Звезда Ми-8Т 1/72

 
 
При сборке модели использовались чертежи Ми-8Т из журнала «Авиация и Время».
Начал с кабины: использовал родную, добавив этажерку приборов на задней стенке, аптечку, ремни на кресла, средний пульт, верхние пульты, вентиляторы и козырьки от солнца. Грузовой отсек собрал как есть, оснастив дополнительным топливным баком по правому борту (выточил из пластиковой спицы диаметром 10 мм). Вставил кабину и грузовой отсек в фюзеляж и склеил его.
После этого перешел к моторному отсеку: выточил из той же спицы редуктор, добавил растяжки редуктора (ничего не видно), ось из винтика (о чем пожалел, когда спиливал лишние 3 мм), выточил вентилятор маслорадиатора (в модели совсем никакой, а он как на ладони), прорезал отверстия в воздухозаборниках и закрыл их имитацией первой ступени. Затем водрузил все это вместе с капотами на фюзеляж. Засада – капоты короче, чем надо на 5 мм. Отпилил воздухозаборники с первой ступенью и сделал вставку, после чего срез воздухозаборников вышел на один уровень с задней стенкой кабины, что и требовалось. Далее задние створки – сточил петли (как на амбарных воротах), сделал из литника новые (не совсем как реальные, но посимпатичнее). Параллельно приклеил редуктор рулевого винта, стабилизаторы, срезал ДИСС.
Теперь самое вкусное – фонарь от Prop&Jet (респект и уважуха производителю). Встал на место, как родной. Только верхнюю часть фюзеляжа не отделял (как в инструкции), а сточил на толщину фонаря. После этого замаскировал Тесой, оглядываясь на чертежи, и приклеил фонарь прозрачной эпоксидкой. Стык пришлось долго шпаклевать и выводить из-за разной твердости шпаклевки и пластика фонаря. По пути прорезал смотровые окошки в верхнем люке. С блистерами хотел облегчить себе работу и использовать из набора, но проем оказался больше. Пришлось травить переплет из меди и давить из упаковки стекла. Стекла грузового отсека вырубил пробойником из упаковки.
Далее низ фюзеляжа – округлил шпатлевкой, нарезал расшивку, сделал фары и патрубок в левом баке. При нарезке расшивки сверху хвостовой балки чуть не попался – есть отличия между Т и МТ.
Рулевой винт от Ми-24Д Итал/Звезда, немного облагороженный. Лопасти несущего винта удлинил за счет шестой из набора, перерезал расшивку, добавил АНО, проводку на втулке.
Стойки и колеса шасси из набора, на носовой подкосы из проволоки, на основных вставки из иглы и укоротил на 2 мм вертикальный подкос для более менее похожего стояночного угла. Хвостовая опора из проволоки и иглы.
Лебедка из подручных материалов на суперклее и крепких выражениях.
Далее грунтовка и окраска автомобильными акриловыми красками. Декали: ОЗ и номер – сборная солянка, технадписи – Бегемот. При приварке номера по правому борту произошел казус - двойка немного сместилась. Исправить не смог, приварилась намертво. Другого похожего номера не было, поэтому решил оставить. Немного масляной краски для тонировки, поверх – полуматовый лак.
Антенны из найденной у дочули мононити 0,12 мм (а искал то бантик). Хорошая вещь.
Были моменты, близкие к разносу модели о стенку, но конечным результатом доволен.