Dog Fighter Models 1/72 И-220

 
 
Упаковано на совесть. Собираемость оценивать сложно, ибо он продается фактически собраным. Так, несколько отдельных деталей.
О минусах - на моей модели были ступеньки растра на тыльных сторонах лопастей, но это устраняется элементарно .
Больше всего неприятных эмоций мне принес фонарь. Лежащий в наборе напечатаный из прозрачной смолы я пытался шлифовать и футурить, но приемлимой прозрачности не добился. Пошел к вакушке, чай не первый раз. Отрезал первый из двух и стал примерять к посадочному месту. Не подходит по высоте и ширине, уменьшил - примерил - уменьшил - примерил. Резал, пока он совсем маленьким не стал. Не садится и все тут.
Вырезал второй и попытался осмыслить, что не так. А потом как понял!
Фонарь чуть больше, чем он должен быть по размеру. Возможно, пуансон великоват. Получается так :
- когда я поджимаю бока фонаря вровень по бортам кабины - приподнимается над обводами капота козырек и над гаргротом задняя часть.
- когда я не сжимаю фонарь сбоку - козырек и задняя часть садятся отлично, в профиль самолет идеален. Но на виде сверху и спереди видно, что бока фонаря нависают шляпкой гриба над обводами.
Честно говоря , меня это расстроило. Прямо очень. Ну что ж делать, приклеил остекление в некое среднее компромиссное положение и шпаклевкой нарастил борта до остекления и чуть нарастил гаргрот. За словом «чуть» скрывается несколько месяцев, в течении которых я подшпаклевывал и подшкуривал, а также боролся с несколькими наплывами непреодолимого желания расхреначить модель об стену. Но я наступил на горло терпелке и как то все свел воедино.

Следует обратить внимание, что фонарь у 222го интересный, плавно переходящий в уступ над задней частью, чтоб сдвигаться.

На вакушном фонаре этого уступа у производителя не получилось, видимо в силу технологии. Я этот уступ как смог напылил - нарастил жидкой густой грунтовкой.

Про окраску писать сил не осталось, есть всего 2-3 фото прототипа и то не со всех ракурсов. Модель покрыл стойким к УФ лаком, чтобы она не продолжала засвечиваться со временем, набирая хрупкость и коробящие напряжения между слоями. Не знаю, поможет ли, но подстраховался, как мог.

Вот что получилось
  

  

  

  

Подводя итоги:
- я обязательно куплю остальные самолеты из линейки 220х у DFM, когда они решат что то с фонарями, уж больно красивые самолеты, а дождаться их от другого производителя вряд ли возможно.
- если бы я делал 220й сейчас, я бы сделал из двух вакушных фонарей сборный - задняя часть от одного, а передняя со сдвижной от второго. Тогда сделать этот характерный уступ было бы проще. И скорее всего, они бы проще сели на посадочные места. Может быть кому то моя рекомендация пригодится.