Kora models 1/72 EFW/F+W C-3605 - Экзотический долгоносик

 Предыдущим испытанием моему долготерпению была модель Ki-12, читайте тут:
http://scalemodels.ru/articles/14983-Kora-1-72-Nakajima-Ki-12.html

Эта модель ничем принципиально не отличалась:
 
Такое ощущение , что на мастер модели расшивку не нарезали, а продавливали. Инструкция тоже оставляет желать лучшего.
Стыкуемость отвратительная, в смоле пузыри, смола хрупкая. Как видно на сделанных фото, чтобы сделать низ гладким, пришлось шлифбумагой 400 сошкуривать все и восстанавливать расшивку.
   
Носовой воздухозаборник с фюзеляжем не стыкуется от слова ВООБЩЕ.
Много не фоткал, так как в принципе всё было не айс.
Вакушный фонарь удалось подогнать почти везде к фюзеляжу, но самая задняя секция не имела с фюзеляжем точек контакта. Гаргрот вылепил заново из двухкомпонентного пластика.
Многослойная грунтовка со шлифовкой позволила приступить к окраске.

Большой удачей было то, что самолет сначала был окрашен серебрянкой, красный цвет получился не темным.
Декали вполне приличны, это единственное, что не вызвало у меня нареканий.

Вот что получилось:

    
    
    

Ах, да! Признайтесь, большинство из вас раньше не слыхало про эту кракозябру?

Историческая справка:

Для продления срока службы буксировщиков мишеней EKW C-3603-1 швейцарские инженеры в 1968 году заменили на них изношенные Испано-сюизы на американские турбовинтовые двигатели. А дальше курьёзная техническая цепочка: - так как турбовинтовой двигатель в два раза легче обычного, то для компенсации центровки , резко становившейся задней, нос удлинили на 2,7 МЕТРА!. Чтобы компенсировать ухудшение путевой устойчивости установили третий киль. Так получился этот необычный длинноносый внешний вид.

Чтобы вам, дорогие читатели, оценить размеры этого крокодила, я сфоткал его со знакомым всем Яком от Армахобби

Вывод

 Самолет симпатичный, оригинального внешнего вида. Отливки Kora?