлично».

Декаль

Декаль в наборе представляет собой небольшой листок с двумя крестами на гондолу наблюдателя и надписью «PKZ-2 WW1 Austro-Hungarian helicopter», которая переводится на подставку. На крестах заметен сильный сдвиг белой окантовки, что в декалях от Roden-а, к сожалению, встречается довольно часто.

Подставка

Уникальной особенностью данного набора является наличие подставки из цветного пластика. Ее применение вполне оправдано, т.к. готовая модель не сможет устойчиво стоять на одной точке опоры. В центре подставки имеется углубление, однако, что интересно, на детали №25 (нижняя часть центрального пневматического буфера) никакого ответного штифта нет. Так что центровать готовую модель на подставке придется «на глазок». Для подставки имеется декаль с названием вертолета, но «читабельность» черного шрифта на фоне весьма темной подставки явно будет оставлять желать лучшего.

Инструкция

Инструкция в наборе представлена одним листком небольшого формата, сложенным вдвое. На первой странице приведена историческая справка на трех языках (украинский, английский и немецкий). На второй странице приведена схема расположения деталей на литниках и рекомендации по сборке модели (на тех же трех языках). На оставшихся двух страницах располагается пошаговая инструкция сборки. Никаких вопросов с позиционированием отдельных деталей не возникает, все посадочные места четко обозначены стрелками.

В целом же модель можно оценить на твердую «четверку». Поставить «отлично» не позволяет декаль с испорченными сдвигом цветов крестами и небольшая недостоверность варианта окраски.

С уважением, Иван.