Rus Air 1/144 Ту-114 - Записки изкоробочника

 

Он впервые поднялся в воздух всего лишь через 12 лет после окончания Великой Отечественной войны в один год вместе с Ил-18, Ан-10 и тяжёлым вертолётом Ми-6. Это был по праву год становления турбовинтовой гражданской авиации в СССР. И из этих машин он был самым большим лайнером. Да что там, на момент своего появления он был самым большим лайнером в мире! И многие из эпитетов "самый" принадлежат ему до сих пор!
К сожалению я ни разу не то что не летал на нём пассажиром, но даже и не видел его живьём - это одна из причин, почему всегда хотелось иметь модель этого красавца!
И вот компания Рус Эйр запустила серию Ту-114 из смолы с несколькими разными ливреями.
Мне хотелось иметь Аэрофлот-JAL, но найти такой в продаже так и не получилось, поэтому купил в ливрее Аэрофлот 80-х СССР-76464 - борт который стоял в аэропорту Домодедово и в итоге по решению офисных вандалов был порезан на металлолом. В "этих ваших интернетах" читал, что в Домодедово действительно летали четыре борта в такой окраске на закате своей карьеры, поэтому решил, что так тому и быть. Осталось лишь собрать модель.
Модель.
Эта моя первая модель из смолы и как я её буду собирать, поначалу даже не представлял. С одной стороны - всё очень аккуратно и достаточно точно, с другой - совершенно отсутствует хвостовая пята и винты скомпонованы таким образом, что после сборки группы вращаться будут только задние, передние же вклеиваются наглухо. НО это ещё полбеды! Ступицы и лопасти отлиты раздельно и чтобы собрать винт, необходимо рассверлить ступицы и вклеить в них лопасти. Короче, несмотря на внешнюю простоту, работы предстояло изрядно.
Первый вопрос: чем клеить? Смолой долго, циакрином быстро, но если что-то пошло не так, то можно попросту не успеть всё исправить. Решил комбинировать. Планер склеил на смоле, благо торопиться было некуда, шасси тоже. на всякий случай выполнил отверстия в местах крепления киля, стабилизатора и консолей и вставил туда карбоновые стержни диаметром 2мм на смоле и на них уже надел на той же смоле все плоскости. На смоле вклеил и мотогондолы. Смолу использовал немецкую, RG-Composite, с отвердителем на 40 минут. Когда смола встала, то ещё раз убедился в правильности решения: смола заполнила большинство щелей, где они были и надёжно зашпаклевала их.
Теперь о воздушных винтах. Меня совсем не устраивало, что на каждом двигателе будет вращаться только один из них. Как минимум это приведёт к быстрой поломке неподвижных винтов, а этого мне совсем не хотелось. поразмышляв немного, я отпилил ножки передних ступиц (они зацело отлиты с коком) по заднюю стенку ступиц задних винтов. Получились передние ступицы с короткими толстыми валами около 4мм диаметром и 4 их отпиленных огрызка. Эти огрызки и ступицы с коком передних винтов я аккуратно рассверлил вдоль оси вращения сверлом диаметром 2мм а потом распилил огрызки каждый пополам. После склейки собственно винтов и их окраски, я вклеил карбоновые стержни в ступицы передних винтов, длиной около 40мм, надел на них задние и на оставшиеся части карбоновых стержней надел по два кусочка рассверленных огрызков. Самый задние из них законтрил циакрином, предварительно слегка сжав всю получившуюся конструкцию, чтобы убрать люфты. Таким образом я получил винты, свободно вращающиеся каждый в своём направлении. После сборки, окраски, декалей, антенн и всего остального винты я вклеил в последнюю очередь, смазав аккуратно передние огрызки без фанатизма циакрином. Voila! Оно того стоило.
 
Всё остальное затруднений не вызвало.
Декаль по качеству на мой взгляд на 4-. Она плохо приваривается к поверхности, несмотря на использование и сеттера и софтнера и танцы с бубном. Но и это испытание было тоже преодолено.
Да, ещё одна деталь. Это первая моя модель, на которой я сымитировал тросовую антенну. Всё по фэньшую из старого чулка, любезно подаренного Любимой Женой, она же Главный Ассистент при съёмках моих моделей
Ещё добавил от себя ПВД перед обтекателем локатора, антенны радиовысотомера и прблесковые огни.
Химия вся как обычно, Mr Hobby, смывка - Tamiya, рефлекторы фар, GDL, штоки амортизаторов окрашены Molotov.
В итоге получилась на мой взгляд интересная модель Замечательного советского самолёта.
Готов к восприятию критики, вам же, коллеги как обычно желаю больше увлекательных моделей и удовольствия от работы над ними!