arado Германия

Возвращение в моделизм — процесс сложный и непростой, как оказалось. Клеил ты самолетики в школе, потом красить начал, кистью, масляными художественными красками. После, увидев в журнале «Крылья Родины» чертеж простейшего распылителя с «грушей» от одеколона (а их тогда в каждом доме было, с крышечкой, чтоб на стандартный пузырек «Саши» или «Наташи», ну или «Шипра» навернуть), начал уже из распылителя задувать модели свои. Потом перерыв, юность, военное училище, служба. И вот. Вновь видишь в магазине знакомые коробки. Да с названиями, о которых в 80-х только мечтать мог. Ну как тут устоять. Но… Это ты раньше собирал ПРОСТО модели. Теперь, миру нужно явить такую модель, такуууююю. Моделище, в общем. А что для этого надо? Дополнения всякие.

Здравствуйте. Вот закончил это чудо-юдо. Помучился. Хоть у меня и небольшая коллекция, но столько я еще ни разу не стругал. Если захотите собрать данную модель, лучше пройдите мимо. Есть много другого замечательного материала для моделирования. О самолете. В 1941 году были выпущены первые экземпляры самой массовой модификации Аг-196А-3 (произведено: в 1941 году - 97 самолетов, в 1942 году - 94, в 1943 году - 106). «Сто девяносто шестые» вели разведку и выполняли противолодочное патрулирование. Первым боевым кораблем, сменившим Не-60 на Аг-196, стал «карманный линкор» «Адмирал граф Шпее».

О реактивной немецкой авиации советский школьник мог узнать разве только из фильма "Последний рейс Альбатроса", снятого по книжке "Штурмфогель без свастики". Первой моделью немецкого реактива у меня стал, разумеется , Avia CS-92 от SMER, кто же еще. Потом вакушный Ме-262, потом я увидел коробочку с Hs-162 у Леонида Целищева и прифигел от тонкой расшивки и детализации. Потом Ме-163 от Heller, Академ...Ме-262 от Ревела и пр.. Стандартный путь. В феврале 2019 предложили мне Аr-234. 

Разработка скоростного реактивного самолета-разведчика стартовала на фирме Арадо осенью 1940 года, и после различных доработок , в первую очередь касающихся шасси. О котором фирма , видимо, забыла и предлагала летчикам взлетать с какой-то нелепой тележки, а садиться вообще на брюхо. Поэтому прототип Ар-234 поднялся в воздух только в апреле 1944 года. 

Приветствую всех! Особенно поклонников летательных аппаратов, порожденных сумрачным тевтонским гением. Представляю вашему вниманию недавно законченную работу - реактивный бомбардировщик Arado 234 в масштабе 1/48.  

Roden выпустит в масштабе 1/48 Arado Ar 68E с четырьмя вариантами окраски. Роден также планирует выпустить Арадо Ar 68F в масштабе 1/48.

Всем привет. Очередная долгоиграющая работа,на этот раз дальний разведчик Arado Ar 240 С.  

Mars Models начал разработку Ar 232A-0 в 72 масштабе. 

Приветствую коллеги.Очередная долгоиграющая работа,на этот раз реактив от Dragon Arado Ar 234C-3 (нем. Arado Ar 234 „Blitz“) — немецкий реактивный бомбардировщик времён Второй мировой войны, создан компанией Arado Flugzeugwerke (нем.).  

Приветствую коллеги.Очередная долгоиграющая работа,на этот раз реактив от Dragon Arado Ar 234C-3 . Заранее прошу вас не писать о том,что кого то бесит фото немецкого инженера ,в этой фотографии не мое личное отношение-ЭТО ПРОСТО ИСТОРИЯ.

Модель является частью модели линкора «Бисмарк» от той же фирмы, вернее сказать, это издательство, а фирма выпустившая модель – Amati. Собственно самолётик можно считать самостоятельной моделью и что бы разгрузить в дальнейшем обзор про сам Бисмарк, про который можно томА писать, я решил рассказать про него пару слов.